Блок переменной синхронизации клапанов, проверка и регулировка (B5204T5, B5234T3, B5234T7)

Установка инструмента для регулировки коленчатого вала

Снимите крепежные винты стартера.Вытяните стартер и положите его в сторону.Снимите заглушку инструмента измерения.Слегка проверните коленчатый вал по часовой стрелке .Вставьте: 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Следите за тем, чтобы он доходил до дна к блоку двигателя.

Регулировка коленчатого вала

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в регулировочный инструмент.Убедитесь, что отметка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала совпадает с отметкой на масляном насосе.

Установка распределительного вала узла VVT

Примечание: Смажьте маслом винт перед установкой.

Надеть шкив с узлом VVT/шкивом зубчатого ремня на распредвал.Установите центральный винт (1), который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распределительному валу. Слегка затяните винт.Отпустите, но не снимайте винты (2), которые крепят шкив привода зубчатого ремня к узлу VVT.Поверните шкив зубчатого ремня так, чтобы винты на овальных отверстиях находились в среднем положении и затяните слегка винты (2).

Ослабьте центральный винт и продолжайте вращение по часовой стрелке, пока отметка на шкиве привода распределительного механизма не будет совпадать с отметкой на верхней крышке распределительного механизма.

Поверните узел VVT по часовой стрелке до упора, чтобы узел VVT находился в своем конечном положении.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма

Затяните центральный винт в узле VVT. Затяните со следующим усилием: Момент затяжки.

Установка ремня распределительного механизма

Примечание: Узлы VVT не имеют пружин возврата и легко сходят со своей позиции, когда ремень распределительного вала установлен. Проверьте, чтобы отметки совпадали

Установите ремень в следующем порядке:

• холостой шкив
• впускной распределительный вал
• выпускной распределительный вал
• водяной насос
• натяжной шкив.

Выполнение натяжки ремня привода распределительных валов

Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе.Соответствующая окружающая температура примерно 20 °С/68 °F.При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, стрелка перемещается дальше вправо.На иллюстрации показано положение стрелки при установке натяжного устройства при температуре примерно в 20 °C/68 °F.

Примечание: Есть два различных натяжных устройств ремня в зависимости от года выпуска.

Держите центральный винт в зафиксированном положении и поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня по часовой стрелке до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет отмеченное положение и не достигнет крайней точки. Затем поверните эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения. Затяните центральный винт. См. Момент затяжки.Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.

Затяжка

Открутите немного три винта шкива зубчатого колеса (относится к обоим шкивам зубчатого ремня).Вставьте центральную заглушку в узел VVT. Затяните согласно: Момент затяжки.Удерживайте центральную заглушку с усилием в 25 Нм в то время, как будете затягивать немного 3 винта на шкиве зубчатого ремня согласно:Момент затяжки.Затяните 3 винта на шкиве зубчатого ремня на стороне впуска согласно: Момент затяжки. Это необходимо выполнить для того, чтобы узел VVT находился в своем конечном положении, когда будет затягиваться шкив зубчатого ремня.

Заключительная проверка

Снимите:

• 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254от заднего края распределительных валов
• 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Вставьте туда заглушку с новой уплотняющей шайбой. Затягивайте согласно: Момент затяжки.

Проверка отметок и натяжения ремня.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.Проверните коленчатый вал на 2 оборота и убедитесь, что отметки на коленчатом валу и шкивах зубчатого ремня совпадают.Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.