Замена/регулировка клапанного узла

Снятие

Слейте масло.

Снимите:

1. поддон картера
2. сетчатый фильтр
3. Уплотнительное кольцо

Снимите клапанный узел

Примечание: Клапанный узел удерживается только теми винтами, которые имеют большие головки.

1. 30 мм = 1,18 дюйма
2. 60 мм = 2,36 дюйма
3. 65 мм = 2,56 дюйма

Проверьте уплотнения масляных каналов

Все восемь уплотнений масляных каналов, пружины и стопорные кольца должны оставаться на своих местах.

Установите клапанный узел на место, но не затягивайте винты

Убедитесь, что палец на кулачке вошел в клапан переключения передач.

Примечание: Винты имеют разную длину.

Тонкая регулировка клапанного узла описана ниже.

1. 30 мм = 1,18 дюйма
2. 60 мм = 2,36 дюйма
3. 65 мм = 2,56 дюйма

Снимите клапанный узел

Положите шаблон 🔧 TOLK (JUSTERING-KONTROLLSYSTEM) ZF между пальцем дроссельного клапана и отшлифованной поверхностью клапанного узла. Слегка прижмите клапанный узел к шаблону, пока не будет ощущаться сопротивление (шкив дроссельного клапана прижмется к кулачку). Затяните винты моментом 8 Н·м. Начните посередине и двигайтесь по кругу наружу.

Поставьте:

1. уплотнительное кольцо
2. сетчатый фильтр

Установите поддон картера

Убедитесь, что магниты стоят на своих местах в "кольцах" Убедитесь, что прокладка не сместилась. Проверьте положение и форму крепежных скоб. Ножки должны быть параллельны.Затяните моментом 6 Н·м.Установите маслоналивную трубку.Затяните моментом 100 Н·м.Долейте 4 литра масла (Dexron II D) перед пуском двигателя.Заведите двигатель.Проверьте уровень масла.При необходимости долейте.