Головка цилиндров / прокладка, замена (D5252T MSA 15.8)

Подготовка

Снимите сливную крышку масляного фильтра.

Снимите винты возвратного маслопровода турбонагнетателя у соединения возвратного маслопровода и блока цилиндров.

Снимите

• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение
• нижнюю крышку двигателя
• оба крепления нижней трубы подачи нагнетаемого воздуха у масляного поддона.

Ослабьте зажим для шланга в месте, где нижняя труба подачи нагнетаемого воздуха присоединяется к турбонагнетателю. Отсоедините трубу подачи нагнетаемого воздуха от турбонагнетателя. Оставьте трубу висеть.

Снимите

• правое переднее колесо
• пластмассовые гайки люка на облицовке правого крыла.

Слив охлаждающей жидкости

Снимите крышку двигателя.

Наденьте шланг на сливной штуцер двигателя.Откройте штуцер. Штуцер расположен на трубе, идущей от корпуса термостата.Слейте охлаждающую жидкость в емкость.Закройте штуцер.

Снятие компонентов

Поверните натяжное устройство ремня против часовой стрелки при помощи гаечного ключа с открытым зевом. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снимите

• гайки в том месте, где разделяются коллектор, передняя система выпуска выхлопных газов и турбонагнетатель
• нагнетательный маслопровод турбонагнетателя
• узел EGR с трубкой
• соединитель штуцера PTC в пластмассовом воздушном шланге у воздухозаборника турбонагнетателя
• разъемы датчика массового расхода воздуха и клапана управления турбонагнетателя
• шланг системы выделения паров топлива с соединения на впускном коллекторе.

Отсоедините соединение пластмассового шланга от воздухозаборника турбонагнетателя.

Снимите

• крышку воздухоочистителя в сборе с трубками и клапаном управления турбонагнетателя
• нижнюю секцию воздухоочистителя с заборником свежего воздуха.

Ослабьте шланговые зажимы трубы подачи нагнетаемого воздуха на выводах у охладителя нагнетаемого воздуха и впускного коллектора.

Отсоедините трубу подачи нагнетаемого воздуха от впускного коллектора. Используйте термовоздушный пистолет.Отверните трубу от двигателя по направлению к облицовке крыла.

Снимите

• стабилизирующую скобу двигателя
• шланг датчика давления наддува со впускного коллектора
• реле уровня и выпускной шланг с расширительного бачка.

Отсоедините шланги расширительного бачка от двигателя. Снимите расширительный бачок.

Снятие компонентов

Снимите

• винты на креплении впускного коллектора на реактивной штанге двигателя
• соединители нагревателей охлаждающей жидкости двигателя
• трубу охлаждающей жидкости с нагревателей охлаждающей жидкости двигателя
• крышку ремня насоса
• винты впускного коллектора
• впускной коллектор
• винты трубы вентиляции картера.

Отсоедините разъем шланга вентиляции картера от турбонагнетателя. Снимите трубу вентиляции картера.

Снимите

• гайки выпускного коллектора
• узел выпускного коллектора с турбонагнетателем и возвратным маслопроводом
• винты крышки клапана
• крышку клапанов.

Установка двигателя

Сдвиньте часть облицовки крыла в сторону. Зафиксируйте облицовку крыла в открытом положении при помощи сварочных зажимов или чего-то подобного.

Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 оказался в верхней мертвой точке (TDC) / положении зажигания. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (левая иллюстрация)

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Примечание: Когда цилиндр 1 находится в верхней мертвой точке / положении зажигания, оба контура кулачка на цилиндре 1 направлены вверх.

Точно отрегулируйте при помощи отвертки, установленной на маховик через проем снизу коробки передач. (правая иллюстрация).Отметки на иллюстрации применимы для различных модификаций.

Проверка регулировки ремня распределительного механизма

Если размер "A" превышает 14 мм, ремень распределительного механизма и натяжное устройство ремня должны быть заменены. См. Замена ремня распределительного механизма.

Снятие ремня распределительного механизма

Ослабьте центральный винт на шкиве привода распределительного механизма распределительного вала на 1 оборот. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Осторожно постучите по шкиву выколоткой и молотком для того, чтобы колесо освободилось.

