Cборка кривошипно-шатунного механизма (D5252T MSA 15.8)

Установка вкладышей коренного подшипника

Установите

• форсунки поршня. Затяните винт. Затяните до 10 Н·м Используйте герметик для резьбы 116 1075
• вкладыши коренного подшипника в блок и крышки.

Только вкладыши коренного подшипника для блока оборудованны смазочными отверстиями.Коренной подшипник 4 имеет упорные шайбы со смазочными каналами. Они должны быть направлены наружу.Смажьте вкладыши подшипника.

Установка коленчатого вала

Осторожно поместите коленчатый вал.Смажьте положения подшипника.Установите крышки коренного подшипника.Смажьте винты. Установите крышку 4 с упорными шайбами. Затем установите другие крышки.

Примечание: Цифровая маркировка. Маркировка должна быть установлена так, чтобы она была повернута к масляному фильтру. Крышка 1 должна быть обращена к демпферу вибрации. Крышка 6 должна быть обращена к маховику.

Затяните защитные крышки подшипника по одной. Затяните до 65 Н·м.

Проверка осевого люфта коленчатого вала

Используйте циферблатный индикатор, чтобы измерить зазор, когда коленчатый вал вдавлен в оба крайних положения.Правильное значение осевого зазора, см. в Технические характеристики.

Сборка поршней и шатунов

Штуцеры (2) на шатуне и стрелка на поршне должны быть повернуты в одном направлении.Установите одно из стопорных колец. Вдавите поршневой палец. Используйте подходящую оправку.Если поршневой палец входит туго, нагрейте поршень до приблизительно +60°C.Установите другое стопорное кольцо.

Установка поршневых колец

Используйте плоскогубцы для поршневых колец.

Установите

• разжимную пружину в самый нижний паз
• маслосъемное кольцо.

Примечание: Маслосъемное кольцо должно быть повернуто так, чтобы промежуток в кольце был точно напротив отверстия пружины.

• нижнее компрессионное кольцо отметкой ВЕРХ (TOP) вверх
• верхнее компрессионное кольцо отметкой ВЕРХ (TOP) вверх.

Поверните компрессионные кольца так, чтобы зазоры колец были приблизительно на 120° друг от друга.

Установка вкладышей подшипника

Установите вкладыши подшипника в шатун и крышку.Убедитесь, что вкладыши подшипника надежно закреплены в выступах держателя.

Примечание: Если вкладыши подшипника используются повторно, не путайте их.

Смажьте отверстие цилиндра, поршни и вкладыши подшипника.

Установка поршней в отверстие цилиндра

Используйте поршневой компрессор.Смажьте отверстие цилиндра, поршни и вкладыши подшипника.Поверните коленчатый вал так чтобы палец шатуна находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который будет вставляться поршень.

Примечание: Стрелка наверху поршня должна быть направлена вперед.

Осторожно вдавите или вбейте поршень вниз (используя рукоятку молотка или что-то подобное).Снимите поршневой компрессор, когда поршень высвободится из него.Поверните двигатель на 180° в стенде. Установите инструмент 🔧 HÅLLARE (BORTAGNING-KOLV/VEVSTAKE) B 200-B 6304 на шатун. Потяните шатун до тех пор, пока он не закрепится у цапф больших головок.

Установка крышек шатунов

Проверьте разметку. Штуцеры должны быть повернуты вперед к шкиву. Установите новые винты. Смажьте сопрягаемую поверхность. Затяните до 30 Н·м Дозатяните на угол 90°.

Установка других поршней

Установите другие поршни при помощи описанного ранее метода.Убедитесь, что коленчатый вал можно повернуть. Используйте два старых винта маховика и отвертку.

Установка масляного насоса

Масляный насос должен быть установлен на направляющие втулки.Используйте новую прокладку.Расположите шкив насоса на фланце коленчатого вала. Установите только три винта, показанные на иллюстрации. Другие винты устанавливаются позже.

Примечание: Винты различной длины. Затяните короткие винты. Затяните до 10 Н·м Затяните длинный винт. Затяните до 20 Н·м.

Установка переднего уплотнения коленчатого вала

Смажьте поверхность уплотнения, о которую коленчатый вал трется при вращении.Вбейте уплотнение. Используйте оправку 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24 и резиновую киянку.

Установка всасывающей трубки

Используйте новую прокладку.Затяните винты. Затяните до 10 Н·м. Установите фланец заднего уплотнения в сборе.Фланец уплотнения должен быть установлен на направляющие втулки.Используйте новую прокладку.Смажьте поверхность уплотнения, о которую коленчатый вал трется при вращении.

Примечание: Транспортировочные защитные элементы должны оставаться на месте во время установки.

Затяните винты. Затяните до 10 Н·м.Снимите транспортировочные защитные элементы.

Установка масляного поддона

Используйте новую прокладку.

Примечание: Винты различной длины и размера.

Задний край масляного поддона должен быть расположен на одном уровне с блоком. Проверьте с помощью стальной линейки.Затяните винты M6. Затяните до 8 Н·м Дозатяните на угол 90°.Затяните 3 винта M8. Затяните до 20 Н·м.

Установка маховика

См. .

Проверка верхней мертвой точки

Установите инструмент 🔧 MÄTLINJAL (ÖVRE DÖDPUNKT)D24.

Примените линейку

• 93 мм для U-образных канавок
• 91 мм для V-образных канавок.

Поверните коленчатый вал до тех пор, пока линейка и канавка в маховике не встанут край к краю.