Коробка передач, снятие (B5204T5, B5234T3, B5234T7)

Отсоединение провода аккумулятора

Отсоедините провод аккумуляторной батареи. См. Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Снятие компонентов моторного отсека

Снимите:

• кожух воздушного фильтра вместе с воздухозаборником. Вытяните кожух воздушного фильтра из креплений и отсоедините провод "массы".

Относится только к двигателям с турбонаддувом
Выверните винты с верхних креплений трубы нагнетания воздуха на впускном патрубке.Снимите трубу подачи нагнетаемого воздуха с охладителя нагнетаемого воздуха.

Подсказка: Нагрейте трубопровод термовоздушным пистолетом.

Выверните винт из зажима шланга, удерживающего жгут проводов.Снимите вакуумный шланг с зажима на кронштейне воздухоочистителя.

Снятие верхней реактивной штанги

Снимите:

• крепежные винты (4) на реактивной тяге
• винт и гайку крепления двигателя и реактивной тяги
• стабилизирующую скобу двигателя.

Отсоединение шланга охлаждающей жидкости от отопителя

Примечание: Шланг слишком короткий для того, чтобы оставить его на месте при опускании двигателя.

Слегка поверните быстросъемный соединитель по стрелке. Одновременно потяните шланг на себя.Соберите вытекающую охлаждающую жидкость.

Перекрытие шланга между бачком тормозной жидкости и главным тормозным цилиндром

Снимите стопорный зажим с соединения трубки сцепления.Отсоедините трубку от соединения.

Примечание: Закупорьте отверстия для предохранения их от загрязнения. Вытрите пролитую тормозную жидкость.

Отсоединение тросов переключения передач от рычагов и креплений на коробке передач

Снимите:

• трубопровод от коробки передач, 2 винта, 1 гайка

Воспользуйтесь монтировкой 🔧 BRYTGAFFEL, чтобы отсоединить от рычагов шаровой шарнир троса переключения передач.Отсоедините оболочку троса коробки передач от кронштейна в коробке передач, отжав фиксирующую втулку назад.Поднимите тросы коробки передач.Свяжите тросы коробки передач.Отсоедините разъем от выключателя фонаря заднего хода.

Снимите:

• наружное плечо рычага, выбив шплинт, перенесите его на новую коробку передач
• винты с троса
• кронштейн (с коробки передач).

Выворачивание крепежных винтов коробки передач

Отогните в сторону трубопровод.Отогните шланги и кабельный канал в сторону от двигателя и коробки передач.

Снимите:

• 3 винта коробки передач и двигателя
• 2 винта стартера
• передатчик настройки зажигания. Слегка потяните его строго вверх.

Установка подъемной траверсы и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя

Расположите подъемную балку 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 прямо над подъемными проушинами двигателя.Подсоедините подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40На левой стороне: Затяните до легкого касания.На правой стороне: Оставьте зазор 5 мм.

Снятие брызговиков

Примечание: Расположите передние подъемные рычаги таким образом, чтобы они не мешали опорным плитам подрамника.

Поднимите автомобиль.

Снимите:

• передние колеса
• брызговик под двигателем
• оба винта переднего брызговика. Вдавите крышку, вдавив защелки на переднем крае крышки. Оттяните крышку назад.

Снятие компонентов вокруг подрамника

Выверните винт из кабельного канала.

Отсоединение штанг, рулевой тяги, выворачивание болта полуоси

Снимите:

• стойку стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке (только с левой стороны). Удерживайте с помощью Torx 30. Не допускайте проворачивания гофрированного защитного чехла.
• винт приводного вала.

Снятие гайки с шарового шарнира (обе стороны)

Снимите гайку нижнего шарового шарнира и рычага управления. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку. Удерживайте шестерню шарового шарнира при помощи Torx TX 40 при откручивании гайки. Это необходимо для того, чтобы не поворачивался кожух шарового шарнира.Для рычага тяги из стали, см.: Шаровой шарнир, замена Шаровой шарнир, замена

Выворачивание винтов из опорных кронштейнов подрамника (с обеих сторон)

Подготовка к снятию шпинделя колеса

• установите подкатной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) под правую сторону подрамника (слегка подоприте)
• полностью отвинтите оба винта подрамника. Завинтите винты обратно примерно на 5 оборотов
• опустите подрамник настолько, чтобы он лежал на винтах и на подъемнике.

Снятие поворотного кулака с рычага подвески

Пригните рычаг управления при помощи рычага 🔧 HÄVSTÅNG. Одновременно поднимите шпиндель колеса с рычага управления.

Примечание: Установите насадку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800 на шаровой шарнир поворотного кулака. Не повредите резиновый защитный чехол поворотного кулака.

