Замена уплотнения ведущей шестерни конической передачи (B5204T3, B5234T8, B5254T)

Маркировка карданного вала и фланца

Отметьте шарнир равных угловых скоростей карданного вала по отношению к фланцу конической передачи
Выверните винты карданного вала
Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426). Инструмент должен быть модифицирован согласно Бюллетеню руководства для станций техобслуживания.

Снятие винтов с кронштейна и поперечной балки карданного вала

Выверните два винта кронштейна центрального подшипника карданного вала из элемента конструкции (снято на иллюстрации)
Снимите винты элемента конструкции с левой стороны. Снимите винты с правой стороны (снято на иллюстрации)
Отведите карданный вал вправо. Привяжите вал на переднем конце и оставьте его лежать на элементе конструкции

Снятие гаек фланца конической передачи

Отметьте положение фланца и гайки по отношению к концу вала-шестерни
Снимите гайкуИспользуйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165.

Снятие фланца и распорной втулки ведущей шестерни

Снимите:

• фланец. Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II.
• распорную втулку ведущей шестерни. Используйте съемник 🔧 UNIVERSALAVDRAGARE B75 MM L80 MM или универсальный съемник.

Используйте емкость для сбора пролившегося масла.

Снятие уплотнения

Снимите уплотнение
Используйте съемник 🔧 UTDRAGARE (TÄTNINGAR).

Примечание: Убедитесь, что не осталось остатков уплотнения. Убедитесь, что уплотняемая поверхность на распорной втулке ведущей шестерни в порядке.

Установка уплотнения

Установите уплотнение
Смажьте кромку уплотнительного кольца. Используйте смазку для подшипников колес, номер 1161241-3. Установите уплотнение на оправку 🔧 DORN (TÄTNING PINJONG/VINKEL-/SLUTVÄXEL)800 AWD к боковой стороне инструмента, помеченного 1155.

Запрессуйте уплотнение
Используйте инструмент для запрессовки 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM).

Установка распорной втулки ведущей шестерни и фланца

Установите распорную втулку и фланец ведущей шестерни согласно сделанной ранее маркировке
При необходимости используйте инструмент 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM).

Установка новой гайки для фланца

Примечание: Не используйте пневматический молоток.

Установите помеченную гайку.Затяните до 180 Н·м. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165.Осевого люфта не должно быть.

Проверьте маркировку гайки ведущей шестерни по отношению к ведущей шестерне
Маркировка на гайке ведущей шестерни должна была пройти маркировку на ведущей шестерне на 5-10°. Если необходимо, увеличьте крутящий момент, чтобы этого достичь.

Установка карданного вала на коническую передачу

Установите карданный вал согласно на фланец конической передачи
Используйте новые винты.Сначала затяните винты по диагонали. Затяните до 8 Н·м. Затем затяните до 30 Н·м Начинайте затяжку оба раза с одного и того же винта. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426). Инструмент должен быть модифицирован согласно Бюллетеню руководства для станций техобслуживания.

Установка элемента центрального подшипника и кронштейна центрального подшипника

Установите:

• опору центрального подшипника на кузов автомобиля. Затяните до 25 Н·м
• кронштейн центрального подшипника на элемент конструкции. Затяните до 25 Н·м.

Проверьте уровень масла в конической передаче

Используйте только трансмиссионное масло с номером 116 1618-2 (1000 мл).

Автомобили с правосторонним управлением:

К пробке отверстия для слива масла трудно получить доступ на автомобилях с правосторонним управлением и на ранних версиях автомобилей с левосторонним управлением. Смотрите приведенный ниже метод

Снимите:

• Систему защиты при столкновении.

Проверьте уровень масла
После проверки уровня масла:

• Установите на место пробку. Затяните до 35 Н·м
• Установите заново систему защиты при столкновении. Затяните до 80 Н·м.

Автомобили с левосторонним управлением с демпфером вибрации раннего типа: (до шасси номер: 318613)

Снимите:

• Демпфер вибрации.

Проверьте уровень масла
После проверки уровня масла:

• Установите на место пробку. Затяните до 35 Н·м
• Установите заново демпфер вибрации. Затяните до 25 Н·м.