Замена жгута проводов системы управления с датчиком температуры масла

Снятие деталей моторного отсека

См. Уплотнительное кольцо, тяга механизма переключения передач, заме на.

Отсоедините трос переключения передач от рычага на коробке передач и два винта кронштейна троса

Сдвиньте трос в сторону.Отсоедините разъем от коробки передач.Откройте кабельную стяжку, удерживающую провода жгута проводов вместе.Разделите половинки разъема.

Разборка большого разъема

Снимите гнезда для проводов.Снимите датчик температуры масла и детали соленоидов в разъеме.

Снятие рычага на вале управления

Снимите:

• рычаг на вале управления
• винт датчика положения/жгута проводов переключателя передач.

Отогните выступ на держателе жгута проводов.

Установка подъемных вилок и крюков

Расположите подъемную вилку 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 прямо над подъемной петлей двигателя. Расположите кронштейны подъемных вилок, как показано на иллюстрации.Присоедините крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 и 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) к подъемной петле на задней стороне двигателя. Выберите слабину на крюках и натяните их, чтобы снять давление с подушек двигателя.

Поднятие автомобиля

Примечание: Расположите передние подъемные рычаги таким образом, чтобы они не заслоняли опорные плиты подрамника.

Снимите:

• Левое переднее колесо
• переднюю защитную крышку.

Выворачивание винтов, крепящих кабельный канал и кронштейн провода заземления на подрамнике

Снимите емкость угольного фильтра с подрамника.Отсоедините шланги от их кронштейнов.

Снятие шарового шарнира соединительного рычага с поворотной цапфы с левой стороны

Очистите участок вокруг шарового шарнира сжатым воздухом.Обильно нанесите распылителем средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир, а также на гайку и болт, крепящие его.

Подготовка к снятию шарового шарнира

Если болт приржавел, ослабьте гайку на несколько оборотов. Затем постучите по болту, чтобы ослабить его.Снимите гайку и болт.Снова нанесите распылителем средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир.

Примечание: Не вставляйте зубило, отвертку или выколотку между “петлями” на поворотной цапфе.

Снятие шарового шарнира с поворотной цапфы

Выбейте шаровой шарнир. Между молотком и шаровым шарниром поместите насадку.

Примечание: Внутренний диаметр насадки должен быть больше, чем наружный диаметр крышки, чтобы не повредить крышку.

Снова нанесите распылителем средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир.

Снятие шарового шарнира/соединительного рычага с поворотной цапфы

Подвигайте шаровой шарнир вверх и вниз рукой (или используйте монтировку) до тех пор, пока шаровой шарнир не выйдет из поворотной цапфы.Установите защитный рукав 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800 на шаровой шарнир.Установите держатель 🔧 HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800 на соединительный рычаг, когда шаровой шарнир снят.Снимите гайку со звена стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны. Отсоедините звено от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снятие компонентов с подрамника

Снимите:

• гайки рулевого механизма
• винты, крепящие кронштейны маслопровода
• болт с передней подушки двигателя/подрамника
• болты крепления реактивной тяги в коробке передач.

Снятие только в автомобилях с правосторонним управлением

Снимите:

• щиток противоударной защиты над рулевым механизмом
• гайку щитка противоударной защиты/подрамника.

Подготовка к опусканию подрамника

Отсоедините подрамник от автомобиля.Расположите подъемник двигателя 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) под левой стороной подрамника. Слегка уприте его в подрамник.Выверните болты из опорной плиты подрамника с обеих сторон.Отверните болты подрамника с правой стороны. Выверните болты настолько, чтобы они были по-прежнему ввернуты не менее, чем на пять витков.

Только для автомобилей с правосторонним управлением: опустите подрамник приблизительно на 100 мм

Убедитесь, что пять болтов рулевого механизма и болт щитка противоударной защиты вывернуты из подрамника.Выверните болты зажима стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Выверните болты на правой стороне настолько, чтобы они были по-прежнему ввернуты всего на несколько витков.Прикрепите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано на иллюстрации.

Опускание подрамника

Примечание: Убедитесь, что рулевой механизм и щиток противоударной защиты отходят от подрамника.

Опустите подрамник, чтобы открыть корпус системы управления.

Слейте масло из коробки передач

Поместите резервуар под коробку передач.Слейте масло. Измерьте количество масла и запишите его. Затем затяните заглушку до 40 Н·м.Cнимите зажим жгута проводов на корпусе системы управления. Отсоедините кабель заземления от коробки передач. Закрепите жгут проводов и кабель заземления.Отсоедините возвратный трубопровод масляного радиатора от корпуса системы управления.Отсоедините трубу/шланг масляного радиатора от коробки передач. Сдвиньте трубу в сторону.Плотно закройте отверстие в коробке передач пластмассовой пробкой.Отогните провод датчика температуры масла в сторону.

Снятие корпуса системы управления

Выверните винты, крепящие корпус системы управления (Torx TX40).Очистите резьбу, удаление остатков герметика. Используйте метчик M8 x 1,25.Снимите оболочку. Используйте клиновидную прокладку 🔧 PACKNINGSKIL (KÅPA-KONTROLLSYSTEM). Осторожно вбейте ее между корпусом и коробкой передач. Убедитесь, что уплотняющий фланец корпуса не перекошен.Удалите все остатки прокладки с корпуса и коробки передач.

Примечание: Будьте осторожны, не допускайте попадания остатков прокладки в коробку передач. Тщательно очистите корпус.

