Замена уплотнений распределительного вала (D5252T MSA 15.8)

Подготовка

Снимите крышку двигателя.

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Снимите

• ремень привода вспомогательных агрегатов.
• натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов.
• крышку ремня распределительного механизма.
• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).

Поднимите автомобиль на удобную для работы высоту и снимите брызговик под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо.
• винт и гайку звукоизоляции.Отодвинте звукоизоляцию в сторону, отогните часть облицовки крыла в сторону и закрепите ее в открытом положении.

Снимите нижние винты и нижнюю пластину.

Поверните коленчатый вал по крайней мере на два оборота к верхней мертвой точке (TDC), поворачивая коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке) так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Используйте отвертку, установив ее против буртика шестерни для произведения тонкой регулировки верхней мертвой точки (TDC), руководствуясь отметкой на маховике. Отметка на маховике, которая может быть видна через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа).

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

Выполните следующие операции в моторном отсеке:
Убедитесь, что метки на шкиве насоса и кронштейне насоса отцентрированы по отношению друг к другу.Если метки не совпадают, проверните коленчатый вал еще на один оборот.Метки на насосе совпадают только при каждом втором обороте коленчатого вала.

Снимите клапан вентиляции картера на крышке клапана. Потяните его строго вверх.Ослабьте оба винта, крепящих трубку вентиляции картера так, чтобы трубку можно было отогнуть в сторону при снятии крышки клапана.

Снимите

• четыре винта крышки клапана.
• крышку клапана.

Опустите автомобиль на удобную для работы высоту.

Снимите

• впускной шланг между воздухоочистителем и передней панелью.
• трубку подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (CAC) и впускной трубой.
• защиту ремня насоса.

Проверка регулировки ремня распределительного механизма

Если размер “А” превышает 14 мм, ремень распределительного механизма и натяжное устройство ремня должны быть заменены. См..Если ремень распределительного механизма необходимо заменить, это нужно сделать после того, как были заменены уплотнения распределительного вала.Если размер “А” меньше 14 мм, натяжное устройство ремня должно быть отрегулировано.

Снятие шкива привода распределительного механизма

Ослабьте винт натяжного шкива так, чтобы ремень распределительного механизма не был натянут.

Ослабьте центральный винт на шкиве привода распределительного механизма распределительного вала (один оборот).Используйте упор🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Постучите по краю шкива привода распределительного механизма молотком и выколоткой, чтобы высвободить шкив из конуса.Снимите шкив привода распределительного механизма и отведите ремень в сторону.

Отверните винт натяжного устройства ремня и гайку холостого шкива таким образом, чтобы снять нагрузку на зубчатый ремень.

• винт шкива ремня насоса. Используйте упор🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.
• ремень и шкив привода распределительного механизма

Примечание: Если вы собираетесь заново использовать старый ремень насоса, запишите направление вращения ремня.

Замена уплотнений распределительного вала

Отделите крышку на обоих концах распределительного вала и снимите уплотнения распределительного вала.

Смажьте и установите уплотнения. Не вдавливайте их в самое нижнее положение.

Примечание: Убедитесь, что уплотнения ровные.

Установите колпачок и затяните до20 Н·м.Используйте насадку🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24и вбейте уплотнения в нижнее положение.

Проверка положения распределительного вала

Установите плоскогубцы натяжного устройства на распределительный вал.Поместите инструмент для регулировки распределительного вала🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE)в канавку распределительного вала, поворачивая распределительный вал плоскогубцами для натяжного устройства.

Проверните до упора распределительный вал с помощью плоскогубцев для натяжного устройства.Измерьте люфт, образовавшийся на другом конце регулировочного инструмента при помощи щупа.Вставьте щуп на одинаковом расстоянии между концами.Снимите плоскогубцы для натяжного устройства.

Установите шкив распределительного вала на стороне коробки передач. Затяните винт вручную.Установите зубчатый ремень

Примечание: При использовании старого ремня, убедитесь, что направление вращения такое же

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Следующее применимо при регулировке ремня, бывшего в употреблении:
Натяните ремень так, чтобы указатель достиг нижнего края установленной отметки. Используйте инструмент🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Будьте внимательны, соблюдайте правильное направление вращения.

Следующее применимо при регулировке нового ремня:
Натягивайте ремень до тех пор, пока указатель не пройдет нижний край неподвижной отметки на 2 мм. Используйте инструмент🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Затяните шкив привода распределительного механизма до100 Н·м.

Примечание: Регулировочный инструмент🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE)не должен быть использован в качестве упора.

Используйте упор🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252Tпри затяжке винта шкива привода распределительного механизма.

Снимите регулировочный инструмент 999 5190.

