Двигатель, доставание и опускание

Подготовка

Снимите

• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• крышку расширительного бачка.
• Отметьте и разъедините контактные разъемы лямбда-зондов.
• Снимите держатель на проводке лямбда-зонда около коробки передач.

Опорожните топливную систему. См.: [[ pending translation ]].Отсоедините быстрое соединение топливного трубопровода и кабеля EVAP около правого заднего крепления подрамника.

Примечание: Закройте отверстия, чтобы в них не попала грязь.

Отложите кабели в сторону.

Убедитесь в том, что соблюдаются все требования к чистоте, принятые при работе с системой впрыска топлива.

Расположите емкость под сливными штуцерами для сбора охлаждающей жидкости.Откройте штуцеры на двигателе и на радиаторе.Для сбора охлаждающей жидкости, наденьте на соответствующие штуцеры шланги.Снимите нижнюю трубу нагнетания воздуха с нижней втулки охладителя нагнетаемого воздуха.Закройте штуцеры.

Снимите

• левое переднее колесо
• конец направляющей штаги с поворотного кулака.
• винт к шаровой тяге/поворотному кулаку.

Снимите тягу/шаровую тягу с поворотного кулака.Потяните вниз тягу так, чтобы шаровая тяга освободилась.Установите защитную головку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800на шаровую тягу.Если шаровая тяга идет туго в поворотном кулаке, вбейте в канавку на поворотном кулаке стамеску.

• винт к кронштейну кабеля ABS и к тормозной трубе/шлангу.
• левая ведущая ось.Пользуйтесь монтировкой 🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION, чтобы не повредить замыкающее кольцо.

• правое переднее колесо.
• конец направляющей штаги с поворотного кулака.
• винт к шаровой тяге/поворотному кулаку.

Примечание: Если шаровая тяга идет туго в поворотном кулаке, вбейте в канавку на поворотном кулаке стамеску.

Снимите тягу/шаровую тягу с поворотного кулака.Потяните вниз тягу так, чтобы шаровая тяга освободилась.Установите защитную головку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800на шаровую тягу.Если шаровая тяга идет туго в поворотном кулаке, вбейте в канавку на поворотном кулаке стамеску.

• конец направляющей штанги, с правого поворотного кулака.
• правая ведущая ось и крышка среднего подшипника.Положите ведущую ось осторожно на трубу усиления управления.
• оба винта в правом креплении двигателя.Отогните в начале подкрыльник немного в сторону.
• нижний сквозной винт стабилизирующей скобы и гайку около коробки передач.

Примечание: Установите уплотняющие заглушки 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 в отверстиях, где были расположены ведущие оси.

• элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).
• нижнюю гайку передней выхлопной трубы.
• опустите выхлопную трубу.
• контактный разъем спидометра.
• нижние гайки переднего и заднего крепления двигателя.

Опустите автомобиль до соответствующей рабочей высоты.

Опустите автомобиль на соответствующую высоту и снимите:

• аккумулятор.
• полку аккумулятора
• контактный разъем с датчика расхода массы воздуха (блок HFM).
• впускной шланг турбонагнетателя с крышки воздухоочистителя.
• Впускной шланг между корпусом воздушного фильтра и передней частью.
• магнитные клапаны с корпуса воздушного фильтра.Положите их над двигателем.
• воздушный фильтр в комплекте.

• верхняя реактивная тяга.
• косу заземления между двигателем и торпедной стенкой.
• нагревательные пластины около турбо.
• передние гайки разветвления трубы выхлопных газов.
• шланги обогревателя с панели капота
• вакуумный шланг тормоза с впускного коллектора.Положите в сторону.

Отметьте и отсоедините контактный разъем лямбда-зонда.Снимите держатель на проводке лямбда-зонда около коробки передач.

• воздушный канал модуля управления.
• контактные разъемы, реле и клапан EVAP от крышки вентилятора.Отложите проводку в сторону.
• колпак вентилятора и крепление реле.

Достаньте держатель реле и снимите верхний шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и всасывающим патрубком.Закупорьте отверстия.Прижмите трубу нагнетания воздуха назад и поднимите охлаждающий вентилятор вместе с колпаком вентилятора.

Примечание: Освободите вначале крепежные винты на зажиме, который находится на корпусе дросселя (блок ETM), чтобы не перегнуть трубы нагнетания воздуха.

Установите защитную панель радиатора 🔧 KYLARSKYDD.

• шланг нагнетания воздуха нижнего соединения радиатора охлаждения воздуха.
• нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
• колпак над проводкой стартера.
• провод заземления на коробку передач.

Примечание: Относится к автомобилям с механической коробкой передач:

• Отсоедините трос сцепления.

