Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5202FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5204FS | 1996 |
| 850 | B5204FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1996, 1997 |
| 850 | B5252FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS LH 3.2 | 1996 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS M 4.4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254T | 1997 |
| 850 | — | 1992–1995 |
| C70 Conv (-05) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1998, 1999 |
| S70 | B5202FS | 1997–1999 |
| S70 | B5204T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5204T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234FS | 1997–1999 |
| S70 | B5234T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234T4 | 1998 |
| S70 | B5234T7 | 1998, 1999 |
| S70 | B5252FS | 1997–1999 |
| S70 | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| S70 | B5254T | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T4 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T6 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1998, 1999 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1998, 1999 |
В начале октября 1995 года была внедрена новая система вентиляции картера. Это означает, что пламеуловители и вентиляционный патрубок картера изменились Вакуумный шланг был перенесен с многониппельного устройства на крышку ниппеля на впускной трубе у насоса рулевогопривода с усилителем.В начале ноября 1995 были проведены дальнейшие изменения вентиляционного патрубка картера двигателей без изменяемого впускного коллектора, то есть, двигателей с системами управления Fenix и Motronic (без турбонаддува).
В соответствии с вышеуказанным на упомянутых двигателях в октябре 1995 г. установлены патрубки, приведенные на рисунке. Этот патрубок крепится к заднему крепежному винту впускного коллектора.Шланг не является запчастью.
Если указанный патрубок нуждается в замене, вместо него должен быть установлен патрубок, появившийся в ноябре 1995 за шифр номер 9179305-9 .
При замене патрубка воздухозаборник также должен быть заменен на новый в соответствии с приведенными ниже номерами,:
| B5202S/B5252S | 9179301-8 |
|---|---|
| B5254S | 9179300-6 |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.