Блок цилиндров, измерение (D4192T3, D4192T4)

Снятие двигателя с коробкой передач

См. Фтшурђхыќ т ёсю№х ё ъю№юсъющ ях№хфрї, фхьюэђрц.

Снятие стартера

Ослабьте три винта и снимите стартер.

Снятие коробки передач

Осторожно: Снимите коробку передач при помощи передвижного домкрата 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) и зажимного приспособления 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR), чтобы предотвратить повреждения.

Ослабьте винты на иллюстрации и оставшиеся винты сверху. Снимите коробку передач.

Снятие сцепления, ведомого диска сцепления и маховика

Снимите ведомые диски сцепления и маховик. См. Проверка и/или замена сцепления и ведомого диска сцепления.

Закрепление двигателя в стенде для двигателя

• Установите специальный инструмент 🔧 MOTORFIXTUR (UNIVERSAL) на двигатель, используя винты крепления и прокладки из набора винтов 998 9705 (комплект винтов 2) и прокладку из комплекта винтов 998 9736 (комплект винтов 4)
• Расположите короткие винты в верхних отверстиях на левой и правой стороне блока цилиндров, как показано на иллюстрации
• Расположите прокладку (10*25) (из набора винтов 4) на нижнем левом винте между головкой винта и специальным инструментом
• Расположите четыре прокладки из набора винтов 2 на болтах между двигателем и специальным инструментом
• Затяните левые винты и верхний правый болт. Ввинтите нижний правый винт и навинтите гайку из комплекта винтов 2. Затяните гайку
• Установите двигатель в стенде для двигателя 🔧 GOLVSTATIV (TILL FIXTURER). Снимите подъемные приспособления.

Снятие кронштейна вспомогательных агрегатов

Ослабьте 6 винтов и снимите кронштейн вспомогательных агрегатов.

Снятие головки цилиндров

См. Прокладка головки цилиндров, замена.

снятие компонентов

Снимите:

• масляный фильтр и держатель
• водяной насос. См. Тюфџэющ эрёюё, чрьхэр
• крепление натяжного шкива
• крепление приводного вала
• крепление каталитического преобразователя тройного действия.

Снятие передней крышки

Ослабьте 8 винтов спереди и 4 винта снизу масляного насоса

Снятие масляного поддона

Снимите, см. Масляный поддон, замена.

Снятие и проверка масляного насоса

Снимите, см. Ьрёыџэћщ эрёюё, чрьхэр/я№ютх№ър.

Снятие брызговика

Ослабьте винт на брызговике.

Снятия поршня и шатуна

• Удалите нагар на верхнем крае отверстия цилиндра
• Не повредите стенки отверстия цилиндра. Шатуны и подшипники шатунов функционируют как отдельные блоки по отношению друг к другу (сторона щупа для измерения уровня масла). Начните с номера 1, ближайшего к коробке передач
• Выверните винты из крышки подшипника шатуна
• Снимите крышку подшипника шатуна
• Надавите на поршень вверх и выдавите его из отверстия цилиндра
• Снимите половинки подшипников шатунов с каждой крышки подшипника шатуна
• Установите крышку подшипника на каждый шатун после снятия поршня с двигателя.

Подсказка: Вдавите поршни в соответствующие нижние положения блокировки, повернув коленчатый вал. Это означает, что их можно легче выдавить из отверстия цилиндра.

Снятие коленчатого вала

• Выверните винты крышки коренного подшипника
• Осторожно подденьте крышку коренного подшипника
• Снимите половинки коренного подшипника с блока цилиндров и крышки коренного подшипника
• Снимите упорный подшипник
• Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.

Снятие поршневых колец с поршней

Используйте плоскогубцы для поршневых колец. Не повредите поршни.Если поршень необходимо заменить, поршневые кольца нет необходимости снимать с поршня.

Очистка компонентов

Осторожно очистите уплотнение и сопрягаемые поверхности. Продуйте все резьбовые отверстия, масляные каналы и каналы охлаждающей жидкости как в блоке цилиндров, так и в коленчатом вале. Используйте сжатый воздух.