Поверните коленчатый вал на два оборота к верхней мертвой точке (TDC), повернув коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке) так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Используйте отвертку, установив ее против буртика шестерни для произведения тонкой регулировки верхней мертвой точки (TDC), руководствуясь отметкой на маховике. Отметка на маховике, которая может быть видна через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа).

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

При проверке применимо следующее:
Указатель должен находиться в пределах неподвижной отметки.

Примечание: Если указатель зашел за отметку, натяжное устройство ремня должно быть полностью повернуто обратно. Затем ремень должен быть снова нат янут по часовой стрелке от исходной точки.Регулировка путем поворота в обратном направлении не разрешается.

Подсказка: Используйте зеркало с лампой для того, чтобы видеть указатель спереди.

Затяните винт натяжного устройства ремня до20 Н·м.

Примечание: Коленчатый валдолженбыть повернут на два оборота, для того, чтобы распределительный вал переместился в правильное положение. Оба выступа на цилиндре 1 должны быть направлены вверх под углом, когда поршень находится в верхней мертвой точке (TDC).

Проверка положения распределительного вала

Проверьте положение распределительного вала при помощи регулировочного инструмента🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE).Если положение неправильно, отрегулируйте согласно Проверка положения распределительного
вала.

Установка компонентов

Установите шкив привода распределительного механизма, не натягивая ремень.Затяните винт шкива привода распределительного механизма вручную.

Регулировка натяжения ремня

Отрегулируйте холостой шкив торцовым ключем таким образом, чтобы указатель был напротив фланца контура головки цилиндров.Затяните гайку до40 Н·м.

Отрегулируйте натяжение ремня поворачивая натяжное устройство ремня против часовой стрелки торцовым ключем так, чтобы стрелки были напротив друг друга.Затяните винт до20 Н·м.

Осторожно: Не регулируйте дальше стрелки.

Регулировка путем поворота в противоположном направлении не разрешается.

Настройка насоса для впрыска топлива

Выверните винт крышки на насосе для впрыска топлива.Установите циферблатный индикатор с адаптером🔧 ADAPTER (INSTÄLLNING/DIESELPUMP) D5252T, как показано на иллюстрации.Установите циферблатный индикатор на предварительную натяжку примерно в 2 мм.Циферблатный индикатор заслонен вакуумным насосом. Используйте зеркало для облегчения работы.

Ослабьте винт, крепящий насос и снимите шайбу.Настройте циферблатный индикатор на 0, поворачивая циферблат.

Поверните шкив насоса назад и вперед при помощи накидного гаечного ключа: NV21 или упора🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Если поршень насоса достиг нижней мертвой точки, циферблат циферблатного индикатора должна оставаться на нуле.Затем поверните шкив распределительного валав направлении вращения двигателядо тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет0,275 +/- 0,02 мм.Удерживайте шкив насоса и заблокируйте насос стопорным винтом насоса.Затяните стопорный винт насоса до25 Н·м.Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает0,275 +/- 0,02 мм.

Установка компонентов / окончательная проверка

Затяните шкив привода распределительного механизма до160 Н·м. Используйте упор 999 5644.

Ослабьте стопорный винт насоса и установите шайбу.Затяните стопорный винт насоса до12,5 Н·м.

Поверните коленчатый вал на два оборота к верхней мертвой точке (TDC), чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Используйте отвертку, установив ее против буртика шестерни для произведения тонкой регулировки верхней мертвой точки (TDC), руководствуясь отметкой на маховике. Отметка на маховике, которая может быть видна через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа).

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает0,275 +/- 0,02 мм. Если необходимо, повторите регулировку согласно Настройка насоса для впрыска топлива.Снимите циферблатный индикатор и адаптер с насоса для впрыска топлива.Установите винт крышки. Затяните до20 Н·м.

Завершение

Установите

• крышку клапана. Затяните до10 Н·м.
• клапан вентиляции картера на крышке клапана.
• винт вентиляции картера. Затяните до12 Н·м.

Установите

• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).Затяните до10 Н·м.
• натяжное устройство шкива вспомогательных агрегатов.Затяните до40 Н·м.

Подсказка: Короткий винт в самом верху. Затяните до40 Н·м.
- крышку ремня распределительного механизма.

Примечание: Убедитесь, что крышка находится в правильном положении.
- ремень привода вспомогательных агрегатов.

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы.Установите нижний винт на нижнюю пластину. Затяните до10 Н·м.

Установите шумоотражатель и брызговик под двигателем.Отогните облицовку крыла обратно на место и закрепите ее гайкой.Установите переднее колесо согласно Установка колес.

Установите

• защиту ремня насоса.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха.
• крышку двигателя.

Проведите динамическую проверку при помощи VIDA, чтобы проверить параметры настройки насоса.