Головка цилиндров/прокладка, замена (B5244T5, B5254T4)

Подготовка

Снимите:

• всасывающую трубку радиатора с расширительного бачка. Установите фиксирующие плоскогубцы
• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение
• правое переднее колесо.

Слив охлаждающей жидкости

Поднимите автомобиль.Снимите брызговик под двигателем.Откройте штуцер двигателя.Слейте охлаждающую жидкость в емкость.Закройте штуцер.

Снятие компонентов

Снимите:

• зажим между нагнетательным маслопроводом и возвратным маслопроводом на турбонагнетателе
• шпильку, прикрепляющий нагнетательный маслопровод к разъему на блоке цилиндров
• возвратный маслопровод. Загерметизируйте отверстие в блоке цилиндров
• нижний винт, который крепит теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем
• гайки соединения передней выхлопной трубы с турбонагнетателем. Снимите выхлопную трубу и подвяжите ее. Закупорьте отверстие в выхлопной трубе

Примечание: Скручивание металлического шланга передней выхлопной трубы легко может привести к его повреждению. Обращайтесь с выхлопным шлангом осторожно, чтобы избежать появления утечки позже.

Опорожнение топливной системы

Опустите автомобиль.Слейте топливо из системы. См. [[ pending translation ]].

Снятие компонентов

Снимите:

• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески
• полосы заземления между двигателем и теплоизоляционной перегородкой
• теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем
• трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Закупорьте отверстия
• крышку над трубкой форсунки
• верхнюю крышку ременной передачи.
• крышку над катушками зажигания

Снимите:

• впускную трубу между воздухоочистителем и передней крышкой
• зажим шланг датчика массового расхода воздуха. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха
• полностью узел воздушного фильтра, отсоедините от воздушного фильтра клапан управления
• шланг подачи наружного воздуха и турбо. Освободите шланги с консоли около заднего края цилиндра. Снимите консоль
• верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя на двигателе и радиаторе
• винт, держащий трубку масломерного щупа на впускном коллекторе
• вакуумный шланг тормоза с впускного патрубка.

Снимите:

• зажим положительного провода на задней части головки цилиндров
• верхнюю и нижнюю консоль момента на головке цилиндров
• шпильку вентиляции картера с водяным обогревом.

Снятие топливной магистрали

Снимите зажим проводки форсунки на задней части головки цилиндров.Разъедините контактные разъемы форсунок, топливного датчика и датчика температуры воды.Снимите крепежные винты топливной магистрали, см.: Топливопровод, фиксатор.Нанесите распылителем универсальное или аналогичное ему масло вокруг разъемов форсунок на впускном патрубкеОсторожно ослабьте топливную магистраль и форсунки.Разъедините быстросъемный соединитель топливопровода.

Примечание: Вытрите пролитое топливо.

Осторожно отведите топливную магистраль в сторону.

Снятие катушек зажигания

Разметьте катушки зажигания так, чтобы можно было установить их начальные положенияВыверните винты крепления катушек зажигания и винты на двух выводах заземленияОтсоедините разъем соленоида переменной синхронизации клапановПоднимите катушки зажигания и проводку и отложите их в сторону.

Снимите:

• шланг вентиляции картера с верха крышки распределительного вала
• корпус датчика положения распределительного вала и запускающее колесо.

Снятие впускного коллектора

Снимите:

• Шланг системы выделения паров топлива со впускного коллектора
• вакуумный шланг перепускного клапана. Отсоедините разъем модуля электронной дроссельной заслонки (ETM)
• верхний ряд винтов, крепящих впускной коллектор к головке цилиндров. Ослабьте нижние винты. Поднимите впускной коллектор. Снимите шпильку вентиляции картера с водяным обогревом под впускным коллектором

Поднимите и вытащите впускной коллектор.

Примечание: Убедитесь, что нагнетающий топливопровод не поврежден.

