Гидротрансформатор с блокировкой

Применимость

Гидротрансформатор описан в Гидротрансформатор. В настоящем разделе описана только функция механической блокировки гидротрансформатора.Когда гидротрансформатор заблокирован фрикционом, он передает крутящий момент полностью механически, что исключает проскальзывание в гидротрансформаторе. Частота вращения коленчатого вала уменьшается и экономится топливо.Механизм блокировки состоит из диска, который прижимается к кожуху гидротрансформатора, сопряженная поверхность которого покрыта фрикционным материалом.Включением и выключением блокировки управляют сигнальный и переключающий клапаны системы управления. (На рисунке ниже система управления показана в перевернутом виде.)

1. Фрикционная накладка
2. Диск
3. Система управления
4. Сигнальный клапан
5. Насос
6. Переключающий клапан

Фрикцион блокировки гидротрансформатора выключен

• W. Центробежное давление
• X. Магистральное давление
• Y. Давление в гидротрансформаторе
• Z. Масло из гидротрансформатора

1. Переключающий клапан (магистральное давление)
2. Положение при 1-й и 3-й передачах (Центробежное давление)
3. Сигнальный клапан
4. Положение при 4-й передаче

1-я и 3-я передачи

Магистральное давление подается в A. и поршень перемещается в верхнее положение.Магистральное давление и сила пружины не дают поршню опуститься, когда центробежное давление в B повышено.Магистральное давление C , воздействуя через верхнюю часть переключающего клапана, удерживает поршень в нижнем положении.

4-я передача

В этом случае магистральное давление подается в среднее отверстие D сигнального клапана.Поскольку центробежное давление в B недостаточно велико, чтобы переместить поршень вниз, и он удерживается в верхнем положении силой пружины.Переключающий клапан остается в нижнем положении.

Фрикцион блокировки гидротрансформатора включен

• W. Центробежное давление
• X. Магистральное давление
• Y. Давление в гидротрансформаторе
• Z. Масло из гидротрансформатора

1. Сигнальный клапан
2. Переключающий клапан

Только 4-я передача

Сигнальный клапан смещается вниз, если центробежное давление в B достаточно велико (т.е., когда скорость автомобиля превышает определенное значение).Это открывает доступ магистральному давлению из D к нижней части переключающего клапана, который поднимается и пропускает поток масла в гидротрансформаторе в обратном направлении. Давление масла прижимает диск фрикциона к фрикционным накладкам на корпусе и проскальзывание прекращается. Масло в гидротрансформаторе при этом остается неподвижным и не нуждается в охлаждении.