Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5254S DENSO | 1999 |
| S60 (-09) | B5244S | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S2 | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S6 | 2003–2006 |
| S60 (-09) | B5244SG | 2002–2008 |
| S60 (-09) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| S70 | B5244S | 2000 |
| S70 | B5244S2 | 2000 |
| S70 | B5244SG | 2000 |
| S70 | B5244SG2 | 2000 |
| S70 | B5254S DENSO | 1999 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2001–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| V70 (-00) | B5244S | 2000 |
| V70 (-00) | B5244S2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5254S DENSO | 1999 |
| V70 (00-08) | B5244S | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S2 | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S6 | 2003–2006 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244SG2 | 2002–2005 |
Расходомер воздуха передает на модуль управления двигателем (ЕСМ) информацию о количестве воздуха, проходящего через датчик, которая затем передается на двигатель, и о температуре этого воздуха.Значение следует рассматривать как приблизительное.
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
| Тип | Напряжение питания (штифт компонента #) | Значение (штифт компонента #) | Прочее (штифт компонента #) |
|---|---|---|---|
| Комбинация расходомера воздуха и датчика температуры воздуха | 12 В (#1) (масса воздуха)5 В (# 4) (температура воздуха) | 1 В = 1,3 г/с при 20 °C4,4 В = 170 г/с при 20 °C(#3 - #2)16 кОм при -20 °C6 кОм при 0 °C2,5 кОм при 20 °C0,6 кОм при 60 °C(#4 - #5) | (#2) Земля сигнала (масса воздуха)(#3) Выходной сигнал (масса воздуха)(#5) Земля сигнала (температура воздуха) |
Сравнительная таблица
| Массовый расход воздуха (г/сек) | Обороты двигателя без нагрузки, разогретый двигатель (об/м) | (V) | (штифт компонента #) |
|---|---|---|---|
| 3,3 | 850 | 1,3 | (#3 - #2) |
| 5,7 | 1500 | 1,6 | (#3 - #2) |
| 7,3 | 2000 | 1,7 | (#3 - #2) |
| 9,3 | 2500 | 1,8 | (#3 - #2) |