Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S70 | D5252T MSA 15.8 | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | D5252T MSA 15.8 | 1999–2001 |
| V70 (-00) | D5252T MSA 15.8 | 1999, 2000 |
| V70 (00-08) | D5252T MSA 15.8 | 2000, 2001 |
Специальные инструменты
- 🔧 VENTILBÅGE B21 D16 D24
- 🔧 TRYCKFOT (MED VENTILBÅGE 9986052)
- 🔧 GRIPVERKTYG (VENTILSTYR-TÄTN) B16-D24
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация всегда правильная.
Снятие распределительного вала

Снимите
- крышки распределительного вала 1 и 4
- крышки распределительного вала 2 и 3.
Примечание: Поочередно ослабьте гайки, чтобы на распределительном вале не создавалось неравномерное напряжение.
Выньте распределительный вал. Снимите уплотнения распределительного вала.
Снятие толкателей клапанов

Используйте присоску для снятия толкателей клапанов.Проверьте толкатели клапанов на наличие износа.
Примечание: Толкатели клапанов должны храниться верхней частью вниз, чтобы не допустить вытекания жидкости. Расположите толкатели клапанов по порядку. Их нельзя менять местами
При длительном хранении поместите толкатели клапанов в емкость, наполненную маслом.
Снятие пружин клапанов и клапанов

Используйте компрессор для пружины клапана 🔧 VENTILBÅGE B21 D16 D24 с дополнительным захватом 🔧 TRYCKFOT (MED VENTILBÅGE 9986052).
Снимите
- держатель клапана
- шайбу пружины клапана
- пружину клапана
- клапан.
Примечание: Проследите положение подвижных деталей.
Снятие уплотнений штоков клапанов

Используйте инструмент 🔧 GRIPVERKTYG (VENTILSTYR-TÄTN) B16-D24Снимите уплотнения штоков клапанов.
Очистите головку цилиндров
- поверхности прокладки
- камеру сгорания
- впускной и выпускной каналы.
Проверка головки цилиндров на деформацию

Проверьте головку цилиндров на наличие повреждений и отклонений.Используйте стальную линейку и щуп.
Замените головку цилиндров, если отклонение превышает:
- продольно 0,2 мм
- поперечно 0,2 мм.
Примечание: Головку цилиндров нельзя шлифовать для получения плоской поверхности. Она должна быть заменена, если деформация слишком велика.
Примечание: Головки цилиндров с трещинами шириной максимум 0,5 мм между седлами клапанов заменять не нужно. Такие трещины не влияют на функционирование двигателя.
Проверка зазора между направляющими втулками клапанов и клапанами

Используйте циферблатный индикатор.Измерьте новые клапаны (впускной и выпускной клапаны). При этом концы штоков клапанов должны находиться вплотную к направляющим втулкам клапанов.Зазоры между клапанами и направляющими втулками клапанов смотрите в Технические характеристики.
Проверка осевого люфта распределительного вала

Используйте циферблатный индикатор.Расположите распределительный вал.
Установите
- передний крышку распределительного вала
- заднюю крышку распределительного вала.
Затяните до 20 Н·м.Люфт не должен превышать 0,15 мм.
Примечание: Толкатели клапанов следует снять.
Проверка пружин клапанов
Правильные значения смотрите в Технические характеристики.
Проверка высоты штоков клапанов

Установите клапан. Сильно прижмите клапан вниз к седлу клапана.
Примечание: Если клапан заменяется во время ремонта, используйте новый клапан при измерении.
Измерьте расстояние (1) между концом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.Вычислите максимально допустимую величину последующей механической обработки, используя измеренное расстояние (а) и наименьшее измерение.Минимальное измерениеВпускной клапан: 35,8 ммВыпускной клапан:36,1 ммИзмеренное расстояние минус наименьшее измерение = максимально допустимая величина последующей механической обработки.Пример
| Измеренное расстояние | 36,5 мм |
|---|---|
| - | Наименьшее измерение |
| = | Максимально допустимая величина последующей механической обработки |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.