Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | B5244S | 2003–2009 |
| S60 (-09) | B5244S2 | 2003–2009 |
| S60 (-09) | B5244SG | 2003–2008 |
| S60 (-09) | B5244SG2 | 2003–2005 |
| S70 | B5244S | 2000 |
| S70 | B5244S2 | 2000 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2003–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2003–2005 |
| V70 (-00) | B5244S | 2000 |
| V70 (-00) | B5244S2 | 2000 |
| V70 (00-08) | B5244S | 2003–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S2 | 2003–2008 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2003–2008 |
| V70 (00-08) | B5244SG2 | 2003–2005 |
Специальные инструменты
- 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR)
- 🔧 HYLSA NV-22 (LAMDASOND)
Снятие каталитического преобразователя тройного действия
Примечание: Иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей. Могут быть некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Снятие каталитического преобразователя тройного действия
Снимите
- теплоизоляционный щиток над коллектором
- шланг предварительного нагрева воздухаОтсоедините разъемы нагреваемого датчика кислорода.
- брызговик под двигателем
- гайки на соединении коллектора и передней выхлопной трубы
- гайки в том месте, где выхлопная труба отделяется после каталитического преобразователя тройного действия
- левое переднее колесо.
Освободите проводку нагреваемого датчика кислорода из заднего крепления двигателя и рулевого механизма.Выверните винты, крепящие передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе) на кузове.Выдавите тормозную трубу из держателей на элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).
Отожмите заднюю систему выпуска выхлопных газов назад так, чтобы передняя секция свисала в месте разделения ниже каталитического преобразователя тройного действия.
Подсказка: Используйте передвижной домкрат с универсальную пластину 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.
Опустите и потяните назад каталитический преобразователь тройного действия с элементом SIPS (Система защиты при боковом ударе).
Примечание: Убедитесь, что проводка нагреваемого датчика кислорода не зацепилась при опускании.
Установка каталитического преобразователя тройного действия
Примечание: Моменты затяжки смотрите в Момент затяжки.
Примечание: Чтобы убедиться, что нет утечки выхлопных газов, см.: Фланцевое соединение, сборка.
Перестановка компонентов
Переставьте
- элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе) с креплениями системы выпуска выхлопных газов
- нагреваемые датчики кислорода.
Примечание: Передний и задний нагреваемые датчики кислорода не являются взаимозаменяемыми.
Затяните нагреваемые датчики кислорода до 45 Nm. Используйте инструмент 🔧 HYLSA NV-22 (LAMDASOND).
Установка каталитического преобразователя тройного действия
Смажьте шпильки на фланце на коллекторе. Используйте пасту (номер 116 1408). Избегайте попадания пасты на кожу.Поднимите переднюю систему выпуска выхлопных газов. Подсоедините переднюю систему выпуска выхлопных газов к задней системе. Используйте новую прокладку и новые гайки. Не затягивайте.Затем подсоедините к коллектору. Используйте новую прокладку и новые гайки. Не затягивайте.
Примечание: Убедитесь, что размещение проводки для нагреваемых датчиков кислорода осталось таким же, как раньше.
Установите
- винты, крепящие элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе) к кузову
- тормозную трубу в держателях на элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).
Затяните переднюю и заднюю секции системы выпуска выхлопных газов. Затяните передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Затяните до 25 Н·м.Закрепите проводку нагреваемых датчиков кислорода на заднем креплении двигателя и на рулевом механизме.
- брызговик под двигателем
- левое переднее колесо. См. Установка колес.
Подсоедините разъемы нагреваемого датчика кислорода.Установите заново шланг предварительного нагрева воздуха.
Проверка
Проведите дорожное испытание двигателя и заметьте наличие утечек выхлопных газов, если они есть.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.