Замена ремня распределительного механизма (D5244T, D5244T2, D5244T3)

Подготовка

Осторожно: Выньте ключ зажигания.

Снимите:

• ленточный хомут шланга усилителя со стабилизирующей скобы двигателя
• раскос между опорными стаканами подвески
• крышку ремня распределительного механизма
• бачок усилителя. Поднимите и поместите на верх двигателя.

Внимание: Убедитесь в том, что не пролита жидкость усилителя рулевого управления. Чрезвычайно огнеопасно!

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Расположите двигатель согласно маркировке

Снимите:

• правое переднее колесо
• гайки крышки в облицовке крыла

Поверните коленвал по часовой стрелке, пока отметки на коленвале и на шкиве распредвала не будут примерно совпадать. Окончательная регулировка выполняется после снятия гасителя раскачивания.

Снятие демпфера вибрации

Поверните коленвал примерно на 90° по часовой стрелке, чтобы можно было снять центральную гайку коленвала.Открутите центральную гайку. Пользуйтесь: 🔧 УПОР (ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ) B6304 B5254.

Осторожно: Пользуйтесь длинными винтами (35 - 40 мм) и инструментом.

Пользуйтесь: 🔧 УПОР (ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ) B6304 B5254 и потяните обратно коленвал, пока отметки на коленвале и на шкиве распредвала не будут совпадать.Снимите демпфер вибрации.

Расположите двигатель согласно маркировке

Установите центральную гайку. Затяните гайку настолько, чтобы коленвал можно было регулировать согласно маркировке.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала (см. иллюстрацию) не совпадут.Поверните коленчатый вал еще на ¼ оборота по часовой стрелке, затем обратно до тех пор, пока отметки не совпадут.Метки показаны на иллюстрации.

Ослабьте натяжное устройство ремня

Осторожно: Не проворачивайте распределительные валы или коленчатый вал, когда ремень распределительного механизма снят.

Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника на 6 мм. Поверните по часовой стрелке в положение "10 часов".Снимите ремень распределительного механизма со шкива привода распределительного механизма.

Примечание: Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

Проверьте подшипники на наличие износа

Проверните холостой шкив и послушайте, нет ли шумов.При замене на новый холостой шкив затяните до 25 Нм.Проверните натяжной шкив и послушайте, нет ли шумов.При замене затяните натяжной шкив на место центральным винтом.Завинтите центральный винт рукой.Убедитесь, что вилка натяжного устройства отцентрирована над ребром блока цилиндров.Убедитесь, что шестигранное отверстие на эксцентрике находится в положении "10 часов".

Установка ремня распределительного механизма

Примечание: Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

Установите новый ремень в следующем порядке:

• коленчатый вал
• холостой шкив
• шкив распределительного вала
• водяной насос
• натяжное устройство ремня.

Натяните ремень распределительного механизма

Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе.Температура в приблизительно 20°С является подходящей.При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, стрелка перемещается дальше вправо.На иллюстрации показано положение указателя во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного механизма при различных значениях температуры.

Натяните ремень распределительного механизма следующим образом:

• осторожно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока ремень распределительного механизма не натянется. Ремень между шкивом впускного распределительного вала, холостым шкивом и коленчатым валом должен находиться в натянутом положении
• удерживайте неподвижно центральный винт на натяжном устройстве ремня. Поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение. Затем поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до отмеченного положения в центре окошка
• удерживайте эксцентрик неподвижно и затяните центральный винт. Затяните до 27 Нм.

Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.

Проверка маркировки

Надавите на ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве свободно двигается.Проверните коленчатый вал на 2 оборота. Убедитесь, что метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала совпадают.Убедитесь, что индикаторная стрелка на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.

Установка демпфера вибрации

Установите гаситель раскачивания.Затяните центральную гайку: Момент затяжки.Используйте: 🔧 УПОР (ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ) B6304 B5254.Снимите: 🔧 УПОР (ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ) B6304 B5254 и затяните согласно: Момент затяжки. Пользуйтесь: 🔧 ТРАНСПОРТИР.

Установка компонентов

Установите обратно снятые компоненты:

• переднюю крышку ремня распределительного механизма
• установите ремень привода вспомогательных агрегатов
• бачок усилителя
• стабилизирующую скобу двигателя. Затяните винты на опорных стаканах подвески. Затяните до 50 Нм. Затяните винт кронштейна двигателя. Затяните до 80 Нм. Протрите начисто и проверьте моторный отсек.
• новый ленточный хомут шланга усилителя
• нижний защитный элемент ремня распределительного механизма
• люк в облицовке крыла
• передние колеса. См. Установка колес.

Функциональная проверка

Проверьте работу двигателя.