v1

Характеристики сигналов, электронный модуль дифференциала (DEM) (2013, 2014)

Архивный снимок: 27.06.2026, 17:30

Изменение: Импорт из Volvo VIDA

Volvo S60 II S60L S80 II S80L V60 V60 CC V70 III XC60 XC70 II P3
АРХИВ

Применимость

Модель Двигатель Год
S60 (11-) 2013–2015A
S60L 2014
S80 (07-) 2013–2015A
S80L 2013–2015
V60 2013–2015A
V60 Cross Country 2015
V70 (08-) 2013–2015
XC60 2013–2015A
XC70 (08-) 2013–2015A

Общие сведения

Штырьки 1, 5, 6 и 8 не используются.

U= Напряжение постоянного тока в Вольтах (В) Uакк. = Напряжение аккумулятора в Вольтах (В)
I = Ток в амперах (А) Uнизк. = Напряжение приблизительно 0 В
F = Частота в Герцах (Гц)

IMG-366101

Разъем C1

ECU Тип сигнала Включите зажигание Разное
#C1:1 - - -
#C1:2 CAN L U = 1,0 - 2,5 В -
#C1:3 Электропитание U = Ubat Защищен предохранителем 15 A
#C1:4 CАN H U = 2,5 - 4,0 В -
#C1:5 - - -
#C1:6 - - -
#C1:7 Заземление питания U=Ulow KL31 - минус аккумулятора.
#C1:8 - - -

Все значения, указанные для разъема С1, измерены между всеми выводами, указанными в колонке 1, и #C1:7 (заземляющий вывод).

Разъем C2

ECU Тип сигнала Включите зажигание Разное
#C2:1 Электропитание U = Ubat -
#C2:2 Заземление сигнала U = Ulow -

Все значения. указанные для разъема С2, измерены между всеми выводами, указанными в колонке 1, и #C2:2 (заземляющий вывод).

Вернуться в журнал