Коробка передач, установка (B5204T4, B5234T3, B5234T9)

Установка коробки передач

С помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач отрегулируйте высоту и угол наклона. Поместите коробку передач на двигатель.Установите 6 винтов. Заверните поочередно до легкого касания. Затем затяните винты поочередно до 50 Нм.

Примечание: При затягивании винтов следите за тем, чтобы направляющие втулки точно входили в свои направляющие отверстия. Перед затягиванием убедитесь, что крышка гидротрансформатора касается двигателя.

Снимите зажимное приспособление и передвижной домкрат с коробки передач.

Установка винтов гидротрансформатора

Примечание: Используйте новые винты, Torx TX50.

Совместите гидротрансформатор с ведущим диском, поворачивая двигатель при помощи гайки шкива коленчатого вала, и поворачивая гидротрансформатор (доступ через отверстие в крышке).Установите все 6 винтов, не затягивая. Затяните винты до тех пор, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затем затяните до 35 Нм. Насадка Torx ТХ 50.

Примечание: Снимите торцевой гаечный ключ с коленчатого вала.

Подъем двигателя и коробки передач

Ввинтите подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40.Убедитесь, что трубка щупа для измерения уровня не касается вентилятора, а шланги и кабели не зажаты.

Установка заднего крепления двигателя на коробку передач

Установите крепление на коробку передач (3 винта). Затяните до 50 Нм.

Установка винта заднего крепления двигателя

Установите винт в подушку двигателя. Затяните винт до 50 Нм.Снимите нагрузку при помощи ослабления крюка 🔧 AVLASTNINGSKROK (FJÄDERBEN) или ленточного хомута.

Установите:

• кабель нагреваемого датчика кислорода на крышку с помощью зажимов
• провод заземления на коробку передач.

Относится только к автомобилям с правосторонним управлением

Снимите ленту с приводного вала и оставьте вал лежать на маслопроводе.Поднимите подрамник так, чтобы он находился приблизительно в 100 мм от кузова.Поместите рулевой механизм справа, а аварийную защиту - в подрамник. Установите винты на крышку левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните обе крышки подшипников. Зат яните до 50 Нм.

Установка подрамника

Примечание: Используйте новые винты (4 x M14). Смажьте резьбу винтов. Убедитесь, что винты рулевого механизма совмещены в раме!

Начните с левой стороны. Поднимите подрамник с помощью передвижного домкрата.Установите винты рамы и опорной плиты. Сначала затяните винты рамы до 105 Нм + 120°, а затем винты кронштейна рамы до 50 Нм. Используйте транспортир 🔧 VINKELMÄTARE.

Установка маслопровода на коробке передач

Используйте новое уплотнительное кольцо. Затяните до 10 Нм.

Установка гаек и винтов на рулевой механизм и переднюю подушку двигателя

Установите:

• 5 винтов для гаек рулевого механизма. Используйте новые гайки. Затяните до 50 Н·м.
• гайку на систему защиты при столкновении / подрамник (А). (Только автомобили с правосторонним управлением). Затяните до 50 Нм
• винт переднего крепления двигателя – подрамника.

Затяните винты на передней и задней подушках двигателя. Затяните до 50 Нм.

Установка правого приводного вала

Примечание: Убедитесь, что уплотнительное кольцо в коробке передач и защитный чехол приводного вала не повреждены.

Установите крышку подшипника. Затяните до 25 Нм.

Установка крепления реактивной тяги в коробке передач

Примечание: Используйте новые винты.

Затянуть до 50 Нм.Установите винты в кронштейны маслопроводов. Затяните до 25 Нм.

Установка системы защиты при столкновении над рулевым механизмом (только автомобили с правосторонним управлением)

Затяните два винта до 80 Нм.

Установка левого приводного вала

Убедитесь в отсутствии загрязнений на импульсном колесе датчика ABS, расположенном на приводном вале.С силой вдавите приводной вал так, чтобы его стопорное кольцо зафиксировалось в своей канавке в дифференциале. Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей приводного вала.

Примечание: Убедитесь, что уплотнительное кольцо в коробке передач и защитный чехол приводного вала не повреждены.