Ослабьте винт натяжного шкива так, чтобы ремень распределительного механизма не был натянут. Снимите ремень распределительного механизма.

Снимите

• центральный винт шкива привода распределительного механизма
• шкив привода распределительного механизма
• винты внутренней крышки ремня распределительного механизма
• внутреннюю крышку ремня распределительного механизма
• винты, крепящие топливопроводы к головке цилиндров.

Снятие ремня насоса

Ослабьте винт натяжного устройства ремня и гайку холостого шкива таким образом, чтобы снять нагрузку на ремень насоса.

Снимите центральный винт со шкива насоса. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 или 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Отцепите ремень. Снимите шкив насоса.

Снятие распылителей форсунок

Снимите

• топливопроводы, идущие к форсункам. Начните с трех передних топливопроводов. Затем снимите два оставшихся топливопровода. Подложите снизу бумагу, чтобы избежать разливания
• возвратные шланги с форсунок
• разъемы свечей предпускового подогрева
• форсунки.

Примечание: Тепловые экраны (В) установлены в незакрепленном виде в нижней части форсунок. Убедитесь, что экраны идут вверх вдоль форсунки.

Снятие кронштейна вспомогательных агрегатов

Выверните винты крепления насоса рулевого привода с усилителем из кронштейна вспомогательных агрегатов.Отложите насос рулевого привода с усилителем в сторону.Выверните винты, крепящие кронштейн вспомогательных агрегатов на блоке цилиндров.

Снимите

• винты вакуумного насоса
• вакуумный насос.

Примечание: У вакуумного насоса есть съемный толкатель! Заметьте, в каком направлении он установлен.

Снятие головки цилиндров

Выверните винты, крепящие головку цилиндров к блоку цилиндров. Начните с внешних винтов. Продвигайтесь к центру по кругу.Воспользуйтесь чьей-нибудь помощью для снятия головки цилиндров.

Осторожно: Не повредите сопрягаемые поверхности!

При замене или работе с головкой цилиндров

Снимите

• распределительный вал
• уплотнения распределительного вала
• холостой шкив
• трубу охлаждающей жидкости
• свечи предпускового подогрева.

Осторожно: Не повредите сопрягаемые поверхности!

Очистка

Тщательно очистите поверхности прокладки. Используйте лезвие бритвы или пластмассовый шпатель.

Установка головки цилиндров

Очистите отверстия для винтов в блоке цилиндров сжатым воздухом. Тщательно вытрите поверхность прокладки.Установите новую прокладку головки цилиндров.Установите головку цилиндров.Убедитесь, что между головкой цилиндров и блоком цилиндров не зажаты провода или шланги.Смажьте и установите все винты. Используйте новые винты.

Затяните винты по порядку, изображенному на иллюстрации.Затяните винты в следующем порядке.1. 35 Н·м2. 60 Н·м3. дозатяните на угол 90°4. дозатяните на угол 90°Используйте транспортир 🔧 VINKELMÄTARE.

При замене или работе с головкой цилиндров

Установите

• распределительный вал. Затяните крышку. Затяните до 20 Н·м
• новые уплотнения распределительного вала. Используйте инструмент 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24
• холостой шкив. Затяните гайку. Затяните до 25 Н·м
• трубу охлаждающей жидкости. Используйте новую прокладку
• свечи предпускового подогрева. Затяните до 15 Н·м.

Установка компонентов

Установите

• форсунки с новыми тепловыми экранами.

Примечание: При снятии или замене форсунки всегда необходимо заменять тепловые экраны.
- держатели, прокладки и винты. Затяните до 20 Н·м.

Установите

• разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала
• линии подачи форсунок. Начните с цилиндра 5 и продвигайтесь вперед. Затяните до 25 Н·м
• разъемы свечей предпускового подогрева.

Установите

• винты креплений топливопроводов в головку цилиндров
• вакуумный насос.

Примечание: Убедитесь, что толкатель в вакуумном насосе установлен правильно.

Установка насоса рулевого привода с усилителем

Установите

• винт, крепящий кронштейн вспомогательных агрегатов к головке цилиндров. Затяните до 25 Н·м
• насос рулевого привода с усилителем. Затяните до 25 Н·м
• внутреннюю крышку ремня распределительного механизма. Затяните винты M8. Затяните до 22 Н·м. Затяните винты M6. Затяните до 8 Н·м.

