Двигатели с турбонаддувом (1997)

Применимость

Набор двигателей Volvo S70/V70 был расширен дополнительными модификациями двигателей с турбонаддувом.

B5234T3 (все рынки сбыта)

Заменяет B5234T4 и B5234T5, установленные на Volvo 850R.B5234T3 модифицирован следующим образом по сравнению с B5234T:

• Новый турбонагнетатель (ТС) с большей площадью впуска.
• Новые усиленные поршни и комплекты поршневых колец.
• Модуль управления с новым программным обеспечением.

Характеристики

Максимальный крутящий момент 330 Nm, и достигается он между 2700 и 5100 rpm.Максимальная мощность двигателя 176 kW (240 bhp), при 5100 rpm.

B5204T3 (Италия, Тайвань)

B5204T3 это более ранний B5204T с 154 kW (210 bhp) и 300 Nm, с новым турбонагнетателем (ТС), который был адаптирован к характеристикам 2-литрового двигателя (турбонаддув включается при более низких оборотах двигателя).

Характеристики

Максимальный крутящий момент 310 Nm, и достигается он между 2700 и 5100 rpm.Максимальная мощность двигателя 165 kW (225 bhp), при 5700 rpm.

B5234T2 (только Тайланд)

Такой же двигатель, как и B5234T3, но с другим модулем управления с адаптированным программным обеспечением, дающим меньшую мощность.

Характеристики

Максимальный крутящий момент 330 Nm, и достигается он между 2700 и 4500 rpm (ранее 300 Nm).Максимальная мощность двигателя 160 kW (218 bhp), при 5100 rpm.

B5204T2 (Норвегия, Финляндия, Италия, Тайвань)

Изменения по сравнению с предыдущими модификациями:

• Новый регулятор давления с более слабыми пружинами (обеспечивает уменьшенный крутящий момент 10 Nm).
• Новое программное обеспечение в модуле управления (обеспечивает увеличенную мощность ≈ 5 bhp).
• Новое соотношение в конечной передаче (ручная коробка передач = 4,25:1, автоматическая коробка передач = 2,76:1).

Характеристики

Максимальный крутящий момент 220 Nm, и достигается он между 2100 и 5400 rpm.Максимальная мощность двигателя 132 kW (180 bhp), при 5700 rpm.

Общее у двигателей объемом 2,0 и 2,3 литра с турбонаддувом

Следующее относится ко всем двигателям с турбонаддувом и ко всем рынкам сбыта (с 650-й недели):

• Система управления двигателя, Motronic 4.4 с датчиком высоты и с датчиком наружной температуры, как B5254T.(Датчик наружной температуры имеет новое место расположения около правого воздухозаборника, внутри бампера).
• Система EVAP такая же, как в B5254T.
• Охладитель нагнетаемого воздуха такой же, как в B5254T (давление над охладителем нагнетаемого воздуха (САС) примерно на 5 кПа ниже, чем раньше.)
• Клапан управления турбонагнетателя (TCV), новая модификация и место расположения (функции остались неизмененными).

2,3 литра, турбо

"Невозвратная" система впрыскивания топлива, как на B5254T.

Турбонагнетатель высокого давления

Все имеют такой же подрамник, как D5252T и AWD (= усиленные крепления для рычагов подвески).

Краткое описание технических характеристик: