Двигатель/коробка передач, установка (B6284T, B6294S, B6304S3)

Установка блока двигателя и коробки передач

Поднимите блок двигателя и коробки передач. Используйте подъемную площадку.Прекратите поднятие в момент, когда подрамник будет находиться примерно в 15 см от элементов рамы.

Примечание: Убедитесь, что на сопрягаемых поверхностях шаровых опор и рычагов подвески нет загрязнений.

Убедитесь, что шланги, проводка или еще что-нибудь не цепляется во время поднятия.

Установите (с обеих сторон)

• приводной вал на ступицу
• шаровой шарнир на рычаг подвески.

Направьте нижний рулевой вал в кожух.Поднимите подрамник к элементам рамы.

Установите новые винты подрамника. Смажьте резьбу винтов.Установите шайбы на переднем крае и поддерживайте пластины на заднем крае подрамника.Затяните сначала винты на левой стороне подрамника. Затяните до 105 Нм. Затяните до угла в 120°. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.Затем затяните винты на правой стороне подрамника до такого же значения.Затяните кронштейны. Затяните до 50 Нм.Уберите подъемную площадку.

Установите блок каталитического преобразователя

Используйте новые гайки и прокладки.

Примечание: Смажьте резьбу пастой, номер: 116 1408.

Подсоедините трубу к двигателю. Используйте передвижной домкрат с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.

Примечание: Убедитесь, что проводка нагреваемого датчика кислорода находится сверху тормозной трубки.

Подсоедините к задней секции выхлопной трубы. Слегка заверните все гайки.Установите винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Уберите передвижной домкрат.Сначала притяните фланец выхлопной трубы к двигателю. Затем затяните задний фланец. Затяните по диагонали. Затяните до 25 Нм.Установите задний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).Затяните винты балки SIPS до 25 Нм.

(Данная иллюстрация не точная, так как использование насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха прекращено.)Подсоедините разъемы нагреваемых датчиков кислорода согласно меткам, сделанным ранее.Укрепите проводку нагреваемого датчика кислорода на подрамнике.Вставьте тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).

Установите

• нижний шланг масляного радиатора на коробку передач
• нижний шланг радиатора.

Затяните шаровой шарнир/рычаг управления. См.: Момент затяжки. Удерживайте при помощи Torx 40 так, чтобы кожух шарового шарнира не вращался.

Установите

• поперечные рулевые тяги. Используйте новые контргайки. Затяните до 70 Нм.
• тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новые контргайки. Затяните до 50 Нм.
• новые центральные винты приводных валов. Затяните до 50.
• Датчики ABS. Затяните с усилием в 10 Нм.

Примечание: Убедитесь, что места установки датчиков ABS абсолютно чистые.
- кабель датчика ABS в крепление в пружинной стойке
- кронштейн тормозной трубы в надколесной дуге.

Установите

• передний брызговик
• брызговик под двигателем
• колеса. См. .

• подшипник на нижний рулевой вал. Закрепите его в резиновом кожухе при помощи ленточного хомута
• шарнир рулевого вала на нижнем рулевом валу. Используйте новые винт и контргайки. Затяните с усилием в 30 Нм.

Примечание: Прежние измерения для правильного положения рулевого управления.
- панель под приборной панелью.

• Компрессор АС. Затяните с усилием в25 Нм.
• разъем к емкости осушителя
• разъем электромагнитной муфты с проводкой двигателя
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой турбонагнетателя. Применимо только к B6xx4T
• верхний шланг радиатора.

Подсоедините разъемы проводки двигателя и коробки передач к опорной плите блока модулей управления.Вдавите опорную плиту на место в нижнюю секцию блока модулей управления.Установите промежуточную секцию.Установите трубу вентиляции в заднем крае блока модулей управления.Привинтите блок модулей управления на место в облицовке крыла.Осторожно вдавите на место модули управления. Зафиксируйте на месте скобой 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET).Нажмите на крышку и вставьте ее на место. Привинтите провод заземления на место.

Установите

• расширительный бачок. Подсоедините шланг от радиатора к расширительному бачку
• бачок усилителя.

• кожух вентилятора на радиатор
• разъемы к вентилятору охлаждения двигателя, клапану системы выделения паров топлива и насосу системы импульсного вторичного впрыска воздуха
• проводку к блоку выводов.

Закрепите проводку.

• трубу подачи нагнетаемого воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха. Применимо только к B6xx4T
• верхний шланг масляного радиатора на коробку передач
• трос коробки передач к коробке передач.

• положительный кабель к блоку положительных выводов
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески. Затяните до 50 Нм.
• крепление стабилизирующей скобы двигателя на двигателе. Используйте новые винт и гайку. Затяните с усилием в 80 Нм.
• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Заметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.

• впускную воздушную трубу к корпусу воздухоочистителя в кожухе вентилятора
• шланг усилителя тормозов ко впускному коллектору
• корпус воздушного фильтра со всеми соединителями.

Заключительная проверка

Залейте

• охлаждающую жидкость. Объем охлаждающей жидкости приблизительно 7,2 литра
• моторное масло.

Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до открытия термостата.Проверьте на наличие утечек.Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Если необходимо, отрегулируйте.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач:
Проверьте масла в коробке передач.