Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5204FT | 1994–1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1994–1997 |
| 850 | B5234T2 | 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1995–1997 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1995 |
Описание
Датчик MAF измеряет массу поступающего в
двигатель воздуха и посылает в ECM постоянные сигналы,
которые используются при вычислении перечисленных
ниже значений:
- Продолжительность впрыска
- Момент зажигания
- Давление наддува TC (только на моделях с турбонаддувом)
- Продолжение работы вентилятора охлаждения двигателя
TCM также использует эту информацию при
вычислениях, связанных с переключением передач.
Компоненты
Датчик MAF состоит из пластикового корпуса, разъема,
электронной схемы и алюминиевого теплоотвода.
Измеритель состоит из четырех пленочных
сопротивлений, охлаждаемых потоком воздуха.Датчик MAF получает питание 12 В от главного реле и
имеет также отдельные заземления питания и сигнала.
Напряжение сигнала датчика принимает значения от 0 В до 5
В, в зависимости от массы воздуха, и возрастает с
увеличением
его притока.Из-за довольно высокой рабочей температуры (179°C) и
чувствительные сопротивления смонтированы на одной
стороне термостенда, поэтому функция охлаждения не
применяется.ECM применяет подстановочное значение при
отсутствии или искажении сигнала датчика MAF.Датчик устанавливается на крышке воздушного
фильтра (ACL).