Проверка положения распределительного вала

Установите плоскогубцы для натяжного устройства на распределительный вал.Выровняйте инструмент 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) в канавке распределительного вала, поворачивая распределительный вал плоскогубцами для натяжного устройства

Поворачивайте распределительный вал при помощи плоскогубцев для натяжного устройства до тех пор, пока он не упрется в инструмент.Измерьте люфт, образовавшийся на другом конце регулировочного инструмента при помощи щупа.Вставьте щуп на одинаковом расстоянии между концами.Снимите плоскогубцы для натяжного устройства.

Установите шкив распределительного вала на стороне коробки передач, не затягивая. Затяните винт рукой.Установите ремень распределительного механизма.

Регулировка натяжения ремня распределительного механизма

Следующее применимо при регулировке бывшего в употреблении ремня
Натяните ремень так, чтобы указатель достиг нижнего края установленной отметки. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Если ремень был снят, установите ремень с правильным направлением вращения.

Следующее применимо при регулировке бывшего в употреблении ремня
Натягивайте ремень до тех пор, пока указатель не пройдет нижний край неподвижной отметки на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Если указатель зашел за отметку, натяжное устройство ремня должно быть полностью повернуто обратно. Затем ремень должен быть снова натянут по часовой стрелке от исходной точки. Регулировка путем поворота назад не разрешается!

Проверните двигатель на два оборота по часовой стрелке, чтобы он вернулся в точку, непосредственно перед верхней мертвой точкой цилиндра 1.Точно отрегулируйте при помощи отвертки, установленной на маховик через проем снизу коробки передач (правая иллюстрация).Отметки на иллюстрации применимы для различных модификаций.

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Примечание: Натяжение ремня должно быть отрегулировано при двигателе, имеющим комнатную температуру (макс. 30°С).

При проверке
Указатель должен находиться в пределах неподвижной отметки.

Подсказка: Используйте зеркало для того, чтобы видеть указатель прямо спереди.

Затяните

• винт натяжного устройства ремня. Затяните до 20 Н·м
• шкив привода распределительного механизма. Затяните до 100 Н·м.

Осторожно: Регулировочный инструмент 999 5190 не должен использоваться в качестве упора.

Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T или 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 при затяжке шкива привода распределительного механизма.

Снимите регулировочный инструмент 999 5190.

Проверка положения распределительного вала

Проверьте положение распределительного вала при помощи регулировочного инструмента 999 5190. Если положение неправильное, отрегулируйте См. Проверка положения распределительного вала.Указатель натяжного устройства ремня должен быть в пределах неподвижной отметки.

Установка шкива привода распределительного механизма насоса

Установите шкив привода распределительного механизма, не натягивая ремень. Затяните винт рукой.

Регулировка натяжения ремня насоса

Отрегулируйте холостой шкив торцовым ключем таким образом, чтобы указатель был напротив фланца контура головки цилиндров.

Отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая натяжное устройство ремня против часовой стрелки ключем-шестигранником так, чтобы стрелки были напротив друг другаЗатяните винт. Затяните до 20 Н·м

Осторожно: Не регулируйте дальше стрелки. Регулировка путем поворота назад не разрешается!

Настройка насоса для впрыска топлива

Выверните винт крышки на насосе для впрыска топлива.Установите циферблатный индикатор с адаптером 🔧 ADAPTER (INSTÄLLNING/DIESELPUMP) D5252T, как показано на иллюстрации. Установите циферблатный индикатор на предварительное натяжение в 2 мм.

Подсказка: Циферблатный индикатор заслонен вакуумным насосом. Используйте зеркало для облегчения работы.

Ослабьте винт, удерживающий насос. Снимите прокладку.Настройте циферблатный индикатор на 0, поворачивая циферблат.

Поверните шкив насоса назад и вперед при помощи накидного гаечного ключа или упора 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Когда достигнут нижний предел поршня насоса, стрелка циферблатного индикатора должна оставаться на нуле.Затем поверните шкив распределительного вала в направлении вращения двигателя до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет 0,275 +/- 0,02 мм.Удерживайте шкив насоса и заблокируйте насос стопорным винтом насоса.Затяните стопорный винт насоса. Затяните до 25 Н·м.Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает 0,275 +/- 0,02 мм.