Примечание: Предохраняйте свободные концы троса сцепления свободным, при помощи соответствующей бумаги:

• Убедитесь в том, что соблюдаются все требования к чистоте, принятые при работе с гидравлической системой.

Снимите:

• кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Применимо к автомобилям с механической коробкой передач:

• Снимите тросы рычага переключения с их крепления на коробке передач.Отметьте тросы.
• Снимите подвешенную на резиновом креплении часть рычага переключения.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач:

• Снимите контактный разъем и снимите трос рычага выбора передач с коробки передач.Отметьте трос.
• Освободите два масляных шланга с радиатора, например шипцами для стопорного кольца.

Снимите

• верхний шланг радиатора с корпуса термостата.
• расширительный бачок.
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• 3 винта, которыми закреплен сервонасос.Снимается через отверстие в ведущем колесе насоса сервоусилителя.

Отсоедините кабель датчика температуры от кронштейна на насосе рулевого привода с усилителем.

Примечание: Оставьте на время на месте насос сервоусилителя рулевого управления.

Отсоедините контактный разъем магнитного сцепления компрессора АС.Выверните четыре винта, удерживающих компрессор системы кондиционирования в двигателе.Начинайте с самого нижнего винта.

Примечание: Проявляйте осторожность, чтобы труба не поломалась или не треснула при ослаблении верхних винтов.

Снимите компрессор АС и подвесьте переднюю панель.

Снимите крышку с блока модулей управления.

Примечание: Не прикасайтесь к штифтам контактов на модуле управления пальцами.

Компоненты в модуле управления могут быть повреждены статическим электричеством.

Введите вниз инструмент 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET)вокруг модуля управления.Передвиньте верхнюю часть инструмента до упора.Потяните инструмент вверх.Осторожно потяните модуль управления вверх.Снимите промежуточную секцию блока модулей управления.Отогните наружу пластину контактного разъема с нижней части узла модуля управления.Отсоедините разъемы проводки двигателя и коробки передач.Положите проводку двигателя и коробки передач над двигателем.

Прокачивание двигателя и коробки передач

Поднимите вверх насос рулевого привода с усилителем и отложите его в сторону.Пользуйтесь подъемником 🔧 LYFTOK (MOTOR)).Вставьте крюк 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) между подъемной проушиной двигателя около кронштейна вспомогательного агрегата и верхним кронштейном реактивной штанги.Вставьте подъемную проушину 🔧 LYFTÖGLA (GRENRÖR) B5204,5254 в трубе разветвления выхлопных газов.Установите скобу 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304 к крюкам и к подъемной проушине.Достаньте двигатель под наблюдением:Снимите переднюю подушку двигателя вместе с подъемником.Регулируйте угол подъема во время подъема.Требуется сравнительно большой угол.

Примечание: Внимательно следите за тем, чтобы привод трансмиссии не зацепился за кузов и другое дополнительное оборудование. Также убедитесь в том, что проводка двигателя или коробки передач не зацепляется во время подъема.

поднимание двигателя и коробки передач

Пользуйтесь подъемником 🔧 LYFTOK (MOTOR)), скобой 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304, подъемной проушиной 🔧 LYFTÖGLA (GRENRÖR) B5204,5254 и 2 крюками 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810).Наведите подъемник на место так, чтобы двигатель был уравновешен.Регулируйте угол подъема во время поднимания.

Примечание: Следите за тем, чтобы привод трансмиссии не зацепился за кузов и какие-либо вспомогательные агрегаты.

Следите за тем, чтобы проводка не зацеплялась во время поднимания.Затяните гайки переднего крепления двигателя.

Завершение

Установите проводку двигателя и коробки передач.Подсоедините контактные разъемы проводки двигателя/коробки передач в контактной пластине.Прижмите на место пластику контактного разъема в нижней части узла модуля управления.Установите промежуточную секцию. Выровняйте вентиляционную трубу на заднем крае блока модулей управления.Ввинтите коробку модуля управления в подкрыльник.Прижмите осторожно вниз модули управления.Замкните скобой 🔧 NYCKEL (BORTAGNING/DITSÄTTNING STYRENHET).Прижмите крышку.

Установите

• Компрессором кондиционера.Затяните до 25 Ни.

Подсоедините разъем электромагнитной муфты в компрессоре системы кондиционирования

• двигатель/коробку передач в крепление на вспомогательной раме.
• 3 винта насоса сервоусилителя.Затяните до 25 Ни.

Подсоедините контактный разъем к датчику температуры воды.

