Давление в линии/частота вращения в режиме торможения, проверка (B6284T, B6294S, B6294S2)

Подготовка

Зажигание выкл.

Снимите корпус воздухоочистителя
См.: Тормозная трубка главный цилиндр / блок ABS, замена.

Снимите трос коробки передач с кронштейна

Будьте осторожны, чтобы трос и трубка не потрескались и не порвались.Сдвиньте кабель в сторону. Выверните передний винт. Слегка ослабьте задний винт для кронштейна троса.

Начисто продуйте заглушку контрольного вывода сжатым воздухом. Снимите. Установите соединительный штуцер

Установите штуцер 🔧 NIPPEL (SYSTEMTRYCK) 4T65 EV.

Примечание: Резьба конических винтов. Не затягивайте слишком сильно.

Подсоедините шланг и манометр 🔧 MANOMETER (SYSTEMTRYCK 25KP) AW,BW к штуцеру. Расположите манометр так, чтобы он был хорошо виден с сиденья водителя.

Вдавите трос коробки передач на свое место на кронштейне

Поверните кронштейн троса по направлению к облицовке крыла.Вдавите трос коробки передач на свое место на кронштейне.Слегка затяните задний винт кронштейна.

Временно подсоедините корпус воздухоочистителя

Убедитесь, что впускной коллектор соединен с зажимом. В противном случае, может произойти регистрация утечки воздуха и кода неисправности.

Примечание: Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру, прежде чем тормозить двигателем. Торможение двигателем является неподходящим методом прогрева коробки передач. Этот метод может вызвать местный и неравномерный перегрев.

Лучше прогреть коробку передач до рабочей температуры.

Проверьте давление системы и частоту вращения в режиме торможения

Примечание: Прежде чем выполнять считывание, после перемещения переключателя передач необходимо подождать, с тем чтобы давление стабилизировалось.

Проверьте частоту вращения в режиме торможения при проверке давления в линии

Проверка частоты вращения в режиме торможения дает информацию о состоянии гидротрансформатора, муфт трансмиссии и двигателя.

Для получения точных результатов проверки:

• двигатель должен быть правильно отрегулирован
• давление в линии должно быть правильным
• уровень масла в коробке передач должен быть правильным и коробка передач должна иметь рабочую температуру.

Примечание: Никогда не проводите проверку частоты вращения в режиме торможения при слишком низком давлении в линии.

Проверка

Подсоедините тахометр так, чтобы его показания можно было считывать с сиденья водителя.Система кондиционирования должна быть выключена.Заблокируйте все четыре колеса.Запустите двигатель.

Примечание: Задействуйте стояночный тормоз. Во время теста сильно нажмите на педаль тормоза левой ногой.

Переведите рычаг переключателя передач в положение D. Нажмите на педаль акселератора до упора максимум на 5 секунд. Считайте наиболее высокие значения частоты оборотов коленчатого вала и давления в линии. Сравните с приведенной ниже таблицей.

Примечание: Не проверяйте частоту вращения в режиме торможения дольше 5 секунд.

Нормальная частота вращения в режиме торможения на уровне моря и при температуре воздуха +20 C (частота вращения коленчатого вала уменьшается на 120 об/мин на каждые 1000 метров над уровнем моря, а также на 50-100 об/мин на каждые 10°С выше +20°С).

Повторите проверки с переключателем передач в положении R. Сравните с таблицей.Если частота вращения коленчатого вала превышает значение в таблице, см. Высокая частота вращения в режиме торможения ниже.Если частота вращения коленчатого вала ниже значения в таблице, см. Низкая частота вращения в режиме торможения ниже.

Высокая частота вращения в режиме торможения

Условия проверки, описанные выше в Проверьте частоту вращения в режиме торможения при проверке давления в линии, выполнены.Является ли ускорение от 0-100 км/ч нормальным?Если зарегистрированная частота вращения в режиме торможения превышает нормальное значение более, чем на 300 об/мин:Замените коробку передач

Низкая частота вращения в режиме торможения

Условия проверки, описанные выше в Проверьте частоту вращения в режиме торможения при проверке давления в линии, выполнены.Если зарегистрированная частота вращения в режиме торможения ниже нормального значения более, чем на 300 об/мин:Замените коробку передач

Зажигание выкл. Снимите воздухоочиститель со шланга и отсоедините разъем

Отсоедините трос от кронштейна и задний винт кронштейна.Снимите шланг, манометр и штуцер.

Заключительные операции

Установите заглушку с новым контрольным выводом.Притяните кронштейн троса к коробке передач. Затяните до 25 Н·м. Вдавите трос на его место на кронштейне.

Установите корпус воздухоочистителя
См.: Тормозная трубка главный цилиндр / блок ABS, замена.