Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1997 |
| S40 (-04) | — | 1997 |
| S70 | — | 1997 |
| S90 | — | 1997 |
| V40 (-04) | — | 1997 |
| V70 (-00) | — | 1997 |
| V90 | — | 1997 |
Набор двигателей Volvo S70/V70 был расширен дополнительными модификациями двигателей с турбонаддувом.
B5234T3 (все рынки сбыта)
Заменяет B5234T4 и B5234T5, установленные на Volvo 850R.B5234T3 модифицирован следующим образом по сравнению с B5234T:
- Новый турбонагнетатель (ТС) с большей площадью впуска.
- Новые усиленные поршни и комплекты поршневых колец.
- Модуль управления с новым программным обеспечением.
Характеристики
Максимальный крутящий момент 330 Nm, и достигается он между 2700 и 5100 rpm.Максимальная мощность двигателя 176 kW (240 bhp), при 5100 rpm.
B5204T3 (Италия, Тайвань)
B5204T3 это более ранний B5204T с 154 kW (210 bhp) и 300 Nm, с новым турбонагнетателем (ТС), который был адаптирован к характеристикам 2-литрового двигателя (турбонаддув включается при более низких оборотах двигателя).
Характеристики
Максимальный крутящий момент 310 Nm, и достигается он между 2700 и 5100 rpm.Максимальная мощность двигателя 165 kW (225 bhp), при 5700 rpm.
B5234T2 (только Тайланд)
Такой же двигатель, как и B5234T3, но с другим модулем управления с адаптированным программным обеспечением, дающим меньшую мощность.
Характеристики
Максимальный крутящий момент 330 Nm, и достигается он между 2700 и 4500 rpm (ранее 300 Nm).Максимальная мощность двигателя 160 kW (218 bhp), при 5100 rpm.
B5204T2 (Норвегия, Финляндия, Италия, Тайвань)
Изменения по сравнению с предыдущими модификациями:
- Новый регулятор давления с более слабыми пружинами (обеспечивает уменьшенный крутящий момент 10 Nm).
- Новое программное обеспечение в модуле управления (обеспечивает увеличенную мощность ≈ 5 bhp).
- Новое соотношение в конечной передаче (ручная коробка передач = 4,25:1, автоматическая коробка передач = 2,76:1).
Характеристики
Максимальный крутящий момент 220 Nm, и достигается он между 2100 и 5400 rpm.Максимальная мощность двигателя 132 kW (180 bhp), при 5700 rpm.
Общее у двигателей объемом 2,0 и 2,3 литра с турбонаддувом
Следующее относится ко всем двигателям с турбонаддувом и ко всем рынкам сбыта (с 650-й недели):
- Система управления двигателя, Motronic 4.4 с датчиком высоты и с датчиком наружной температуры, как B5254T.(Датчик наружной температуры имеет новое место расположения около правого воздухозаборника, внутри бампера).
- Система EVAP такая же, как в B5254T.
- Охладитель нагнетаемого воздуха такой же, как в B5254T (давление над охладителем нагнетаемого воздуха (САС) примерно на 5 кПа ниже, чем раньше.)
- Клапан управления турбонагнетателя (TCV), новая модификация и место расположения (функции остались неизмененными).
2,3 литра, турбо
"Невозвратная" система впрыскивания топлива, как на B5254T.
Турбонагнетатель высокого давления
Все имеют такой же подрамник, как D5252T и AWD (= усиленные крепления для рычагов подвески).
Краткое описание технических характеристик:
| Двигатель | B5234T3 | B5204T3 | B5234T2 | B5204T2 |
|---|---|---|---|---|
| Максимальная мощность | 176 кВт (240 bhp), полученная при 5100 rpm | 165 кВт (225 bhp), полученная при 5700 rpm | 160 кВт (218 bhp), полученная при 5100 rpm | 132 кВт (180 bhp), полученная при 5700 rpm |
| Максимальный вращающий момент | 330 Nm, и достигается он между 2700 и 5100 rpm | 310 Nm, и достигается он между 2700 и 5100 rpm | 330 Nm, и достигается он между 2700-4500 rpm | 220 Nm, и достигается он между 2100-5400 rpm |
| Максимальное давление наддува | 184 ±10 кПа, при 5100 об/мин | 195 ±10 кПа, при 3000 об/мин | 175 ±10 кПа, при 3000 об/мин | 147 ±10 кПа, при 6000 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 81 мм | 81 мм | 81 мм | 81 мм |
| Ход поршня | 90 мм | 77 мм | 90 мм | 77 мм |
| Рабочий объем цилиндров | 2319 cм³ | 1984 cм³ | 2319 cм³ | 1984 cм³ |
| Компрессия | 8,5:1 | 8,4:1 | 8,5:1 | 8,4:1 |
| Система управления двигателя | Motronic 4.4 | Motronic 4.4 | Motronic 4.4 | Motronic 4.4 |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.