Кривошипно-шатунный механизм, разборка (D5244T, D5244T18, D5244T2)

Подготовка

Снимите:

• кронштейн масляного фильтра с маслоуловителем
• переднее крепление двигателя
• выключатель давления масла.

Снимите:

• масляный радиатор и резиновые уплотнения
• трубу охлаждающей жидкости двигателя с блока цилиндров
• держатель подшипника правого приводного вала.

Разборка и сборка кронштейна масляного фильтра

Примечание: Осторожно потяните. Используйте мягкие губки, чтобы не повредить поверхность прокладки.

Разборка

• Осторожно установите крепление масляного фильтра в тиски, не повреждая поверхность прокладки крепления
• Снимите корпус масляного фильтра и выньте вкладыш масляного фильтра
• Снимите крышку с маслоуловителя и выньте вкладыш
• Снимите резиновое уплотнение в прокладочной поверхности крепления
• Очистите крепление масляного фильтра.

При сборке следует заменить следующие компоненты:

• -масляный фильтр
• -уплотнительное кольцо для корпуса масляного фильтра
• -вставьте маслоуловитель
• -уплотнительное кольцо для маслоуловителя
• -резиновое уплотнение для прокладочной поверхности крепления.

Снятие масляного поддона и всасывающей трубки с масляного насоса

Снимите винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.Осторожно постучите по стороне масляного поддона резиновой киянкой.Выньте масляный поддон

Снимите:

• уплотнительные кольца на каналах для смазки
• оставшиеся винты, крепящие всасывающий насос к промежуточной секции.

Ослабьте и выньте всасывающую трубку.Снимите уплотнительное кольцо всасывающей трубки.Проверьте шланги и сетчатый фильтр.

Проверка разметки

Установите два старых винта маховика и ведущего диска на заднем крае коленчатого вала.Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 был в нижней мертвой точке (н.м.т.).Убедитесь, что на крышке и шатунах есть отметки. Проверьте, как расположены отметки (сторона выпуска / впуска). Запишите это.При необходимости, отметьте кернером или цифровым штампом согласно Кривошипно-шатунный механизм, сборка Кривошипно-шатунный механизм, сборка.

Обращение с шатунами

Сопрягаемая поверхность между крышкой и шатуном не обработана на станке. Он выравнивается посредством специальной поверхности излома.

Осторожно: Если крышка повернута неправильно и затянута, структура поверхности излома будет повреждена и шатун будет необходимо выбросить.

Примечание: Очистите поверхность излома продувкой сжатым воздухом начисто перед установкой крышки на место.

Снятие поршней с блока цилиндров

Осторожно: Будьте внимательны, чтобы не перепутать крышки подшипников. Отметьте положение крышек подшипников на вращение коленчатого вала.

Выверните винты крышки шатуна.Снимите крышку. Убедитесь, что крышка подшипника выходит вместе с ним.Установите инструмент 🔧 Держатель (снятие поршня/шатун) B 200-B 6304 на шатун. Выпрессуйте шатун и поршень.Удерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедитесь, что крышка подшипника выходит вместе с ним.Положите поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было установить снова в правильном цилиндре.Продолжайте таким же образом в цилиндрах 2, 3, 4 и 5.

Осторожно: Будьте внимательны, чтобы не перепутать крышки подшипников. Отметьте положение крышек подшипников на вращение коленчатого вала.

Снятие винтового соединения с промежуточной секции

Прежде всего, выверните винты M7 с промежуточной секции.Затем выверните винты M8. Начинайте с внешних кромок и продвигайтесь поочередно к центру.Таким же образом выверните винты M10.

Отделение промежуточной секции от блока цилиндров

Осторожно подденьте промежуточную секцию из блока цилиндров таким образом, чтобы был зазор примерно в 6-8 мм.Затем осторожно выбейте (на стороне выпуска) промежуточную секцию резиновой киянкой.Выньте промежуточную секцию. Убедитесь, что крышки подшипников для промежуточной секции вынимаются вместе с ней.

Осторожно: Крышки подшипников не являются взаимозаменяемыми. Отметьте также положение верхней половины упорного подшипника для направления вращения коленчатого вала. Теперь коленчатый вал поворачивать нельзя.

Убедитесь, что винты маховика и ведущего диска, установленные ранее, затянуты должным образом.Поднимите их и переднюю часть коленчатого вала.Осторожно поднимите коленчатый вал вертикально вверх.Снимите оставшиеся крышки подшипников.

Примечание: Крышки подшипников для различных углублений подшипников не являются взаимозаменяемыми.

Снятие клапана охлаждения поршня и форсунок

Снимите клапан охлаждения поршня на передней части двигателя.

Снимите форсунки охлаждения поршня.

Очистка

Очистите поверхности прокладок на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляного поддона.Используйте лезвие или скребок для прокладок и / или растворитель для прокладок (номер 116 1440).

Внимание: При использовании растворителя для прокладок обязательно нужно пользоваться вытяжным шкафом или вытяжным вентилятором.