Очистка поршней

Удалите имеющийся нагар.Прочистите канавки поршневых колец с помощью очистителя канавок или сломанного и сточенного поршневого кольца.Проверьте винты коленчатого вала.

Проверка и снятие стержневых пробок в блоке цилиндров

При наличии утечки стержневую пробку следует заменить. Обработайте поверхность вокруг стержневой пробки так, чтобы диаметр уменьшился из-за деформации. Проткните стержневую пробку. Вытяните стержневую пробку из головки цилиндров. Используйте трубный ключ.

Установка стержневых пробок в блок цилиндров

Очистите сопрягаемые поверхности. Нанесите герметик (номер 1161351) на сопрягаемые поверхности стержневой пробки и блока цилиндров.Не ударяйте по стержневой пробке слишком сильно. Кромка пробки не должна быть более, чем на 1 мм ниже края блока цилиндров.Вбейте стержневую пробку. Используйте оправку, которая немного меньше в диаметре, чем стержневая пробка.

Примечание: Не допускайте попадания герметика в систему охлаждения.

Проверка всех компонентов

Крышки подшипников не должны быть поцарапаны или изношены. Поршни не должны быть повреждены, изношены и не должны иметь трещин.Проверьте поршневой палец. Проверьте на наличие повреждений. Замените, если необходимо.Шатуны и крышка подшипника не должны быть повреждены, изношены и не должны иметь трещин. Проверьте винты и гайки крышки подшипника.

проверка осевого зазора поршневых колец

См. Технические характеристики, механические.

Измерение зазора поршневого кольца

См. Технические характеристики, механические.

Установка зазора подшипника шатуна

См. Технические характеристики, механические.

Установка цапфы коренного подшипника

См. Технические характеристики, механические.

Установка коленчатого вала

Примечание: Всегда используйте новые подшипники.

• Выберите правильный комплект подшипников для коленчатого вала. Очистите поверхности крепления крышек подшипника. Убедитесь, что на поверхностях нет масла и пыли
• Установите цапфы коренного подшипника масляным каналом по направлению к блоку цилиндров
• Расположите цапфы коренного подшипника без масляного канала в крышке коренного подшипника
• Расположите упорный подшипник во втором коренном подшипнике номер 2 со стороны коробки передач так, чтобы канавки в подшипнике были направлены в сторону цапфы подшипника шатуна. Смажьте коренные подшипники, цапфы коренных подшипников и упорный подшипник
• Расположите коленчатый вал.

Проверка осевого люфта коленчатого вала

См. Технические характеристики, механические.

Установка крышки коренного подшипника

Осторожно: Коленчатый вал нельзя вращать, пока не будет затянута крышка шатуна.

• Установите крышку коренного подшипника номер 1, ближайшего к маховику, так, чтобы сопрягаемые поверхности находились приблизительно в 10 мм друг от друга
• Смажьте резьбу винтов и сопрягаемые поверхности головок винтов, направленные к крышке коренного подшипника
• Установите винты крышки коренного подшипника
• Заполните жидкой прокладочной мастикой номер 1161231 -4 оба выреза в крышке коренного подшипника.

Примечание: Канал должен быть заполнен до нижней стороны крышки коренного подшипника.
- Затяните винты таким образом, чтобы они вошли в соприкосновение с крышкой. Затяните до 65 Н·м. Затяните винты в следующем порядке, коренные подшипники: 3, 2, 4, 1, 5
- Удалите излишек жидкой прокладочной мастики с сопрягаемых поверхностей.

Примечание: Убедитесь, что коленчатый вал можно легко повернуть. Если это невозможно, снова снимите компоненты и очистите их.

Установка поршневых колец на поршне

См. Технические характеристики, механические.

Установка поршня на шатун

Осторожно: Расположите отметку с номером на шатуне таким образом, чтобы она была направлена к отметкам с номером на верхней части поршня.

