Замена вакуумного контроллера EGR, модели 940

Новый вакуумный контроллер EGR/модернизированное крепление

С января 1992 на заводе-изготовителе в автомобили устанавливается вакуумный контроллер нового типа. Кроме этого, с 1993 модельного года изменена конструкция его крепления. Во всех автомобилях необходимо использовать крепление новой конструкции.

Примечание: Контроллеры не должны подвергаться воздействию воды или других жидкостей. Это условие должно соблюдаться и в тех случаях, когда контроллер смонтирован в новом положении.

ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ДО 1992 МОДЕЛЬНОГО ГОДА ВКЛЮЧИТЕЛЬНО С ВАКУУМНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ EGR ПРЕЖНЕГО ТИПА:

Контроллеры прежнего типа снабжены несъемной проводкой, которая подсоединена без разъема. При замене такого контроллера на контроллер нового типа его необходимо монтировать разъемом вверх. В данном случае необходимо использовать удлинительный жгут проводки для компенсации длины несъемных проводов контроллера прежнего типа.Иллюстрация относится к автомобилям без ABS.

Материалы и детали

Контроллер EGR монтируется на опорном стакане левой пружинной стойки. В автомобилях 1989 - 1992 модельных годов используются три различных кронштейна. В большинстве случаев можно повторно использовать шланги/трубки и винты. В некоторых случаях будет нужно укоротить или удлинить шланги/трубки.

После установки контроллер не должен натягивать провода или вакуумные трубопроводы. Если потребуются более длинные шланги/трубки, заменяйте ихцеликом.Нельзя сращиватьвакуумные шланги/трубки.

В автомобилях с турбонагнетателем необходимо поставить обратно на шланги хомуты.

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ИЛИ СНЯТИЯ ВАКУУМНОГО КОНТРОЛЛЕРА В АВТОМОБИЛЯХ С ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Отсоедините:

• отсоедините разъем (1) от провода, если в автомобиле установлен контроллер с несъемной проводкой (прежнего типа, показанный на верхней иллюстрации), или от вакуумного контроллера (нового типа, показанный на нижней иллюстрации).
• белый и желтый шланги (2) вместе с резиновыми муфтами у контроллера.

Примечание: По одному снимите шланги вращательным движением, соблюдая осторожность во избежание повреждения контроллера.

Выверните и сохраните винт (5), крепления хомута к кронштейну в автомобиле

Переверните контроллер

Если необходимо изменить положение хомута, выверните и сохраните винт (3) крепления хомута к вакуумному контроллеру (4).Снимите хомут с контроллера. Не раздвигайте хомут больше, чем нужно для снятия. После снятия хомута, удерживайте контроллер в прежнем положении.Переверните хомут, поставьте хомут на контроллер и закрепите его прежним винтом (3).

Определите тип кронштейна и смонтируйте контроллер согласно описанию

ТИП КРОНШТЕЙНАI- с 1992 модельного годаПросверлите отверстия

• Отмерьте и накерните точку для нового отверстия-(A)в кронштейне (см. метрические размеры на иллюстрации).
• Установите металлический защитный элемент (типа стального лезвия) между кронштейном и опорным стаканом пружинной стойки для защиты от сверла.
• Просверлитеотверстие диаметром 4,5 мм.в точке(A).
• Смонтируйте хомут вакуумного контроллера, вставив винт хомута в новое отверстие(A).Удерживайте на своем месте рукой.
• Держите вакуумный контроллер так, чтобы хомут располагался параллельно штампованному изгибу(C),с маленьким отверстием(B), расположенным, как показано на иллюстрации.
• Используя отверстие в хомуте как направляющее, просверлитеотверстие диаметром 3,5 ммв кронштейне в точке(B).
• Поставьте винт через хомут в кронштейн.

ТИП КРОНШТЕЙНАII- 1991- 92 модельные годы

Примечание: Контроллер показан в исходном положении перед монтажом.

Смонтируйте контроллерКронштейн не требует доработки.Смонтируйте хомут вакуумного контроллера, вставив большой винт хомута в указанное (стрелкой) отверстие. На малый винт хомута будет опираться край кронштейна, удерживая вакуумный контроллер в горизонтальном положении.

ТИП КРОНШТЕЙНАIII- 1989- 91 модельные годыЭтот кронштейн используется для крепления бачка усилителя руля.Просверлите отверстияСовместите хомут с нижней частью отверстия в кронштейне.Просверлитеотверстие диаметром 3,5 ммв кронштейне по стрелке. (d = 13 мм от края отверстия.)

• Смонтируйте хомут вакуумного контроллера, вставив малый винт хомута в новое отверстие. Удерживайте на своем месте рукой.
• Держите вакуумный контроллер так, чтобы хомут располагался параллельно нижней части отверстия.
• Используя отверстие в хомуте как направляющее, просверлите второеотверстие диаметром 3,5 ммв кронштейне.
• Поставьте большой винт через хомут в кронштейн.

После монтажа, контроллер должен установиться, как показано на иллюстрации.

Установите/подсоедините:

• хомут вакуумного контроллера на кронштейн, с муфтами шлангов(4), расположенными под прямым углом к выступу хомута(3)согласно иллюстрации.

Подсоедините/поставьте:

• разъем(1)к вакуумному контроллеру.

После снятия вакуумного контроллера прежнего типа используется удлинительный жгут проводки:

номер детали 9130481-6(350 мм) в автомобилях без ABS

номер детали 9130356-0(400 мм) в автомобилях с ABS.

Замена/закрепление шлангов

Если необходимо, установите новые вакуумные шланги/трубки.Для некоторых двигателях B230F/234F требуется прямая резиновая муфта, устанавливаемая между белой трубкой и контроллером. Вместо пластмассовых трубок можно использовать резиновый шланг (с желтой маркировкой).

Примечание: В автомобилях с турбонагнетателем поставьте все хомуты обратно на шланги.

Замените снятые ленточные хомуты (стрелка).

Проверьте функционирование