Снятие полуоси с поворотного кулака (с правой стороны)

Возьмитесь за приводной вал. Оттяните его вниз по направлению к рычагу управления так, чтобы он не был в напряженном состоянии.Потяните тормозной диск наружу. Одновременно потяните шарнир равных угловых скоростей по направлению к коробке передач, для того чтобы ослабился приводной вал.Оставьте приводной вал лежать на рычаге управления.

Снятие уплотнительного кольца корпуса шарнира равных угловых скоростей со шпинделя колеса

Снимите с ШРУСа уплотнительную манжету в соответствии с Уплотнение, корпус шарнира равных угловых скоростей, замена.

Примечание: Уплотнительное кольцо будет использовано снова при установке.

Снятие крышки опорного подшипника приводного вала

Выверните винты из крышки подшипника.

Снятие приводного вала

Возьмитесь за внутренний шарнир равных угловых скоростей. Вытяните приводной вал прямо из коробки передач.

Примечание: Не повредите уплотнение.

Осторожно: Ни в коем случае не вытягивайте внешнюю секцию полуоси так, чтобы могли разъединиться шарниры. Шарниры не имеют осевых шестерен.

Установите на место уплотняющую пробку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 коробки передач.

Отжатие вверх подрамника с правой стороны

Придавите подрамник вверх с правой стороныЗатяните винты подрамника до легкого касания. Затем отвинтите винты приблизительно на 4–5 оборотов.

Примечание: Это делается из-за того, что подрамник свисает в большей степени с одной стороны.

Передвиньте передвижной домкрат на левую сторону.

Выворачивание из коробки передач винтов реактивной штанги

Снимите:

• винт передней подушки двигателя
• винты реактивной штаги с коробки передач.

Снятие поперечин

Снимите:

• винты поперечных балок
• винты резинового крепления в передней поперечной балке
• тормозную трубку с держателей.

Снятие с подрамника кронштейна кабеля электропитания датчика лямбда-зонда (HO2S)

Выверните винт из кронштейна.

Снятие левого приводного вала с коробки передач

Используйте монтировку 🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION.

Примечание: Не повредите уплотнение.

Осторожно: Не вытягивайте приводной вал таким образом, что это могло бы привести к разъединению шарниров. У шарниров нет осевых ведущих шестерней.

Примечание: Относится только к автомобилям со стояночным отопителем: Отверните от подрамника гайки отопителя. Подвесьте отопитель на левом переднем крыле.

Установите на место уплотняющую пробку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 коробки передач.

Демонтаж карданного вала, передний (только для полноприводных автомобилей AWD)

Примечание: Отметьте шарнир равных угловых скоростей карданного вала по отношению к фланцу конической передачи.

Выверните винты из карданного вала. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL.

Снятие конической передачи

Выверните 5 винтов конической передачи. Вытяните коническую передачу прямо и подвесьте ее на хомуте, как показано на рисунке.

Снятие системы защиты при столкновении над рулевым механизмом (только для автомобилей с правосторонним управлением)

Выверните винты и снимите гайку с системы защиты при столкновении.

Примечание: Внимательно проверьте, чтобы система защиты при столкновении под рулевым механизмом была свободна и не находилась под напряжением.

Выворачивание винта передней опорной подушки двигателя

Поднимите крепление стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте монтировку. Это облегчит размещение инструмента и снятие винта.

Снятие заднего крепления двигателя

Выверните 3 винта.Опустите автомобиль

Опускание двигателя и коробки передач

Опустите двигатель-коробку передач на левой стороне крюком.Опустите двигатель так, чтобы расстояние между нижним краем крепежного кронштейна и крышкой свечей зажигания было 250 мм.Поднимите автомобиль

Подготовка к снятию коробки передач

Снимите 2 гайки с подкрыльника. Отведите крыло в сторону с винтов.Высверлите 4 глухих заклепки на переднем крае левого подкрыльника.Привяжите облицовку крыла.

Монтаж держателя на подкатном домкрате

Смонтируйте держатель 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на держателе 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR). Используйте держатель и пластину вместе с подкатным домкратом 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK).Расположите зажимное приспособление вплотную к коробке передач. Используйте опорную плиту 9995463-2.Затяните зажимное приспособление двумя винтами реактивной тяги.Приведите передвижной домкрат в положение легкого касания коробки передач.

Снятие коробки передач

Выверните все 7 винтов блока коробки передач и двигателя.Вытяните коробку передач прямо по отношению к двигателю.

Примечание: При снятии коробки передач немного опустите ее, так чтобы она прошла мимо лонжерона.

Продолжайте вытягивать коробку передач прямо.

Осторожно: Выполняйте указания выше, когда коробка передач будет снята с двигателя. В ином случае, центр пластин может получить перекос.