Технические характеристики, механические (D4192T3, D4192T4)

Проверка осевого зазора поршневых колец

Серийный номер и тип двигателя выбиты на блоке цилиндров. На крышке распределительного механизма имеется наклейка с указанием типа, заводского и серийного номера двигателя.

Используйте новые поршневые кольца.Если значение превышает допустимый параметр, установите новое поршневое кольцо. Если значение все еще превышает допустимый параметр, установите новый поршень.

Значение по умолчанию:

Измерение зазора поршневого кольца

Вдавите поршневое кольцо вниз, так чтобы оно располагалось приблизительно в15 ммот нижней части отверстия цилиндра. Используйте перевернутый поршень, чтобы задвинуть поршневое кольцо в отверстие цилиндра до правильной глубины.

Значение по умолчанию:

Установка зазора подшипника шатуна

• Снимите крышку подшипника шатуна. Тщательно протрите от масла цапфы подшипника шатуна и половинки подшипника шатуна
• Отрежьте кусок пластмассового троса такой же длины, как и ширина половинок подшипника шатуна. Расположите пластмассовый трос на коленчатом вале (А) в продольном направлении
• Установите крышку подшипника шатуна. Затяните винты поочередно. Затяните до50 Н·м
• Выверните винты
• Осторожно снимите крышку подшипника шатуна
• Измерьте самую широкую часть ширины пластмассового троса. Используйте шкалу, прилагающуюся с измерительным набором. Принимаемое по умолчанию значение:0,02 -0,05 мм. Максимальный зазор:0,1 мм.

Установка цапфы коренного подшипника

• Снимите крышку коренного подшипника. Тщательно протрите от масла цапфы коренного подшипника и половинки коренного подшипника
• Расположите коленчатый вал
• Отрежьте кусок пластмассового троса такой же длины, как и ширина половинок коренного подшипника. Расположите пластмассовый трос на всех цапфах коренного подшипника коленчатого вала (А) в продольном направлении
• Установите крышку коренного подшипника. Затяните винты. Затяните до65 Н·м
• Выверните винты
• Осторожно снимите крышку коренного подшипника
• Измерьте самую широкую часть ширины пластмассового троса. Используйте шкалу, прилагающуюся с измерительным набором. Принимаемое по умолчанию значение:0,02 -0,04 мм.

Проверка осевого люфта коленчатого вала

Используйте циферблатный индикатор🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MMс магнитным держателем🔧 MAGNETSTATIV.Подвигайте коленчатый вал вперед и назад в продольном направлении. Осевой зазор: принимаемое по умолчанию значение:0,07 -0,23 mmмм.Зазор можно отрегулировать путем установки упорных подшипников различных размеров.

Установка поршневых колец

• Смажьте поршень и поршневые кольца моторным маслом
• Поверните поршень и поршневые кольца, чтобы убедиться, что масло нанесено на весь поршень и в канавки поршня
• Расположите зазор поршневого кольца в показанных на иллюстрации положениях.

A первое (самое верхнее) компрессионное кольцо.С второе компрессионное кольцо.В третье кольцо, маслосъемное кольцо.

Измерение высовывания поршня

Измерять выступ поршня надо от передней стороны к задней стороне двигателя

• Очистите верх поршня на первом цилиндре
• Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до положения прямо перед положением зажигания для данного поршня
• Расположите специальный инструмент🔧 HÅLLARE (INDIKATORKLOCKA/TILL 5811)на блоке рядом с поршнем
• Расположите специальный инструмент🔧 PLATTA (KONTROLL-FODERHÖJD)с циферблатным индикатором🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MM
• Установите циферблатный тестовый индикатор к блоку цилиндров. Установите поршень в положение зажигания. Надвиньте циферблатный индикатор на край поршня.

Примечание: Измерение не должно производиться у отверстия клапана.
- Максимальное высовывание поршня:0,56±0,06 мм.

Примечание: Если высота поршня не соответствует техническим характеристикам, используйте новую прокладку цилиндра, которая соответствует техническим характеристикам и обеспечивает правильную высоту поршня.

Проверка осевого зазора шатуна на цапфе подшипника шатуна

Выполните измерения при установленной и затянутой крышке. Затяните до50 Н·м.Измерьте обе стороны.Принимаемое по умолчанию значение:0,22 -0,40 мм.Если измеренное значение находится вне диапазона допустимых значений, положение шатунов на поршневом пальце в поршне необходимо измерить и проверить.