Защитная пластина под двигателем

Применимость

Модель	Двигатель	Год
C30	—	2010–2013
C70 (06-)	—	2010–2013
S40 (04-)	—	2010–2012
V50	—	2010–2012

Относится ко всем моделям

Снимите винты для защитного листа двигателя и снимите лист.
Два винта (1) должны использоваться снова, остаток откладывается в сторону.

Снимите пять зажимов в подрамнике и консоль для радиатора. Они больше использоваться не будут.

Касается автомобилей с 5-цил. дизельным двигателем

Снимите два винта, удерживающие панель в переднем крае правого подкрыльника.
Снимите панель, она больше использоваться не будет, как и задний винт.
Установите на место передний винт в подкрыльнике.

Касается всех автомобилей с 5-цил. двигателем

Разместите три тонких куска из дерева, пластмассы или жести на внутренней стороне консоли радиатора. Один напротив отверстия посередине и один над отверстием справа. Третий кусок размещается слева от левого отверстия. Это делается для того, чтобы защитить детали, примыкающие к консоли радиатора, при сверлении отверстий.

Закройте нижнюю часть двигателя картоном или аналогичным материалом, чтобы стружка от сверления не попадала в моторный отсек.

Примечание: Переднее отверстие вдали слева сверлиться не должно. Новое отверстие сбоку от него необходимо просверлить позднее.
- Осторожно высверлите четыре отверстия, где располагались зажимы. Используйте инструмент арт.№ 9814112.
- Обработайте напильником края отверстий.
- Удалите стружку.

Примечание: Обязательно защитите края отверстий от коррозии.
- Снимите перекрытие под двигателем.

Приклепайте гайки в просверленных отверстиях. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

Установите новый защитный лист для разметки сверления отверстий для левого переднего крепления.
При окончательной установке защитного листа задние винты должны иметь по две распорных шайбы между крепежными ушками и подрамником. В данный момент этого не требуется.

Возьмите сверло Ø 8,5 мм (21/64 ") и просверлите отверстия в защитном листе двигателя и насквозь консоль для радиатора.
Снимите защитный лист двигателя.

Закройте нижнюю часть двигателя напротив последнего отверстия картоном или аналогичным материалом, чтобы стружка от сверления не попадала в моторный отсек.
Осторожно просверлите последнее отверстие. Используйте инструмент арт.№ 9814112.
Снимите заусенцы с края отверстия.
Удалите всю стружку.

Примечание: Обязательно защитите край отверстия от коррозии.
- Снимите перекрытие под двигателем.

Приклепайте гайку в просверленное отверстие. Используйте инструмент арт.№ 9512782.
Снимите три куска из дерева, пластмассы или жести на внутренней стороне консоли радиатора.

Иллюстрации A и B

Установите защитный лист двигателя с двумя имеющимися винтами и пять винтов с шайбами из комплекта согласно эскизу.

Примечание: Два задних винта должны иметь по две распорных шайбы между крепежными ушками и подрамником. См. рис. В.

Затяните винты М8 с необходимым моментом.

Касается автомобилей с 4-цил. двигателем

Снимите винты для защитного листа двигателя и снимите лист.
Два винта (1) должны использоваться снова, остаток откладывается в сторону.

Снимите пять зажимов в подрамнике и консоль для радиатора. Они больше использоваться не будут.

Снимите винты в переднем крае подкрыльников с обеих сторон.

Иллюстрация A
J8601084

Снимите защитную крышку для насадок высоконапорного омывания фар справа и слева. Осторожно возьмитесь за защитную крышку и вытащите ее настолько, чтобы получить доступ к стопорному крюку.

Иллюстрация B
J8903376

Прижмите стопорный крюк и снимите защитную крышку. Будьте аккуратны с лакированными поверхностями и насадками высоконапорного омывания.

Касается только C30

Закрепите полосу клейкой ленты на панели крыла, чтобы защитить ее.
Осторожно отогните угол кожуха бампера с помощью гладилки, чтобы освободились три стопорных крюка с внутренней стороны.
Повторите для другой стороны.

