Замена вакуумного контроллера EGR, модели 960

Новый вакуумный контроллер EGR/модернизированные крепления

С января 1992 на заводе-изготовителе в автомобили устанавливается вакуумный контроллер нового типа. Кроме этого, с 1993 модельного года изменена конструкция его крепления. Во всех автомобилях необходимо использовать крепление новой конструкции.

Примечание: Контроллеры не должны подвергаться воздействию воды или других жидкостей. Это условие должно соблюдаться и в тех случаях, когда контроллер смонтирован в новом положении.

ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ДО 1992 МОДЕЛЬНОГО ГОДА ВКЛЮЧИТЕЛЬНО С ВАКУУМНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ EGR ПРЕЖНЕГО ТИПА:

Контроллеры прежнего типа снабжены несъемной проводкой, которая подсоединена без разъема. При замене такого контроллера на контроллер нового типа его необходимо монтировать разъемом вверх. В данном случае необходимо использовать удлинительный жгут проводки для компенсации длины несъемных проводов контроллера прежнего типа.Иллюстрация относится к автомобилям без ABS.

Материалы и детали

1992 модельный год с двигателем B6304FS:

Снимите/отсоедините:

• разъем(6)от вакуумного контроллера(5).
• белый и желтый шланги(1),вместе с резиновыми муфтами от контроллера.

Примечание: По одному снимите шланги вращательным движением, соблюдая осторожность во избежание повреждения контроллера.

• хомут(4)и вакуумный контроллер(5)с автомобиля. Сохраните винт.
• винт крепления хомута вакуумного к контроллеру. Выбросьте винт.
• хомут с контроллера. Не раздвигайте хомут больше, чем нужно для снятия. После снятия хомута, удерживайте контроллер в прежнем положении.

Переверните хомут и наденьте на контроллер. Используйтеновый винтдля закрепления хомута на контроллере.

Просверлите отверстие:

• Снимите датчик массового расхода воздуха и отведите воздушный шланг в сторону.
• Закрепите контроллер на кронштейне прежним винтом так, чтобы патрубки для шлангов располагались под прямым углом к выступу хомута, со стороны края крыла (см. иллюстрация в нижней части страницы).
• Выверните винт, ближний к контроллеру. Выбросьте винт.
• Поверните контроллер вниз так, чтобы ближайшее к нему отверстие в хомуте расположилось на 19 мм ниже верхнего края кронштейна, как показано на иллюстрации.
• Просверлите новое3,5 ммотверстие, используя отверстие в хомуте в качестве направляющего.
• Поставьте новый винт.

Примечание: Контроллер должен иметь наклон вперед, чтобы не задевать за капот при его закрывании.

Замените:

• белую пластмассовую трубку между контроллером EGR и двигателем (470 мм)
• желтую пластмассовую трубку между контроллером EGR и двигателем 670 мм
• гофрированный пластмассовый шланг с оболочкой для кабеля (420 мм)

Примечание: Переставьте прежние резиновое муфты на новые трубки.

Установите/подсоедините:

• вакуумный контроллер так, чтобы патрубки для шлангов располагались под прямым углом к выступу хомута, со стороны края крыла, см. иллюстрацию.
• вакуумные шланги(2)к контроллеру в соответствии с цветовой маркировкой (желтый и белый).
• разъем(1)к контроллеру.
• Датчик массового расхода воздуха и воздушный шланг.

Проверьте функционирование