Установка приводного вала на ступицу

Используйте держатель 🔧 HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800, чтобы удерживать внизу рычаг управления.Выгните пружинную стойку. Выровняйте приводной вал в ступице.Закрутите рукой винт приводного вала. Используйте новый винт.Снимите держатель.

Примечание: Будьте осторожны, не повредите кожух приводного вала.

Установка шарового шарнира на поворотную цапфу

Удалите ржавчину с шарового шарнира и поворотной цапфы.Смажьте шестерню шарового шарнира и поворотную цапфу.Установите шаровой шарнир в поворотную цапфу.

Примечание: Прижмите шаровой шарнир вверх так, чтобы коническая верхняя часть была видна над винтовым соединением на шпинделе колеса.

Установите:

• винт шарового шарнира. Используйте новую гайку. Затяните до 50 Нм
• звено стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новую гайку. Затяните до 50 Нм
• поперечную рулевую тягу с новой гайкой. Затяните до 70 Нм.

Затягивание винта левого приводного вала

См. .

Установка элементов передней подвески

Установите:

• кронштейн тормозной магистрали / кабеля системы ABS (обе стороны)
• датчик ABS в поворотной цапфе. Очистите датчик мягкой щеткой.

Примечание: Убедитесь в том, что место установки датчика совершенно чистое.

Затяните датчик до 10 Нм.Установите пластмассовую гайку (обе стороны).Прикрепите облицовку крыла на место заклепками.

Установка компонентов в нижней части автомобиля

Установите:

• кабельный канал на подрамник
• контейнер угольного фильтра. Прижмите шланги к подрамнику с помощью ленточных хомутов. Закрепите шланги на место в подрамнике
• кронштейн и винт провода заземления.

Установка передней крышки и колес

Установите:

• переднюю крышку. Вдавите ее на место впереди. Надавите вперед и вверх в задней части так, чтобы направляющая крышки села в свой паз. Установите винты
• колеса. См. .

Опустите автомобиль

Снятие подъемного крюка и подъемной балки

Снимите:

• подъемный крюк и подъемную балку
• подъемную вилку с двигателя.

Затяните гайку задней подушки двигателя. Затяните до 50 Нм.

Установка винтов между коробкой передач / двигателем и коробкой передач / стартером

Установите:

• 3 винта коробки передач / двигателя. Затяните до 50 Нм
• 2 винта коробки передач – стартера. Затяните до 40 Нм
• кабельный канал на коробку передач.

Установка троса коробки передач, крепления и маслопровода на коробку передач

Установите:

• трос коробки передач на рычаг и винты кронштейна на коробку передач. Затяните до 25 Нм
• большой соединитель
• 2 гайки кабельного канала на коробке передач
• соединитель на кабельном канале, самый дальний у коробки передач
• маслопровод на коробке передач. Затяните до 25 Нм.

Установка винта реактивной штанги / реактивной тяги на двигателе

Затяните до 35 Нм + 90°.Установите полосу заземления на теплоизоляционной перегородке. Затяните до 10 Нм.

Установка соединителей и вакуумного шланга

Установите:

• соединитель под панелью
• соединитель на кожухе вентилятора
• вакуумный шланг на впускной коллектор.

Установка компонентов моторного отсека

См. Уплотнительное кольцо, тяга механизма переключения передач, заме на.

Проверка уровня жидкости для коробки передач

См. Проверка уровня масла.

Примечание: Если коробка передач заменяется новой или заменной коробкой передач, она поставляется заполненной маслом; поставляется также определенное колличество "лишнего" масла. Это делается с целью восполнения потерь в масляном радиаторе. Однако, уровень масла всегда должен проверяться.

Внимание: Нижний шланг охлаждающей жидкости двигателя, расположенный около щупа для измерения уровня, чрезвычайно горячий. Пользуйтесь защитными перчатками при переносе шланга в сторону.

Выполните дорожное испытание автомобиля
Используйте график дорожного испытания автомобиля, см. Технологическая карта дорожного испытания, описание Технологическая карта дорожного испытания, описание.

Примечание: После замены коробки передач, адаптация коробки передач и показания счетчиков "Замены масла в коробке передач" должны быть сброшены. См. Перенастройка адаптации.