Двигатель/коробка передач, снятие/установка (B5244S, B5244S2, B5244S6)

Подготовка

Снимите:

• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение
• крышку расширительного бачка
• шланг предварительного подогрева воздуха
• раскос между опорными стаканами подвески
• положительный провод двигателя с вывода на левом опорном стакане подвески.

Снимите брызговик под двигателем.Расположите емкость под сливными штуцерами для сбора охлаждающей жидкости.Откройте штуцеры на двигателе и радиаторе.Для сбора охлаждающей жидкости навинтите шланги на соответствующий штуцер.Закройте штуцеры.

Отсоедините разъемы нагреваемого датчика кислорода.Снимите зажим крепления проводки нагреваемого датчика кислорода на рулевом механизме.Освободите проводку нагреваемого датчика кислорода из заднего крепления двигателя.Снимите гайки в том месте, где разделяются коллектор и передняя выхлопная труба.

Выверните винты, удерживающие элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе) на кузове.Выдавите тормозную трубу из держателей на элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Придавите назад систему выпуска выхлопных газов. Снимите систему выпуска выхлопных газов с коллектора.Убедитесь в том, что вы не повредили нагреваемый датчик кислорода или проводку.

Примечание: Металлический шланг передней выхлопной трубы можно очень легко повредить. С ним следует обращаться осторожно во избежание последующих утечек.

• разъем с блока массового расхода воздуха
• разъем с усиленного регулирующего пневмоклапана
• впускной шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью
• впускной шланг с воздухоочистителя
• вакуумный шланг управления предварительно нагретым воздухом
• узел воздухоочистителя
• полосу заземления между двигателем и панелью капота
• шланги обогревателя с панели капота
• вакуумный шланг тормоза с впускного коллектора.Поместите в сторону.

Отсоедините разъемы от кожуха вентилятора.Снимите продувочный клапан.Снимите датчик абсолютного давления коллектора с крепления на передней панели.Отсоедините вакуумный шланг угольного фильтра системы выделения паров топлива от продувочного клапана.Отложите проводку в сторону.Выньте шланг расширительного бачка из держателей на верхнем крае кожуха вентилятораВыверните винты кожуха вентилятора.Поднимите вентилятор системы охлаждения двигателя вместе с кожухом вентилятора.Установите защитную панель радиатора 🔧 KYLARSKYDD.

Применимо к автомобилям с коробкой передач с ручным управлением

Снимите

• нижний шланг радиатора
• провод заземления на коробку передач
• тросы коробки передач. Пометьте тросы
• резиновый элемент крепления троса переключателя передач.Заблокируйте шланг между бачком тормозной жидкости и главным цилиндром сцепления при помощи плоскогубцев для шланга.Отсоедините трос сцепления.Разъедините блок выводов на кронштейне воздушного фильтра
• кронштейн воздушного фильтра.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач

Снимите

• нижний шланг радиатора
• два шланга масляного охлаждения, идущих от радиатора к коробке передач
• провод заземления на коробку передач
• трос переключателя передач.Разъедините блок выводов на кронштейне воздушного фильтра
• кронштейн воздушного фильтра.

Снимите

• верхний шланг радиатора с корпуса термостата
• расширительный бачок
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• три винта, крепящих насос рулевого привода с усилителем.

Отсоедините кабель датчика температуры от кронштейна на насосе рулевого привода с усилителем.

Примечание: Оставьте пока на месте насос рулевого привода с усилителем.

Отсоедините разъем от электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.Выверните четыре винта, удерживающих компрессор системы кондиционирования в двигателе.Начните с самых нижних винтов.

Примечание: Проявляйте осторожность, чтобы трубы не сломались при ослаблении верхних винтов.

Снимите компрессор и подвесьте его на передней крышке.

Примечание: Не прикасайтесь пальцами к штырьковым выводам модуля управления. Статическое электричество может повредить компоненты в модуле управления.

Снимите крышку с блока модулей управления.Введите вниз инструмент 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET)вокруг модуля управления.Вставьте верхнюю часть инструмента насколько возможно. Поднимите инструмент.Осторожно потяните модуль управления вверх.Снимите промежуточную секцию блока модулей управления.Выньте контактную пластину из нижней секции блока модулей управления.Отсоедините разъемы проводки двигателя и коробки передач.Поместите проводку двигателя и коробки передач на верх двигателя.

Опорожните систему впрыска топлива. См. сброс давления топливной системы.Опорожните топливную систему, применимо только к B5xx4S6. См. сброс давления топливной системы.Отсоедините топливопровод и быстросъемный соединитель линии системы выделения паров топлива на правом заднем креплении подрамника. Также см. Топливная система, быстросъемные разъемы.

Касается только B5244SG и B5244SG2Опорожните газовый трубопровод согласно Опорожнение газовой трубы Опорожните топливную систему согласно Опорожнение топливной системы

Примечание: Закройте отверстия, чтобы в них не попала грязь. Отложите трубопроводы в сторону.

Убедитесь в том, что соблюдаются все требования к чистоте, принятые при работе с системой впрыска топлива.

Снимите

• правый приводной вал. См. Приводной вал, слева, замена
• левый приводной вал. См. Приводной вал, слева, замена
• винт нижней реактивной тяги в коробке передач.

Примечание: Установите уплотняющие заглушки 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 в отверстиях, где были расположены ведущие оси.

• нижние винты на переднем и заднем креплениях двигателя.

