Коробка передач, снятие (D5244T, D5244T2, D5244T3)

Отсоединение провода аккумулятора

Снимите провод аккумулятора. См. Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Демонтаж деталей отсека двигателя (действительно только для вариантов двигателя D5244T-T3)

Снимите:

• крышка двигателя и воздушный фильтр, см.: Смеситель EGR/прокладка, замена
• Корпус воздушного фильтра в комплекте со шлангом подачи воздуха. Снимите с захвата клапан регулировки турбо и контактный разъем с корпуса воздушного фильтра. Вытяните корпус воздушного фильтра из его креплений.

Снятие верхней реактивной тяги

Снимите:

• винты крепления реактивной тяги
• винт и гайку крепления двигателя и реактивной тяги
• реактивную тягу.

Снимите:

• труба нагнетания турбо, пусть шланг турбо остается на месте
• шланг между трубой подачи и охладителем нагнетаемого воздуха из трубы подачи
• зажим жгута проводов на двигателе
• вакуумный шланг.

Отведите шланг в сторону.

Заблокируйте шланг между бачком тормозной жидкости и цилиндром сцепления зажимом для шланга.Снимите стопор с быстрого соединения на разветвлении около крышки сцепления и снимите шланг.Соберите разлитую тормозную жидкость и закройте отверстия, чтобы в них не попала грязь.

Снимите:

• провод массы от коробки передач и подрамника
• винт зажима канала системы сервоусиления на подрамнике
• зажим и шланг от нижней трубы нагнетания воздуха

Пользуйтесь вилочной монтировкой 🔧 BRYTGAFFEL для снятия чашечки шарика рычага выбора передач с плеч рычагов.Снимите кожух рычага выбора передач с кронштейна в коробке передач толкнув стопорную втулку назад.Достаньте тросы выбора передач.

Снимите:

• кронштейн тросов переключения передач
• стопорный штифт плеча рычага
• плечо рычага с коробки передач, перенесите его на новую коробку передач
• разъем выключателя фонаря заднего хода

Установка подъемной траверсы и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя

Поместите подъемную скобу 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 на колесную нишу и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и с правой стороны.Подсоедините подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 на правой стороне двигателя, чтобы оставался свободный ход примерно в 10 мм.Подтяните до легкого касания с левой стороны. Поднимите автомобиль.

Снятие воздушного канала и защитной крышки под двигателем

Снимите:

• оба передних колеса
• брызговик под двигателем
• винты пневматического управления. Втолкните внутрь фиксаторы, которыми закреплено пневматическое управления и снимите его.

Выворачивание винта кабельного канала

Отсоедините кабельный канал от подрамника.Выверните 2 винта обогревателя. Отсоедините обогреватель от крепления. Оставьте обогреватель висеть на его верхнем креплении.Отсоедините топливопровод нагревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечных балок с кузова

Снимите:

• винты передней поперечной балки
• тормозную трубу из держателей

Примечание: Будьте осторожны при выполнении этого момента.
- передний лонжерон
- снимите резиновые крепления системы выхлопных газов в задней части подрамника.
- кронштейн катализатора с подкрыльника.
- три винта. Ослабьте четвертый винт на двух задних элементах конструкции. Затем поверните элементы конструкции в сторону, так чтобы открылся доступ к выхлопной трубе.

Снимите систему защиты от столкновения над рулевой осью (только на автомобилях с правосторонним рулем)

Снимите:

• винты, 2 шт.
• систему защиты при столкновении.

Откручивание винтов и гаек на подушках двигателя и на стяжке

Снимите:

• винты передней/задней подушки двигателя - подрамник
• винты для реактивной тяги.

Измерение положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме

С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Запишите размер.

Открытие доступа к шарниру вала рулевого управления

Открутите винт (1) на шарнире между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.Отожмите шарнир вверх от вала рулевого управления.

Снятие сервисного провода

Открутите винты зажима сервопровода в задней части подрамника.Отсоедините трубопроводы сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника.

Отсоединение компонентов передней подвески

Примечание: Выполняется с обоих сторон, если нет других указаний.

Снимите линию ABS с крепления в пружинной стойке.

