Двигатель/коробка передач, установка (B6294S2, B6294T)

Установка блока двигателя и коробки передач

Поднимите блок двигателя и коробки передач. Используйте подъемную площадку.Прекратите поднятие в момент, когда подрамник будет находиться примерно в 15 см от элементов рамы.

Примечание: Убедитесь, что на сопрягаемых поверхностях шаровых опор и рычагов подвески нет загрязнений.

Убедитесь, что шланги, проводка или еще что-нибудь не цепляется во время поднятия.

Установите (с обеих сторон)

• приводной вал на ступицу
• шаровой шарнир на рычаг подвески.

Направьте нижний рулевой вал в кожух.Поднимите подрамник к элементам рамы.

Установите новые винты подрамника. Смажьте резьбу винтов.Установите шайбы на переднем крае и поддерживайте пластины на заднем крае подрамника.Затяните сначала винты на левой стороне подрамника. Затяните до 105 Нм. Затяните до угла в 120°. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.Затем затяните винты на правой стороне подрамника до такого же значения.Затяните кронштейны. Затяните до 50 Нм.Уберите подъемную площадку.

Установка каталитического преобразователя тройного действия и передней выхлопной трубы

Внимание: Избегайте попадания медной пасты на кожу.

Установите каталитический преобразователь и теплоизоляционный щиток.Используйте передвижной домкрат с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.Используйте новые гайки и прокладки.Смажьте болты на турбонагнетателе. Используйте медную пасту 116 1408.Подсоедините к фланцу задней выхлопной трубы. Установите гайки рукой.Затем подсоедините систему выпуска выхлопных газов к турбонагнетателю. Установите гайки рукой.Установите тормозную трубку в держатели на элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Установите винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Уберите передвижной домкрат.Затяните винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе) и соединения с задней выхлопной трубой.Установите центральный элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).Подсоедините разъем заднего нагреваемого датчика кислорода и зажмите проводку.

Установите:

• нижний шланг масляного радиатора на коробку передач
• нижний шланг радиатора.

Затяните шаровой шарнир/рычаг управления. См.: Момент затяжки. Удерживайте при помощи Torx 40 так, чтобы кожух шарового шарнира не вращался.

Установите

• поперечные рулевые тяги. Используйте новые контргайки. Затяните до 70 Нм.
• тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новые контргайки. Затяните до 50 Нм.
• новые центральные винты приводных валов. Затяните до 50.
• Датчики ABS. Затяните с усилием в 10 Нм.

Примечание: Убедитесь, что места установки датчиков ABS абсолютночистые.
- кабель датчика ABS в крепление в пружинной стойке
- кронштейн тормозной трубы в надколесной дуге.

Установите

• передний брызговик
• брызговик под двигателем
• колеса. См. .

• подшипник на нижний рулевой вал. Закрепите его в резиновом кожухе при помощи ленточного хомута
• шарнир рулевого вала на нижнем рулевом валу. Используйте новые винт и контргайки. Затяните с усилием в 30 Нм.

Примечание: Прежние измерения для правильного положения рулевого управления.
- панель под приборной панелью.

Притяните каталитические преобразователи тройного действия к турбонагнетателю. Используйте новые гайки.Затяните с усилием в 24 Нм.

Установите:

• верхние лямбда-зонды. Смажьте резьбы пастой фиксации резьбы 116 1408. Затяните с усилием в 45 Нм.
• теплоизоляционные щитки.

Установите:

• разъем нагреваемого датчика кислорода (турбонагнетатель 2)
• впускную трубу и трубу подачи нагнетаемого воздуха
• пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха
• пластмассовую впускную трубу
• разъем нагреваемого датчика кислорода (турбонагнетатель 1). Зажмите проводку нагреваемых датчиков кислорода
• винт крепления реактивной тяги на двигателе
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески.

• Компрессор АС. Затяните с усилием в25 Нм.
• разъем к емкости осушителя
• разъем электромагнитной муфты с проводкой двигателя
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой турбонагнетателя. Применимо только к B6xx4T
• верхний шланг радиатора.

Подсоедините разъемы проводки двигателя и коробки передач к опорной плите блока модулей управления.Вдавите опорную плиту на место в нижнюю секцию блока модулей управления.Установите промежуточную секцию.Установите трубу вентиляции в заднем крае блока модулей управления.Привинтите блок модулей управления на место в облицовке крыла.Осторожно вдавите на место модули управления. Зафиксируйте на месте скобой 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET).Нажмите на крышку и вставьте ее на место. Привинтите провод заземления на место.

Установите

• расширительный бачок. Подсоедините шланг от радиатора к расширительному бачку
• бачок усилителя.

• кожух вентилятора на радиатор
• разъемы к вентилятору охлаждения двигателя, клапану системы выделения паров топлива и насосу системы импульсного вторичного впрыска воздуха
• проводку к блоку выводов.

Закрепите проводку.

• трубу подачи нагнетаемого воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха. Применимо только к B6xx4T
• верхний шланг масляного радиатора на коробку передач
• трос коробки передач к коробке передач.

• положительный кабель к блоку положительных выводов
• минусовый кабель аккумулятора. Сначала прочтитеЗаметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.

• впускную воздушную трубу к корпусу воздухоочистителя в кожухе вентилятора
• шланг усилителя тормозов ко впускному коллектору
• корпус воздушного фильтра со всеми соединителями.

Заключительная проверка

Залейте

• охлаждающую жидкость. Объем охлаждающей жидкости приблизительно 7,2 литра
• моторное масло.

Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до открытия термостата.Проверьте на наличие утечек.Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Если необходимо, отрегулируйте.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач:
Проверьте уровень трансмиссионного масла.