Снятие компонентов

Отсоедините разъемы датчика ABS и датчика уровня в расширительном бачке.Поднимите расширительный бачок и масляный бачок усилителя. Поместите их на верх двигателя.

Примечание: Убедитесь, что масло не вытекает из вентиляционного отверстия в крышке заливной горловины.

Снимите:

• передняя крышка распределительного механизма. Подвесьте ремень вспомогательного агрегата
• шланг вентиляции картера с водяным обогревом с корпуса термостата.

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Настройка двигателя

Установите на месте защитную крышку ремня.Снимите гайки с крышки на правом крыле.Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отметки на коленчатом валу и распределительных валах не совпадут.Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Снятие ремня распределительного механизма

Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Удерживая центральный винт, поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника на 6 мм по часовой стрелке в положение "10 часов".

Снимите:

• ремень распределительного механизма со шкива привода распределительного механизма
• винт, который крепит внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.

Снятие шкива привода распределительного механизма

Установите регулировочный инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней стороне распределительных валов. Свинтите секции регулировочного инструмента вместе.

Снимите:

• центральные заглушки блоков переменной синхронизации клапанов

Примечание: Для вытирания масла, вытекающего из блоков переменной синхронизации клапанов, используйте бумагу или что-то подобное
- Центральные винты узла VVT. Осторожно вытяните шестерню с узлом VVT. Снимите инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254.

Снятие компонентов с турбонагнетателя

Снимите:

• теплоизоляционный щиток над патрубком
• верхнюю трубу охлаждающей жидкости двигателя. Поместите в сторону
• нагнетательный маслопровод турбонагнетателя
• шпильку на нижней трубе охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Поместите трубу в сторону
• внутренний теплоизоляционный щиток
• гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров.

Подсказка: Используйте маслом для ржавых винтов или другое средство для освобождения гаек.

Поднимите турбонагнетатель и коллектор. Осторожно поместите их на верх коробки передач.

Снятие впускной трубы насоса охлаждающей жидкости

Снимите:

• винт, крепящий впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров, на несколько оборотов. Оставьте винт на месте
• два винта соединения между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом. Осторожно поверните трубу, чтобы снять ее с блока цилиндров.

Снятие крышки распределительного вала и головки цилиндров

Снимите:

• свечу зажигания около цилиндра 1 и 5. Установите инструмент 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254 (2 шт.), оставив свободный ход 2-3 мм к крышке распределительного вала.

Примечание: Убедитесь в том, что винт в отверстии для свечи зажигания полностью затянут
- Соленоиды переменной синхронизации
- Винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (LOSSTAGNING VENTIL/KAMAXELKÅPA) B4184-B6304, чтобы снять крышку с головки цилиндров.Установите плоскогубцы на стопорные выступы. Начните с цилиндра 1 и продвигайтесь поочередно назад.Ослабьте гайки-барашки приблизительно на 2 оборота. Повторите эту процедуру.

Снимите:

• инструменты 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254
• крышку распределительного вала
• распределительные валы
• винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начинайте со сторон и продвигайтесь поочередно к центру.

Примечание: Не повредите сопрягаемую поверхность.

С чьей-то помощью снимите головку цилиндров. Поместите головку цилиндров на две деревянных подставки.

При замене/обработке головки цилиндра

Выньте толкатели клапанов. Используйте магнит или присоску.

Снимите корпус термостата и переставьте его на новую головку цилиндров.

Примечание: Не повредите сопрягаемую поверхность.

Очистка

Внимание: При пользовании растворителем для прокладок используйте вытяжной шкаф или вытяжную вентиляцию.

Очистите поверхности прокладки следующих компонентов:

• патрубок. Убедитесь, что болты затянуты
• перепускной канал охлаждающей жидкости
• корпус термостата
• впускной коллектор
• блок цилиндров
• крышка распределительного вала.

Очистите масляные каналы начисто продувкой сжатым воздухом.

