Диагностические функции ЭУМ (1997, 1998)

Применимость

Общие сведения

Модуль управления оснащен встроенной диагностической системой, Встроенной диагностической системой Volvo, которая осуществляет постоянное самотестирование, проверку входных и выходных сигналов.

Диагностические коды неисправностей (DTC) системы SRS

Если модуль управления обнаруживает неисправность, он записывает в память ее код для диагностики и оранжевые индикаторные светодиоды кнопок включения рециркуляции и кондиционера мигают примерно 20 секунд. Модуль управления может регистрировать 38 различных кодов неисправностей. Если общее количество регистрируемых кодов неисправностей превышает 10, то первые пять кодов неисправностей остаются в памяти, а последние пять кодов замещаются в памяти последующими кодами неисправностей.Если после регистрации кода неисправности в постоянной памяти модуля управления сама неисправность по какой-либо причине исчезает, информация об этой неисправности остается в памяти модуля управления.Каждый код неисправности имеет счетчик, который регистрирует количество циклов, в течение которых зарегистрированная неисправность не проявлялась (неустойчивая неисправность). Цикл считается выполненным, если после включения зажигания оно остается включенным в течение не менее 10 секунд, а потом выключается. Каждый раз, когда цикл проходит без повторной регистрации кода неисправности, показание счетчика увеличивается на 1. С помощью счетчика можно определить, как модуль управления интерпретирует неисправность: как устойчивую или неустойчивую. Если показание счетчика равно 0, то в интерпретации модуля управления неисправность является устойчивой. Если показание счетчика значительно превышает 0, то в интерпретации модуля управления неисправность является неустойчивой.

Считывание показаний бортовой диагностической системы (OBD) Volvo

Информацию относительно неисправностей и другие данные можно считывать с помощью Volvo System Tester, подсоединенного к диагностическому разъему под крышкой в центральной консоли. Обмен данными между Volvo System Tester и модулем управления осуществляется через стандартный интерфейс.Подробное описание Volvo System Tester приводится в Руководстве по ремонту для Volvo System Tester.

Встроенная диагностическая система Volvo

С помощью сканирующего прибора Volvo (ST) можно:

• считывать и стирать коды неисправностей, показания счетчиков и зафиксированные значения параметров
• осуществлять непрерывный контроль значений и характера входных/выходных сигналов системы.
• выполнять саморегулирование серводвигателей заслонок
• программировать определенные данные в модуль управления
• считывать идентификационные данные модуля управления.

Для задействование встроенной диагностической системы Volvo:

• зажигание должно быть включено
• напряжение аккумуляторной батареи должно находиться в пределах нормы.

Примечание: Для выполнения саморегулирования серводвигателей заслонок двигатель должен работать на холостом ходу (генератор дает зарядное напряжение).

Подключение Сканирующего прибора Volvo (ST)

Для подсоединения Volvo System Tester:

• Зажигание выключено
• вставьте кассету памяти
• С помощью кабеля подсоедините Volvo System Tester к диагностическому разъему, расположенному под крышкой в центральной консоли.
• Зажигание включено.
• Включите электропитание Volvo System Tester.
• Выберите язык, серию автомобиля и функциональную группу с помощью многофункционального меню.
• выберите нужную систему с помощью многофункционального меню
• выберите функцию из другого многофункционального меню:

Считывание и стирание кодов неисправностей

Эта функция используется для считывания и стирания зарегистрированных кодов неисправностей и показаний счетчиков. Встроенная диагностическая система может идентифицировать 38 различных неисправностей в форме кодов для диагностики.Коды неисправностей невозможно стереть, пока все зарегистрированные коды неисправностей не будут считаны по меньшей мере один раз.

Считывание входных и выходных сигналов

Эта функция используется для непрерывного считывания значений и характера входных/выходных сигналов модуля управления.Можно считать значения/характер следующих параметров:

• Переключатель вентилятора, положение.
• Напряжение генератора D+, состояние
• Левый регулятор температуры, положение
• левый регулятор температуры, положение
• правый регулятор температуры, положение
• Кнопки рециркуляции, состояние
• Датчик положения серводвигателя заслонки рециркуляции, положение
• Датчик положения серводвигателя заслонки распределения воздуха, положение
• Напряжение генератора D+, состояние
• датчик положения серводвигателя заслонки регулирования температуры со стороны водителя, положение
• датчик положения серводвигателя заслонки регулирования температуры со стороны пассажира, положение
• Интенсивность солнечного излучения, значение
• температура в салоне, значение
• температура охлаждающей жидкости в двигателе, значение
• Температура окружающего воздуха, значение
• время с момента включения зажигания, значение
• Сигнал скорости автомобиля, значение
• электродвигатель вентилятора датчика температуры в салоне, состояние
• связь с блоком питания электродвигателя вентилятора, состояние
• Управление вентилятором посредством модуля управления, значение

Дополнительную информацию о параметрах см. в разделе Просматриваемые параметры Просматриваемые параметры системы ЭУМ.

Считывание и программирование данных

Эта функция используется для считывания запрограммированных данных и программирования данных в модуле управления. Программирование осуществляется для адаптирования модуля управления к варианту автомобиля или по заявке клиента для введения определенных корректировок в установки.

Примечание: Перед заменой модуля управления необходимо в первую очередь, по возможности, считать все запрограммированные в модуль управления данные. Эти данные необходимо будет загрузить в новый модуль управления после его установки.

Можно программировать или считывать следующие данные модуля управления:

• положение управления автомобиля (каким управлением оборудован автомобиль: левосторонним или правосторонним)
• тип двигателя (указывается тип двигателя: бензиновый или дизель).
• фильтр вентиляционной системы салона (указывается, имеется ли в системе управления микроклиматом фильтр вентиляционной системы салона)
• температура в салоне (регулируется температура в салоне в зависимости от выбранного положения регулятора температуры в салоне).
• скорость вентилятора (регулируется скорость вентилятора при положении AUTO переключателя скоростей вентилятора).

Примечание: В новый модуль управления необходимо запрограммировать данные о том, с какой стороны расположено управление автомобиля. Если это не сделано, будет мигать зеленые светодиоды в кнопках включения рециркуляции и кондиционера, а управление микроклиматом будет невозможно. После программирования стороны, с которой расположено управление, необходимо выполнить саморегулирование серводвигателей заслонок. Для получения дополнительной информации смотрите Описание запрограммированной информации ЕСС.

Саморегулирование серводвигателей заслонок

Эта функция служит для задействования функции саморегулирования серводвигателей заслонок. Для получения дополнительной информации смотрите Саморегулировка крайних положений электродвигателя заслонки (ЕС С).

Примечание: Для выполнения саморегулирования серводвигателей заслонок двигатель должен работать на холостом ходу (генератор дает зарядное напряжение).

Считывание идентификационных данных модуля управления

Volvo System Tester идентифицирует модуль управления, считывая код в памяти модуля управления. Этот код содержит данные о номере детали модуля управления.