• расширительный бачок и шланги охлаждающей жидкости
• верхний шланг радиатора
• ремень привода вспомогательных агрегатов

• кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Применимо к автомобилям с коробкой передач с ручным управлением

• кабель контакта заднего света.
• крепление на резиновой подвеске для тросов рычага выбора передач.
• тросы рычага переключения передач в их крепление на коробке передач.

Примечание: Цветные маркировки крепления/тросов.

Применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач

• Подсоедините контактный разъем к коробке передач.
• Установите рычаг выбора передач согласно сделанной раннее маркировке.
• Установите два шланга охлаждения масла коробки передач и минусовый кабель к коробке передач.

Примечание: Применимо к автомобилям с механическойкоробкой передач:

Подсоедините тягу сцепления.

Установите новое быстрое соединение на соединении тяги сцепления.

Установите:

• провод заземления на коробку передач.
• проводку к стартеру и крышку над стартером.
• нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
• шланг нагнетания воздуха к нижнему соединению радиатора охлаждения воздуха.

Снимите:

• щиток 🔧 KYLARSKYDD радиатора.

Установите:

• вентилятор охлаждения в комплекте с крышкой.Подсоедините контактный разъем и сожмите проводку.
• верхнюю трубу нагнетания воздуха между радиатором нагнетаемого воздуха и турбоагрегатом.Снимите уплотнения.
• втулка подачи наружного воздуха.
• верхний колпак вентилятора.Затяните колпак вентилятора в радиаторе.Убедитесь, что зажимы прокладки находятся на месте.

• Клапан EVAP в его кронштейне и подсоедините вакуумный шланг канистры.

• воздушный канал охлаждения узла модуля управления.

• оба реле на верхнем колпаке вентилятора и подсоедините контактные разъемы.Сожмите проводку.
• Затяните винты около корпуса дросселя (блок ETM).

Подсоедините контактные разъемы лямбда-зондов согласно маркировки.

• держатель проводки лямбда-зонда на коробке передач.
• тормозной вакуумный шланг на впускную трубу.
• шланги нагревания на торпедной стенке.
• передние гайки разветвления трубы выхлопных газов.Пока не затягивайте.
• косу заземления между двигателем и торпедной стенкой.

• верхняя реактивная тяга.Затяните на двигателе с усилием в 35 Нм + 90 ° на двигателе и с усилием в 35 Нм + 60° около средней перекладины.

• воздушный фильтр в комплекте.

• магнитные клапаны около крышки воздушного фильтра.
• впускной шланг между корпусом воздушного фильтра и передней частью.
• впускной шланг турбо около крышки воздушного фильтра.

Подсоедините контактный разъем к датчику расхода воздушной массы (блок HFM).

• полку аккумулятора
• аккумулятор: Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Поднимите автомобиль и подсоедините контактный разъем спидометра.

• передний и задний винты к креплениям двигателя.Затянуть до 50 Нм.
• сквозной винт стабилизирующей скобы к коробке передач.Используйте новые винт и гайку.Затяните с усилием в 35 Нм и затяните до угла в 90°.

• левая ведущая ось.

Примечание: Вдавите приводной вал рукой. В противном случае стопорное кольцо легко может быть повреждено.
- винт кронштейна провода канала ABS/тормозной трубы.

Снимите защитную крышку шаровой тяги и держатель рычага тяги.

Примечание: Не повредите манжету шарового шарнира.

• шаровая тяга/тяга на поворотном кулаке.Убедитесь, что палец шарового шарнира вошел в отверстие винта в поворотном кулаке.Использовать новую контргайку.Затянуть до 50 Нм.

Установите:

• передние колеса.

Опустите автомобиль.Затяните с соответствующим усилием три гайки выхлопной трубы и проверьте, чтобы плоскости были параллельны.Затяните до 25 Ни.Установите термозащитную панель с кронштейном для турбоагрегата.Подсоедините отрицательный провод аккумулятора, см. Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Долейте охлаждающей жидкости.Объем охлаждающей жидкости примерно: 7 литров.Залейте моторное масло.Объем масла, включая фильтр: 5,8 литра.

Проверьте функционирование

• Подключитесь к станции VIDA.
• Запустите двигатель и нагрейте его до момента открывания термостата.
• Проверьте при помощи автомобильной коммуникации VIDA, чтобы не были сохранены никакие коды неисправности.
• Проверьте герметичность.
• Проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости, при необходимости долейте

Автоматическая: Проверьте уровень масла в коробке передач.Протрите начисто.Протрите моторный отсек начисто.Протрите руль и рычаг переключения передач.

• оба винта в правом креплении двигателя.Отогните в начале подкрыльник немного в сторону.
• правая ведущая ось и опорный подшипник.