Примечание: Используйте лезвие или скребок для прокладок и растворитель для прокладок номер 1161 440.

Установка двигателя

Расположите коленчатый вал

Снимите:

• винты крепления стартера, вытяните стартер и отложите его в сторону.
• глухую пробку.

Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке.Установите ограничитель коленчатого вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Убедитесь в том, что он упирается в блок цилиндров.Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в ограничитель коленчатого вала.Убедитесь, что отметка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала совпадает с отметкой на масляном насосе.

Установка головки цилиндров

Убедитесь, что все болты на выпускных отверстиях затянутыСмажьте шпильки пастой 116 1408.Установите новую прокладку головки цилиндров.Воспользуйтесь чьей-нибудь помощью для установки головки цилиндров.Смажьте и установите все винты. Используйте новые винтыЗатяните винты, как показано на иллюстрации. Затяните. См. Момент затяжки. Используйте транспортир 🔧 VINKELMÄTARE.

Установка толкателей клапанов и распределительных валов

Смажьте углубления толкателей клапанов.

Примечание: Если головка цилиндров была заменена, клапанный зазор следует отрегулировать. См. Клапанный зазор, настройка / регулировка.

Установите все толкатели клапанов.Смажьте места расположения подшипников распределительных валовУстановите впускной распределительный вал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распределительного вала находится над воображаемой центральной линиейРасположите выпускной распределительный вал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распределительного вала находится под воображаемой центральной линией.

Нанесение жидкой прокладочной мастики

Установите новые уплотнительные кольца на отверстия для свечей зажигания на головке цилиндров.Нанесите жидкую прокладочную мастику 1161 059 на крышку распределительного вала.Используйте валик 🔧 ROLLER (APPLIC FLYTANDE PACKNING) B234,5234,6304. Поверхность должна быть полностью покрыта, но не чрезмерно .

Примечание: Убедитесь, что жидкая прокладочная мастика не попадает в масляные каналы.

Установка крышки распределительного вала

Смажьте выступы распределительного вала, поверхности подшипников распределительного вала и толкатели клапановУстановите крышку распределительного вала.Установите инструмент для запрессовки 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254 (2 шт.).Поочередно затяните винты крышки распределительного вала, удерживая ее параллельно головке цилиндров с помощью инструментов для запрессовки.Установите все винты. Затяните винты в направлении от центраСнимите инструменты для запрессовки.

Установите:

• соленоид переменной синхронизации клапанов. Используйте новую прокладку
• свечи зажигания. Затяните. См. Момент затяжки
• шланг вентиляции картера с водяным обогревом на корпус термостата. Затяните зажим.
• впускную трубу насоса охлаждающей жидкости на головку цилиндра. Используйте новую прокладку.

Примечание: Нанесите герметик для резьбы, номер 116 056, на резьбу винтов.

Затяните винт крепления впускной трубы насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров.

Установка патрубка и турбонагнетателя

Установите:

• новые прокладки. Поднимите и установите патрубок и турбонагнетатель
• шайбы и гайки, которыми коллектор закреплен к головке цилиндров и затяните, см. Момент затяжки
• верхнюю и нижнюю трубу охлаждающей жидкости турбо, см. Момент затяжки
• шпильки к трубе охлаждающей жидкости (используйте новые уплотняющие шайбы). Затяните, см. Момент затяжки
• нагнетательный маслопровод
• шпильку, крепящий нагнетающий маслопровод к турбонагнетателю. Используйте новые уплотняющие шайбы. Не затягивайте!
• верхний теплоизоляционный щиток.

Смажьте болты на турбонагнетателе. Используйте пасту 116 1408.Установите переднюю выхлопную трубу на турбонагнетатель Используйте новые гайки. Не затягивайте! Установите теплоизоляционный щиток над патрубком.

Очистка

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности используйте наждачную шкурку 951 1024.

