Диагностика Volvo (B5202FS, B5252FS)

Применимость

Функции

модуль управления имеет встроенную
диагностическую систему, которая постоянно
отслеживает входные и выходные сигналы. Если
случается неисправность,
которая отрицательно влияет на уровни эмиссии газа,
модуль управления включает
индикаторную лампу неисправности (MIL). Чтобы помочь
отслеживанию неисправности, есть 4 диагностических
режима, к которым может быть получен доступ через
розетку DLC A 2.

DTM:

1. 1Высветить все диагностические коды неисправностей, содержащиеся в памяти.
2. 2Опознать работу компонента.
3. 3Руководить работой компонентов в данной установленной последовательности.
4. 4Манипулировать компонентами отдельно, и подгонять скорость считывания под DLC.

Работа:

Контрольное устройство постоянно отслеживает
сигналы
от датчиков и изменения в определенных компонентах.
Если возникает неисправность,
есть некоторое количество чрезвычайных программ, а
это значит, что в большинстве случаев машина будет
продолжать работать.

Например:

• Если сигнал ECT ошибочен, модуль управления предполагает, что ECT такая же, как и температура на датчике температуры воздуха. Когда двигатель прогреется, модуль управления предполагает, что температура равна 90°C.
• Если отсутствует сигнал температуры двигателя или модуля управления, FC работает постоянно и также остается включенным некоторое время после отключения двигателя. Это также происходит, когда неисправен сигнал.
• Если сигнал датчика положения распределительного вала CMP неисправен, модуль управления вместо этого использует информацию от датчика RPM.
• Если неисправна какая-либо из форсунок, эта форсунка выключается отдельно.
• Если неисправен сигнал датчика давления, система оценивает давление используя сигнал от датчика TP.
• Если сигнал датчика TP неисправен, модуль управления устанавливает сигнал на фиксированном значении.

Диагностический режим 1

Модуль управления запоминает все
неисправности, которые он определяет
во время самодиагностики. Диагностический режим 1
используется для считывания и стирания кодов
неисправностей для диагностики
в памяти.Считывание активируется кратким нажатием
клавиши
на DLC. Модуль управления реагирует либо кодом1-1-1
либо кодом неисправности для диагностики как в Таблица кодов DTC.
таблице кодов неисправностей для диагностики.Диагностические коды неисправностей могут быть
стерты только когда все были высвечены хотя бы раз
и первый Диагностический код неисправности был
повторен.Чтобы стереть, нажмите клавишу и держите ее
по крайней мере пять секунд, подождите, пока не
зажжется LED, а затем нажмите клавишу
и снова держите больше пяти секунд.

Диагностический режим 2

Для активации диагностического режима 2, два раза
подряд быстро нажмите клавишу на DLC: LED должна теперь
быстро мигать. Модуль
управления издаст код опознания, когда обнаружит
изменение в сигнале от:

• Датчика TP, когда дроссельная заслонка перемещается к или от CTP (3-3-2).
• Датчик TP, когда дроссельная заслонка перемещается из или в положение WOT (3-3-3).
• TCM, когда рычаг селектора передачи перемещается из или в положение привода (1-2-4).
• Модуля управления, когда выключатель кондиционера закрыт или открыт (1-1-4).

Диагностический режим 3

Для активации диагностического режима 3 нажмите
клавишу на DLC
быстро три раза подряд. Модуль управления реагирует
манипулированием
следующих компонентов в указанном порядке в течении
трех секунд. Последовательность повторяется
3 раза. Диагностический режим 3 не может быть активирован
при работающем двигателе.

• Преобразователь системы рециркуляции отработавших газов, некоторые рынки.
• Воздушный насос и реле, некоторые рынки.
• Электромагнитный клапан, некоторые рынки.
• Вентилятор охлаждения (половинная скорость).
• Вентилятор охлаждения (полная скорость).
• Топливная форсунка 1.
• Топливная форсунка 2.
• Топливная форсунка 3.
• Топливная форсунка 4.
• Топливная форсунка 5.
• Клапан IAC .
• Реле кондиционера .
• Основное реле .
• Реле топливного насоса.
• Вентиляторы электрического блока управления, некоторые рынки.

Вентиляторы охлаждения двигателя с одним циклом
будут работать с одной скоростью
во время активации как полной, так и не полной скорости.

DTM 4

Для активации Диагностического режима 4, нажмите
клавишу на DLC
4 раза. Вводите код, по одной цифре, каждый раз загорается LED,
активирует
нижеперечисленные компоненты. Диагностический режим
4 не может быть активирован с работающим двигателем.Для использования Диагностического режима 4
через клавишу DLC, Вам будет нужно сначала включить
Диагностические режимы 1 и 3, скорость передачи
автоматически будет в 10 раз выше базовой скорости. Это
делается для ускорения коммуникации при
использовании
Volvo Scan Tool или Volvo Diagnostic Key.

• Преобразователь системы рециркуляции отработавших газов включается на 3 секунды (2-3-5).
• Воздушный насос включается на 3 секунды (4-4-2).
• Клапан воздушного насоса включается на 3 секунды (1-5-2).
• Вентилятор охлаждения включается н половинной скорости на 3 секунды (5-1-4).
• Вентилятор охлаждения включается на полной скорости на 3 секунды (5-1-5).
• Топливная форсунка 1 включается на 3 секунды (1-1-5).
• Топливная форсунка 2 включается на 3 секунды (1-2-5).
• Топливная форсунка 3 включается на 3 секунды (1-3-5).
• Топливная форсунка 4 включается на 3 секунды (1-4-5).
• Топливная форсунка 5 включается на 3 секунды (1-5-5).
• Клапан воздушного управления холостого хода включается на 3 секунды (2-2-3).
• Реле кондиционера включается на 3 секунды (3-4-2).
• Основное реле включается на 3 секунды (2-2-2).
• Реле топливного насоса включается на 3 секунды (3-4-3).
• Вентилятор электрического блока управления включается на 3 секунды (5-2-3).

Вентиляторы охлаждения двигателя с одним циклом;
будут работать на одной скорости
во время активации как половинной, так и полной скорости.Изменение скорости коробки передач. Скорость
десятикратная базовой
может быть считана только с использованием Volvo Scan Tool или Volvo Diagnostic
Key.

• Базовая скорость (3-1-1).

1. x базовая скорость (3-1-2).

• 10 x базовая скорость (3-1-3).

Пример 3-1-2

Нажмите клавишуLED