Снятие жгута проводов

Снимите:

• разъемы клапана соленоида
• винты, крепящие держатель датчика температуры масла. Снимите датчик с системы управления
• жгут проводов с держателя на системе управления.

Снимите жгут проводов.

Подсоедините жгут проводов

Подсоедините разъемы жгута проводов к соленоидам.Смажьте уплотнительные кольца проходной втулки жгута проводов и датчика температуры масла жидкостью для автоматической коробки передач.Установите жгут проводов. Подсоедините разъемы к соленоидам.Установите датчик температуры масла с держателем и винтом. Затяните до 10 Н·м.Установите жгут проводов на держатель. Убедитесь, что жгут проводов расположен правильно.

Герметизация корпуса

Убедитесь, что сопрягаемая поверхность корпуса чистая и ровная.Протрите очищенные уплотняемые поверхности на корпусе и коробке передач метилированным спиртом.

Примечание: Будьте осторожны, не допустите попадания грязи или посторонних предметов в коробку передач.

Нанесите на корпус валик герметика толщиной приблизительно 3 мм. Номер 1161409-6. Также нанесите герметик вокруг отверстий для винтов.

Установка корпуса системы управления

Установите корпус системы управления на коробке передач. Затяните болты поочередно до 12 Н·м. Torx ТХ 40.Проложите провод к датчику температуры масла.

Установите:

• маслопровод на коробке передач, используя новое уплотнительное кольцо
• возвратный трубопровод на корпусе системы управления
• жгут проводов на держатель на корпусе
• кабель заземления на коробке передач.

Установка на автомобилях с правосторонним управлением

Поднимите подрамник приблизительно на 100 мм от кузова.Установите рулевой механизм на правой стороне и щиток противоударной защиты в подрамнике. Вставьте болты для левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с зажимами. Затяните два зажима до 50 Н·м.

Установка подрамника

Расположите подъемник двигателя 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) под левой стороной подрамника.Прижмите подрамник вверх к кузову, одновременно устанавливая болты рулевого механизма в подрамник.Установите новые болты (M14) в подрамник. Смажьте резьбы. Затяните болты до 105 Н·м. Одновременно установите болты опорной плиты.

Правая сторона
Прижмите подрамник вверх. Выверните старые болты и установите новые таким же способом, как и с левой стороны. Уберите подъемник двигателя.В заключение, затяните четыре болта подрамника до 120°.Затяните болты опорной плиты до 50 Н·м.

Установка компонентов рулевого механизма/подрамника

Установите:

• новые контргайки и болт рулевого механизма. Затяните до 50 Н·м
• стопорный болт передней подушки двигателя. Затяните до 50 Н·м
• новые винты крепления реактивной тяги. Затяните до 35 Н·м + 40°
• стопорные болты маслопровода сервопривода.

Установка щитка противоударной защиты над рулевым механизмом (только автомобили с правосторонним управлением)

Затяните два болта до 80 Н·м.Установите новую контргайку щитка противоударной защиты/подрамника. Затяните до 50 Н·м.

Установка шарового шарнира на поворотную цапфу

Очистите шаровой шарнир и поворотную цапфу, удаление всей ржавчины.Смажьте болт шарового шарнира и поворотную цапфу.Установите шаровой шарнир в поворотную цапфу.

Примечание: Прижмите шаровой шарнир вверх так, чтобы коническая верхняя часть была видна над скрепленным болтами соединением на поворотной цапфе.

Установите:

• болт шарового шарнира. Используйте новую гайку. Затяните до 50 Н·м
• звено стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новую гайку. Затяните до 50 Н·м
• поперечную рулевую тягу с новой гайкой. Затяните до 70 Н·м.

Установка компонентов подрамника

Установите:

• кабельный канал на подрамнике
• емкость угольного фильтра. Зажмите шланги на подрамнике кабельными стяжками. Зацепите шланги за подрамник
• кронштейн и болт кабеля заземления.

Установка переднего корпуса и колес

Установите:

• передний корпус. Вдавите передний край в нужное место. Нажмите его вперед. Нажмите задний край вверх так, чтобы направляющая корпуса вошла в свой паз. Установите винты
• колесо. См. .

Опустите автомобиль на пол

Снятие подъемных вилок и подъемного крюка

Загните выступ внутрь на держателе жгута проводов.Установите болт датчика положения/держателя рычага переключателя. Затяните до 25 Н·м.Установите рычаг вала управления. Затяните гайку до 16 Н·м.

Сборка разъемов

Установите гнездо для датчика температуры масла вместе с другими гнездами.Установите гнезда в оболочку.Установите резиновое уплотнение на место.Установите кабельные стяжки вокруг жгутов проводов и резинового уплотнения.

Установка разъема и кабелей

Установите:

• разъем к коробке передач и кронштейн с разъемом. Затяните до 25 Н·м
• кабели коробки передач к разъемам.

Установите трос переключателя передач с кронштейном. Затяните до 25 Н·м. Подсоедините трос к рычагу.

Установка компонентов моторного отсека

Установите:

• поддон аккумулятора
• корпус воздушного фильтра и впускную трубу
• аккумулятор.

Заполните свежим маслом номер 1161540-8, используя такое же количество, какое было записано ранее, см. Слейте масло из коробки передач.Долейте и проверьте уровень. См. Проверка уровня масла.

Примечание: При замене жидкости для коробки передач, счетчик “Жидкость для коробки передач, замена” должен быть переустановлен на ноль. Используйте систему связи автомобиля VIDA, чтобы перенастроить счетчик.