Примечание: Производите очистку движениями вокруг шейки вала, а не движениями внутрь и наружу. Прежде чем устанавливать новое уплотнительное кольцо, должны быть полностью удалены любые остатки наждачной шкурки и любые другие загрязняющие вещества.

Установка заднего уплотнения распределительного вала

Используйте оправку 🔧 DORN (MONT-BAKRE TÄTNING/KAMAXEL) B6304 B5254.Смажьте поверхность уплотнения, о которую распределительный вал трется при вращении.Вдавливайте уплотнение до тех пор, пока оправка не упрется.

Примечание: Если на распределительном валу имеются канавки износа, уплотнение может быть запрессовано еще на 2 мм: Поверните втулку в обратном направлении.

Установите инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней стороне распределительных валов.Убедитесь, что винты, крепящие регулировочный инструмент к распределительным валам, и винты, удерживающие инструмент в собранном виде, хорошо затянуты.

Очистка

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности используйте наждачную шкурку 951 1024.

Примечание: Производите очистку движениями вокруг шейки вала, а не движениями внутрь и наружу. Прежде чем устанавливать новое уплотнительное кольцо, должны быть полностью удалены любые остатки наждачной шкурки и любые другие загрязняющие вещества.

Установка передних уплотнений распределительного вала

Смажьте поверхность уплотнения, о которую распределительный вал трется при вращении.Установите уплотнение распределительного вала. Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL MED VVT).Используйте крепежные винты блока переменной синхронизации клапанов / шкива ремня привода распределительного механизма. Затяните винты до тех пор, пока оправка не упрется

Проверка настройки коленчатого вала

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в регулировочный инструмент.Убедитесь, что отметка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала совпадает с отметкой на масляном насосе.

Установка блока переменной синхронизации/шкива привода распределительного механизма на выпускном распределительном вале

Примечание: Назначением раздела ”Установка блока переменной синхронизации клапанов/шкива привода распределительного механизма”, описание которого приводится ниже, является обеспечение правильной установки блока переменной синхронизации клапанов и переустановка шкива привода распределительного механизма распределительного вала в правильное положение, используя нанесенную на заводе маркировку. Это делается для того, чтобы обеспечить необходимые условия для любого, выполняемого в дальнейшем поиска неисправности.

Отпустите, не снимая винты, которые крепят шкив привода распределительного механизма к блоку переменной синхронизации клапанов.Вдавите блок переменной синхронизации клапанов/привода распределительного механизма на распределительный вал.Установите центральный винт, который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распределительному валу. Слегка затяните винт.Поверните блок переменной синхронизации клапанов против часовой стрелки до упора.Выверните центральный винт.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.Поверните шкив привода распределительного механизма по часовой стрелке, пока винты у овальных отверстий не встанут в крайнее положение. Продолжайте поворачивать по часовой стрелке, пока отметка на шкиве привода распределительного механизма не будет находиться на 1 зуб перед отметкой на верхней крышке распределительного механизма.

Примечание: Во время этой процедуры не поворачивайте против часовой стрелки.

Убедитесь, что шкив привода распределительного механизма все еще в крайнем положении в овальных отверстиях.Затяните центральный винт блока переменной синхронизации, см. Момент затяжки.Убедитесь, что блок переменной синхронизации клапанов не прокручивается при затяжке.Установите центральную пробку. Затяните. См.: Момент затяжки.Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до крайнего положения.Поверните шкив привода распределительного механизма так, чтобы отметки совпали.

Установка блока переменной синхронизации клапанов на впускном распределительном вале

Отпустите, но не снимайте винты, которые крепят шкив привода распределительного механизма к блоку переменной синхронизации клапанов.Вдавите блок переменной синхронизации клапанов / распределительный механизм на распределительный вал.Установите центральный винт, который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распределительному валу. Слегка затяните.Поверните блок переменной синхронизации клапанов против часовой стрелки до упора.Выверните центральный винт.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.Поверните шкив привода распределительного механизма по часовой стрелке, пока винты у овальных отверстий не встанут в крайнее положение. Продолжайте поворачивать по часовой стрелке, пока отметка на шкиве привода распределительного механизма не будет находиться на 1½ зуба перед отметкой на верхней крышке распределительного механизма.