Затяните шкив распределительного вала Затяните до 160 Н·м. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Ослабьте стопорный винт насоса на пару оборотов. Установите прокладку.Затяните стопорный винт насоса. Затяните до 12,5 Н·м.

Проверьте настройку насоса

Проверните двигатель на два оборота по часовой стрелке, чтобы он вернулся в точку, непосредственно перед верхней мертвой точкой цилиндра 1.Точно отрегулируйте при помощи отвертки, установленной на маховик через проем снизу коробки передач (правая иллюстрация).Отметки на иллюстрации применимы для различных модификаций.

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает 0,275 +/- 0,02 мм.Если необходимо, повторите регулировку. См. Установка шкива привода распределительного механизма насоса.Снимите циферблатный индикатор и адаптер с насоса для впрыска топлива.Установите винт крышки. Затяните до 20 Н·м.

Установка компонентов

Установите

• крышку клапанов. Затяните до 10 Н·м
• клапан вентиляции картера
• коллектор с турбонагнетателем. Используйте новую прокладку. Затяните до 25 Н·м
• переднюю выхлопную трубу. Затяните до 30 Н·м. Смажьте болты пастой 116 1408.

Установите

• трубку подачи масла турбонагнетателя. Затяните колпачковую гайку. Затяните до 30 Н·м
• клапан EGR. Затяните гайки. Затяните до 25 Н·м. Затяните винты с внутренним шестигранником. Затяните до 22 Н·м
• нижнюю внешнюю крышку ремня распределительного механизма. Затяните до 8 Н·м
• верхнюю внешнюю крышку ремня распределительного механизма.

Установка ремня привода вспомогательных агрегатов

Установите

• натяжное устройство ремня с кронштейном. Затяните до 40 Н·м
• холостой шкив ремня привода вспомогательных агрегатов. Затяните до 25 Н·м.

Установите

• ремень привода вспомогательных агрегатов
• шланг датчика давления наддува на впускной коллектор
• расширительный бачок со шлангами и разъемом для датчика уровня.

Установка компонентов

Поверните назад и установите линии подачи между охладителем нагнетаемого воздуха и впускным коллектором. Плотно завинтите зажимы.

Установите

• нижнюю секцию корпуса воздухоочистителя
• вакуумный шланг EGR
• верхнюю секцию узла воздухоочистителя с клапаном управления турбонагнетателя и заборником свежего воздуха турбонагнетателя
• трубу заборника свежего воздуха между передней частью и воздухоочистителем
• шланг между продувочным клапаном и заборником свежего воздуха турбонагнетателя
• шланг между клапаном управления турбонагнетателя и трубой подачи нагнетаемого воздуха
• разъемы на датчик массового расхода воздуха и клапан управления турбонагнетателя
• соединитель и шланг вентиляции картера
• шланг к перепускному клапану
• реактивную тягу. Затяните винты в опорных стаканах подвески. Затяните до 50 Н·м. Затяните винт и гайку крепления реактивной тяги в реактивной штанге. Затяните до 80 Н·м.

Установите

• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• шланг вакуумного насоса
• соединители нагревателей охлаждающей жидкости двигателя
• шланг охлаждающей жидкости на корпус нагревателей охлаждающей жидкости двигателя
• винты у реактивной штанги двигателя на впускной коллектор. Затяните до 10 Н·м.

Завершение

Установите

• крышку в правую надколесную дугу при помощи пластмассовых гаек
• правое переднее колесо. См.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха на соединение к турбонагнетателю
• зажимы подвески трубы подачи нагнетаемого воздуха
• возвратный маслопровод турбонагнетателя. Используйте новую прокладку. Затяните до 25 Н·м.

Установите

• желоб масляного фильтра
• желоб масляного фильтра.

Замените масло и масляный фильтр.Проверьте уровень моторного масла и охлаждающей жидкости.Прогрейте двигатель до открытия термостата.Проверьте двигатель на наличие утечек.Долейте охлаждающей жидкости, если необходимо.Убедитесь, что все на своих местах. Очистите моторный отсек.