Установка подшипника шатуна в шатуне

Осторожно: Всегда используйте новые подшипники.

Выберите правильный комплект подшипников для подшипника шатуна. Убедитесь, что на поверхностях подшипника нет масла и пыли.Расположите половинки подшипника шатуна в шатуне и крышке подшипника. Нанесите масло на крышки подшипника.

Установка поршня и шатуна в отверстии цилиндра

Примечание: Если используется новый поршень или шатун, следует измерить высоту поршня. См. Технические характеристики, механические.

• Поверните коленчатый вал так, чтобы большая головка цапфы нужного цилиндра находилась в н.м.т. (цилиндр 1-4 или 2-3)
• Сожмите поршневые кольца при помощи компрессора колец цилиндра 115 8281
• Расположите поршень и шатун в правильное положение в отверстии цилиндра
• Нажмите на компрессор для колец цилиндра, так чтобы он равномерно соприкасался с блоком цилиндров.

Установка шатунов на коленчатом вале

• Расположите шатун, так чтобы он касался цапфы подшипника шатуна.

Примечание: Если устанавливается новый шатун (без номера), отметки для обеих крышек подшипника должны быть расположены напротив друг друга.
- Установите крышку подшипника шатуна. Обратите внимание на номер, чтобы не перепутать компоненты
- Измерьте осевой зазор шатуна на цапфе подшипника шатуна. Смотрите: Технические характеристики, проверка осевого люфта шатуна на цапфе подшипника шатуна
- Установите новые винты. Затяните до 50 Н·м.

Примечание: Убедитесь, что коленчатый вал можно легко повернуть. Если это невозможно, снимите компоненты, которые только что были установлены, и почистите их.

Установка брызговика

Установите брызговик. Затяните винт. Затяните до 12 Н·м.

Установка масляного насоса

Установите, см. Ьрёыџэћщ эрёюё, чрьхэр/я№ютх№ър.

Установка масляного поддона

Установите, см. Масляный поддон, замена.

Установка передней крышки

• Приклейте переднюю крышку, используя Silicon 1161231-4
• Установите 8 винтов спереди и 4 винта снизу масляного насоса
• Затяните винты до 14 Н·м.

Установка компонентов

Установите:

• держатель масляного фильтра. Затяните
• масляный фильтр. Затяните до 12 Н·м
• водяной насос. См.:Тюфџэющ эрёюё, чрьхэр
• крепление натяжного шкива. Затяните до 10 Н·м
• крепление приводного вала. Затяните до 50 Н·м
• крепление каталитического преобразователя тройного действия. Затяните до 50 Н·м.

Установка головки цилиндров

См. Прокладка головки цилиндров, замена.

Установка кронштейна вспомогательных агрегатов

Установите 6 винтов и затяните кронштейн вспомогательных агрегатов. Затяните до 50 Н·м.

Снятие стенда для двигателя

Закрепите двигатель в подъемном оборудовании.Ослабьте четыре винта и снимите стенд для двигателя.

Установка сцепления, ведомого диска сцепления и маховика

Установите сцепление, ведомый диск сцепления и маховик. См. Проверка и/или замена сцепления и ведомого диска сцепления.

Установка коробки передач

• Отрегулируйте высоту и угол наклона с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач
• Поместите коробку передач на двигатель. Убедитесь, что коробка передач входит прямо по отношению к двигателю, и что в центре ведомого диска сцепления нет отклонений
• Установите винты. Сначала затяните поочередно до легкого касания. Затем поочередно затяните. Затяните до 50 Н·м.

Осторожно: Затяните винт (А). Затяните до 45 Н·м.
- Установите стартер и винт. Затяните до 50 Н·м.

Осторожно: Во время затяжки проверьте, чтобы направляющие втулки входили в отверстия направляющих в коробке передач.
- Снимите зажимное приспособление и передвижной домкрат с коробки передач.

Установка двигателя и коробки передач

См. Фтшурђхыќ т ёсю№х ё ъю№юсъющ ях№хфрї, ьюэђрц.