Примечание: Во время этой процедуры не поворачивайте против часовой стрелки.

Убедитесь, что шкив привода распределительного механизма все еще в крайнем положении в овальных отверстиях.Затяните центральный винт блока переменной синхронизации. См. Момент затяжки.Убедитесь, что блок переменной синхронизации клапанов не прокручивается при затяжке.Установите и затяните компоненты центральной части согласно Момент затяжки.Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до крайнего положения.Поверните шкив привода распределительного механизма так, чтобы отметки совпали.

Завершение

Затяните центральный винт натяжного устройства ремня распределительного механизма. Затяните до 5 Нм.

Установка ремня распределительного механизма

Затяните центральный винт на натяжителе ремня с усилием в 5 Нм.

Установите ремень, см.:

• коленчатый вал
• холостой шкив
• впускной распределительный вал
• выпускной распределительный вал
• водяной насос
• натяжной шкив.

Примечание: У блоков переменной синхронизации клапанов нет возвратной пружины и они легко смещаются при установке ремня распределительного механизма. Убедитесь, что отметки совпадают.

Регулировка ремня распределительного механизма

Эта регулировка производится при холодном двигателе, при температуре приблизительно 20°C/68°F.При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, стрелка перемещается дальше вправо.На иллюстрации показано положение указателя во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного механизма при различных значениях температуры.Держите центральный винт в зафиксированном положении и поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет отмеченное положение.Затяните винты на шкиве зубчатого ремня на стороне выхода согласно: Момент затяжки.Затяните 3 винта на шкиве привода распределительного механизма впускного распределительного вала. Затяните. См. Момент затяжки.

Регулировка ремня распределительного механизма

Примечание: Убедитесь, что блоки переменной синхронизации клапанов находятся в крайнем положении.

Поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до отмеченного положения в центре окошка. Не забудьте в то же время удерживать центральный винт.Удерживайте эксцентрик неподвижно и затяните центральный винт, см.: Момент затяжки.Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.

Снимите:

• инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254.
• стопор коленчатого вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254. Вставьте туда заглушку с новой уплотняющей шайбой, см.: Момент затяжки.

Проверка отметок и натяжения ремня

надавите на ремень распределительного вала, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве двигается свободно.Установите верхнюю крышку кулачкового ремня.Проверните коленчатый вал на два оборота и убедитесь, что отметки на коленчатом валу и шкивах распределительного вала совпадают.Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Установка компонентов

Установите:

• винт во внутренней крышке трансмиссии
• переднюю крышку распределительного механизма
• кабельный канал на креплениях на правом опорном стакане подвески
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• расширительный бачок
• масляный бачок усилителя
• выпускной шланг к расширительному бачку. Затяните зажим.

Убедитесь, что шланги расположены правильно.Подсоедините разъемы для датчика ABS у правого опорного стакана подвески и для датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Установите:

• стартер
• шпильку нагретой в воде вентиляции картера около заднего края головки цилиндров. Используйте новые уплотняющие шайбы и затяните
• корпус датчика положения распределительного вала и запускающее колесо
• кронштейн нижней стабилизирующей скобы двигателя в головке цилиндров
• верхнюю стабилизирующую скобу двигателя
• консоль шлангов на нижней консоли стабилизирующей скобы.

Установите:

• кронштейн/подъемную проушину кронштейна стабилизирующей скобы
• катушки зажигания и выводы заземления в соответствии с предыдущей маркировкой. Подсоедините разъем соленоида переменной синхронизации клапанов
• зажим положительного провода на кронштейне подъемной проушины

Установите:

• запускающее колесо. Затяните винт
• корпус датчика положения распределительного вала. Затяните винты
• кронштейн нижней и верхней стабилизирующей скобы на головке цилиндров. Затяните, см. Момент затяжки.