Снимите:

• винты ведущего вала, удерживайте отверткой в охлаждающих каналах тормозного диска (левый и правый)
• винты реактивной тяги
• тягу от стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона)
• гайку штаги управления (левая сторона)
• гайку шаровой тяги управления. Очистите свободную поверхность резьбы снаружи гайки и нанесите масло, предохраняющее от коррозии перед тем, как будет отвинчена гайка (левая и правая).

Примечание: Удерживайте шестерню шарового шарнира при помощи Torx TX 40 при откручивании гайки. Это необходимо для того, чтобы не поворачивался кожух шарового шарнира.

Выворачивание винтов из опорных кронштейнов подрамника (с обеих сторон)

Выверните винты из опорных плит подрамника (обе стороны).Установите подъемное устройство 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) вместе с зажимом 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) слегка под вспомогательным рычагом с правой стороны.Ослабьте винты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки все еще закручены по крайней мере на 5 витков резьбы.Уберите домкрат.Снимите захват связывающего рычага с шаровой тяги. Установите на место защитную втулку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Удерживайте втулку на месте гайкой шаровой тяги.Отогните в сторону пружинную стойку снимите ведущий вал со ступицы колеса, будьте осторожны, чтобы не повредить манжету.Удерживайте затем пружинную стойку при помощи хомута, чтобы оставалось больше места, когда ведущий вал будет снят.

Снятие крышки опорного подшипника приводного вала

Снимите крышку опорного подшипника с приводного вала. См. Снятие коробки передач.

Снятие приводного вала

Примечание: Не повредите уплотнение.

Осторожно: Не вытягивайте приводной вал таким образом, что это могло бы привести к разъединению универсальных шарниров. У универсальных шарниров нет осевых стопоров.

Возьмитесь за внутренний шарнир равных угловых скоростей. Вытяните приводной вал прямо из коробки передач.Установите на место уплотняющую пробку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 коробки передач.

Опускание подрамника

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под левой стороной подрамника. Выверните винты подрамника.

Снятие приводного вала со ступицы колеса

Отогните в сторону пружинную стойку и снимите ведущий вал со ступицы колеса. Удерживайте пружинную стойку при помощи хомута, чтобы оставалось больше места, когда будет снята коробка передач.

Снятие приводного вала

Снимите:

• гайки подкрыльника
• опорную панель и изоляцию от шума над ведущим валом
• Провод ABS из его крепления на пружинной стойке
• ведущую ось из коробки передач. Используйте монтировку 🔧 BRYTGAFFEL (LOSSTAGNING/DRIVAXEL) AW50-42, M56.

Установите на место уплотняющую пробку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 коробки передач.

Демонтаж нижней трубы нагнетания между охладителем нагнетаемого воздуха и турбо

Снимите:

• шланг с двигателя
• трубу нагнетания воздуха с её креплений на двигателе.

Снятие заднего крепления двигателя

Снимите подушку двигателя и крепление двигателя с двигателя.

Осторожно выньте шланг охлаждающей жидкости через систему охлаждения рециркулируемых отработавших газов.

Снимите:

• винты стартера/коробки передач (2 шт.)
• винты коробки передач/двигателя (4 шт.)

Опускание двигателя и коробки передач

Опустите двигатель/коробку передач на левой стороне подъемным крюком.Убедитесь, что никакие шланги или кабели не натянуты и не зажаты при опускании двигателя.Опустите двигатель так, чтобы было видно 100 мм свободной резьбы на подъемном крюке.

Установка зажимного приспособления на передвижном домкрате и коробке передач

Поднимите автомобиль.Вставьте на место зажим 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 к зажиму 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR). Используйте оба зажима вместе с подъемным устройством 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK).Наведите на место опорный лист (номер артикула 5463-2) и коробку передач, см. иллюстрацию.Затяните зажим двумя винтами реактивной тяги.Приведите передвижной домкрат в положение легкого касания коробки передач.

Снятие всех винтов коробки передач/двигателя

Выверните оставшиеся винты (6 шт.) двигателя-коробки передач.

Снятие коробки передач

Следите за тем, чтобы вначале была снята коробка передач прямо наружу по отношении к положению двигателя, чтобы в центре дисков не было переломов.

Примечание: При снятии коробки передач немного опустите ее так чтобы она прошла мимо лонжерона.

Снимите коробку передач.