Снятие двигателя и коробки передач

Поднимите вверх насос рулевого привода с усилителем и отложите его в сторону.Пользуйтесь подъемником 🔧 LYFTOK (MOTOR)).Вставьте крюк 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) между подъемной проушиной двигателя около кронштейна вспомогательного агрегата и верхним кронштейном реактивной штанги.Вставьте подъемную проушину 🔧 LYFTÖGLA (GRENRÖR) B5204,5254 в трубе разветвления выхлопных газов.Установите скобу 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304 к крюку и к подъемной проушине.Выньте двигатель.Снимите переднюю подушку двигателя при подъеме.Регулируйте угол подъема во время подъема.Требуется сравнительно большой угол.

Примечание: Внимательно следите за тем, чтобы привод трансмиссии не цеплялся за каркас кузова и другое дополнительное оборудование и чтобы проводка двигателя или коробки передач не зацеплялась во время подъема.

Внос двигателя и коробки передач

пользуйтесь подъемником 🔧 LYFTOK (MOTOR)), скобой 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304, подъемной проушиной 🔧 LYFTÖGLA (GRENRÖR) B5204,5254 и двумя крюками 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810).Выровняйте подъемную вилку так, чтобы вес двигателя был распределен равномерно.Регулируйте угол подъемника во время всей процедуры вноса.

Примечание: Следите за тем, чтобы привод трансмиссии не зацепился за каркас кузова и какие-либо вспомогательные агрегаты.

Затяните гайку переднего крепления двигателя.

Завершение

Установите проводку двигателя и коробки передач.Подсоедините разъемы проводки двигателя и коробки передач к контактной пластине.Вдавите контактную пластину на место в нижнюю секцию блока модулей управления.Установите промежуточную секцию. Выровняйте вентиляционную трубу на заднем крае блока модулей управления.Привинтите блок модулей управления на место в облицовке крыла.Осторожно вдавите на место модули управления.Замкните скобой 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET).Нажмите на крышку и вставьте ее на место.

Установите

• Компрессор АС. Затяните с усилием в 25 Нм.Подсоедините разъем электромагнитной муфты в компрессоре системы кондиционирования
• проводку двигателя и коробки передач в крепления на подрамнике
• сервонасос. Затяните с усилием в 25 Нм.
• расширительный бачок и шланги охлаждающей жидкости
• верхний шланг радиатора
• ремень привода вспомогательных агрегатов.

Применимо к автомобилям с коробкой передач с ручным управлением

Установите

• кронштейн воздушного фильтра. Подсоедините блок выводов на кронштейне воздушного фильтра
• провод заземления на коробку передач
• нижний шланг радиатора
• резиновый элемент крепления тросов переключателя передач
• тросы коробки передач.

Подсоедините трос сцепления. Используйте новое уплотнение.

Примечание: Убедитесь в том, что зажим входит в свой паз.

Снимите фиксирующие плоскогубцы.Прокачайте сцепление.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач

Установите

• кронштейн воздушного фильтраПодсоедините блок выводов на кронштейне воздушного фильтра
• провод заземления на коробку передач
• нижний шланг радиатора
• две трубы масляного радиатора к радиатору
• трос коробки передач.

Снимите защиту 🔧 KYLARSKYDDс радиатора.

Установите

• узел вентилятора охлаждения двигателя с крышкой
• узел воздухоочистителя
• продувочный клапан в его кронштейн и подсоедините вакуумный шланг угольного фильтра системы выделения паров топлива
• датчик абсолютного давления коллектора к креплению в передней крышке
• подсоедините разъемы вентилятора охлаждения двигателя. Закрепите проводку зажимом.

• узел воздухоочистителя
• шланг предварительного нагрева воздуха
• вакуумный шланг управления предварительно нагретым воздухом
• впускной шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью
• впускной шланг между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки.

Подсоедините разъем блока HFM и усиленный регулирующий пневмоклапан.

Установите:

• передние и задние винты креплений двигателя (А).Затяните с усилием в 50 Нм.
• винт реактивной тяги в коробке передач.Используйте новые винт и гайку.Затяните с усилием в 35 Нм и затяните до угла в 90°.
• оба винта правого крепления двигателя (В).Сначала слегка отогните в сторону правую облицовку крыла.

Смажьте шпильки на коллекторе. Используйте пасту (номер 116 14 08). Избегайте попадания пасты на кожу!

Установите

• переднюю выхлопную трубу на коллектор. Используйте новую прокладку и новые гайки. Не затягивайте!
• винты, крепящие элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе) к кузову
• тормозную трубу в держатели на элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе)Затяните гайки в том месте, где разделяются коллектор и передняя выхлопная труба. Затяните винты, крепящие элемент SIPS до 25 Нм.Закрепите проводку нагреваемых датчиков кислорода на заднем креплении двигателя и на рулевом механизме
• правый приводной вал. См. Приводной вал, слева, замена
• левый приводной вал. См. Приводной вал, слева, замена
• колеса. См. Установка колес.

Проверьте функционирование

• Подключитесь к станции VIDA.
• Запустите двигатель. Прогрейте его до тех пор, пока не откроется термостат
• Считайте все коды неисправности
• Проверьте на наличие утечек
• Проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости, при необходимости долейте
• Протрите начисто.

Автоматические коробки передач: Проверьте уровень трансмиссионного масла.

Установите:

• тормозной вакуумный шланг на впускную трубу
• шланги обогревателя на панель капота
• полосу заземления между двигателем и панелью капота.

Установите положительный провод двигателя на вывод на левом опорном стакане подвески.Установите поперечную штангу между стойками колесной ниши. Затяните винты около колесной стойки с усилием в 50 Нм и винт кронштейна двигателя с усилием в 80 Нм.Долейте охлаждающей жидкости. Объем охлаждающей жидкости приблизительно: 7 литров.Смонтируйте минусовый кабель аккумулятора. Прочитайте в начале:Аккумуляторная батарея, отсоединение.Заполните моторным маслом. Объем масла, включая фильтр: 5,8 литра.