Иллюстрация A

Немного потяните вперед кожух бампера в нижнем крае, чтобы получить доступ к направляющим на верхней стороне консоли радиатора.
Отрежьте две направляющих там, где необходимо просверлить два первых отверстия.
Отведите на место кожух бампера.

Иллюстрация B

На иллюстрации В показано вырезание справа.

Иллюстрация C

На иллюстрации С показано вырезание слева.

Закройте нижнюю часть двигателя в задней части картоном или аналогичным материалом, чтобы стружка от сверления не попадала в моторный отсек.
Осторожно высверлите два отверстия в задней части, где располагались зажимы. Используйте инструмент арт.№ 9814112.
Обработайте напильником края отверстий.
Удалите всю стружку.

Примечание: Обязательно защитите края отверстий от коррозии.
- Снимите перекрытие под двигателем.

Приклепайте гайки в просверленных отверстиях. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

Разметьте центральную линию между обоими треугольниками, где находился передний средний винт старого защитного листа двигателя, и сделайте поперечную отметку.

Сделайте продольную отметку 8,5 мм (21/64 "), идущую от переднего края и на консоль радиатора напротив того места, где была отрезана направляющая.
Сделайте то же самое на другой стороне, где была отрезана вторая направляющая.

Иллюстрации A и B

Возьмите подъемник мастерской арт.№ 9985972 и зажим арт.№ 9995972 и используйте его в качестве опоры, когда с защитным листом двигателя будут производиться действия на последующих этапах.
Расположите защитный лист двигателя на подъемнике и поднимите его к подрамнику.
Закрепите его в двух задних отверстиях винтами и шайбами из комплекта. Шайба под головкой винта и две шайбы между листом и подрамником для каждого крепления.Не затягивайте сильно, поскольку защитный лист двигателя необходимо отрегулировать в переднем крае в соответствии со сделанными отметками.

Иллюстрация A

Отцентрируйте два передних крепежных отверстия защитного листа двигателя, а также среднее отверстие над сделанными отметками.
Немного прижмите подъемник мастерской, чтобы лист не сдвигался.

Иллюстрации В и С

Возьмите незакрепленное сверло такого же диаметра, что и отверстия в передних крепежных отверстиях, и проворачивайте в них, чтобы образовалась отметка на продольных отметках.

Примечание: Будьте аккуратны с разметкой двух передних отверстий. Это большие отверстия, которые должны сверлиться на узком крае листа.
- Снимите защитный лист двигателя после разметки.

Иллюстрация B показывает переднее левое и среднее крепежное отверстие.
Иллюстрация C показывает оба правых передних крепежных отверстия.

Иллюстрации A и B

Примечание: Используйте хорошо отточенные сверла и следите за тем, чтобы сверло не уходило в сторону на поверхность, которое должно высверлить. Поверхность является небольшой по сравнению с размером готового отверстия.

Сделайте отчетливый удар кернером посередине отметки для обоих передних отверстий.
Закройте часть нижней стороны моторного отсека, чтобы стружка не разносилась.
Надсверлите сначала сверлом 4 мм (5/32 "), затем сверлом 8 мм 5/16 "), и наконец сверлом арт.№ 9814112. Используйте остановку для сверла, чтобы не просверлить прилегающие сверху детали.
Удалите всю стружку.

Примечание: Обязательно защитите от коррозии края отверстий, а также возможные царапины.
- Снимите перекрытие под двигателем.

Иллюстрация A касается левого отверстия.
Иллюстрация B касается правого отверстия.

Приклепайте гайки в просверленных отверстиях. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

Установите новый защитный лист для разметки сверления трех отверстий в креплениях около самых дальних впереди.При окончательной установке защитного листа задние винты должны иметь по две распорных шайбы между крепежными ушками и подрамником. В данный момент этого не требуется.

Возьмите сверло такого же диаметра, как и три отверстия в защитном листе двигателя. Используйте остановку для сверла.
Осторожно просверлите три отверстия через отверстия в защитном листе двигателя и консоли радиатора.
Снимите защитный лист двигателя.