Установка впускного коллектора

Очистите прокладочную поверхность впускного патрубка, которая входит в контакт с головкой цилиндров.Установите новую прокладку на головке цилиндров. Закрепите двумя винтами в нижнем ряду.Опустите впускной патрубок, так чтобы нагнетающий топливопровод прошел через полость во впускном патрубке.

Примечание: Будьте очень осторожны, чтобы не повредить нагнетательный топливопровод.

Потяните шланг вентиляции картера между цилиндрами 2 и 3.

Установите:

• шпильку вентиляции картера на нижней части впускного патрубка. Используйте новые уплотняющие шайбы. Затяните, см.: Момент затяжки.
• остальные винты, крепящие впускной патрубок к головке цилиндров. Затяните, см: Момент затяжки
• шланг на продувочный клапан
• шланг управления к перепускному клапану турбонагнетателя
• тормозной вакуумный шланг
• шланг вентиляции картера на верхнюю часть крышки распределительного вала. Используйте новый зажим
• крышку над катушками зажигания
• верхнюю крышку распределительного механизма
• верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя на двигатель и радиатор. Затяните зажим
• винт, крепящий трубку щупа для измерения уровня к впускному коллектору. Подсоедините разъем к модулю электронной дроссельной заслонки (ЕТМ)
• трубу подачи нагнетаемого воздуха между корпусом дроссельной заслонки и охладителем нагнетаемого воздуха. Снимите уплотнение. Затяните зажим.

Установка топливной магистрали

Установите:

• топливную магистраль. Используйте новые винты. Прижмите быстросъемный разъем нагнетательного топливопровода так, чтобы послышался щелчок. См. Топливопровод, фиксатор
• зажим проводки форсунок около заднего края головки цилиндров. Подсоедините контактный разъем форсунки, датчика давления топлива и датчика температуры воды.

Установите:

• защитную крышку над разъемами форсунок
• трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Затяните трубу, используя три винта на двигателе. Затяните зажимы.
• шланг подачи наружного воздуха и воздушный фильтр
• Воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха. Подсоедините контактный разъем к датчику массового расхода воздуха и затяните зажим.
• впускной шланг между воздухоочистителем и передней крышкой.

Установка компонентов

Поднимите автомобиль. Установите:

• шпильку, который крепит нагнетающий маслопровод турбонагнетателя к двигателю. Используйте новые уплотняющие шайбы. Затяните, см.: Момент затяжки
• возвратный маслопровод турбонагнетателя. Используйте новую прокладку и уплотнительное кольцо. Затяните, см.: Момент затяжки
• зажим между нагнетательным маслопроводом и возвратным маслопроводом. Затяните три гайки, которые крепят переднюю выхлопную трубу к турбонагнетателю. См.: Момент затяжки.
• нижний винт теплоизоляционного щитка над турбонагнетателем
• брызговик под двигателем (применимо только к автомобилям с автоматической коробкой передач).
• пластмассовые гайки люка в подкрыльнике
• правое переднее колесо. См. Установка колес.

Опустите автомобиль.Затяните шпильку нагнетательного маслопровода турбонагнетателя. См. Момент затяжки.

Установите:

• полосы заземления между головкой цилиндров и теплоизоляционной перегородкой
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески. Зажмите шланг сервопривода на правом креплении стабилизирующей скобы двигателя
• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите: Аккумуляторная батарея, отсоединение

Заполните двигатель жидкостью.

Проверка

Замените масло и масляный фильтр, если необходимо.

Проверьте:

• уровень моторного масла
• уровень масла усилителя
• уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель до открытия термостата.Проверьте двигатель на наличие утечек.Долейте охлаждающей жидкости, если необходимо.