Замена уплотнений распределительного вала (D5252T MSA 15.8)

Подготовка

Опустите автомобиль.

Снимите

• крышку двигателя.
• звукоизоляцию.

Снимите

• ремень привода вспомогательных агрегатов.
• натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов.
• крышку ремня распределительного механизма.
• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы. Снимите брызговик под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо.
• винт и гайку звукоизоляции.Сдвиньте звукоизоляцию в сторону.

Сдвиньте часть облицовки крыла в сторону и закрепите ее в открытом положении.Снимите нижние винты и нижнюю пластину.

Поверните коленчатый вал по крайней мере на два оборота так, чтобы поршень в цилиндре 1 оказался в верхней мертвой точке (TDC). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Точно отрегулируйте, используя отметку на маховике. Используйте отвертку на зубчатом венце.Отметка на маховике может быть проверена через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа). Отметка 1 на иллюстрации показывает автоматическую коробку передач. Отметка 2 показывает коробку передач с ручным управлением.

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

Опустите автомобиль на удобную для работы высоту.

Снимите

• впускной коллектор между передней панелью и воздухоочистителем.
• трубку подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (CAC) и впускной трубой.Нагрейте выводы при помощи термовоздушного пистолета. Это облегчит снятие.
• защиту ремня насоса.

Выполните следующие операции в моторном отсеке:
Убедитесь, что отметки на шкиве насоса и кронштейне насоса отцентрированы по отношению друг к другу.Если отметки не совпадают, проверните коленчатый вал еще на один оборот.Отметки на насосе совпадают только при каждом втором обороте коленчатого вала.

Снимите клапан вентиляции картера на крышке клапана. Потяните строго вверх.Ослабьте оба винта, крепящих трубку вентиляции картера так, чтобы трубку можно было отогнуть в сторону при снятии крышки клапанов.

Снимите

• четыре винта крышки клапанов.
• крышку клапанов.

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Поднимите автомобиль.

Снимите

• крышку воздуховода.
• винт звукоизоляции насоса для впрыска топлива.

Снимите шланг с расширительного бачка. Используйте фиксирующие плоскогубцы. (Зажим для шланга может быть использован повторно)Поднимите расширительный бачок и бачок жидкости рулевого привода с усилителем. Поместите их на верх двигателя.Убедитесь, что жидкость не вытекает.

Внимание: Масло усилителя очень огнеопасно.

Проверка регулировки ремня распределительного механизма

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Если размер “А” превышает 14 мм, ремень распределительного механизма и натяжное устройство ремня должны быть заменены. См..Если ремень распределительного механизма необходимо заменить, это нужно сделать после того, как были заменены уплотнения распределительного вала.Если размер “А” меньше 14 мм, натяжное устройство ремня должно быть отрегулировано.

Снятие шкива привода распределительного механизма

Ослабьте винт натяжного шкива так, чтобы ремень распределительного механизма не был натянут.

Ослабьте центральный винт на шкиве привода распределительного механизма распределительного вала (один оборот).Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Постучите по краю шкива привода распределительного механизма молотком и выколоткой, чтобы высвободить шкив из конуса.Снимите шкив привода распределительного механизма и отведите ремень в сторону.

Отверните винт натяжного устройства ремня и гайку холостого шкива таким образом, чтобы снять нагрузку на зубчатый ремень.

• винт шкива ремня насоса. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.
• ремень и шкив привода распределительного механизма

Примечание: Если вы собираетесь заново использовать старый ремень насоса, заметьте направление вращения ремня.

Замена уплотнений распределительного вала

Отделите крышку на обоих концах распределительного вала и снимите уплотнения распределительного вала.

Смажьте и установите уплотнения. Не вдавливайте их в нижнее положение.

Примечание: Убедитесь, что уплотнения ровные.

Установите колпачок и затяните до 20 Н·м.Используйте насадку 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24и вбейте уплотнения в нижнее положение.

Проверка положения распределительного вала

Установите плоскогубцы для натяжного устройства на распределительный вал.Выровняйте инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) в канавке распределительного вала: Поверните распределительный вал с помощью плоскогубцев для натяжного устройства.

Используйте плоскогубцы для натяжного устройства, чтобы повернуть распределительный вал до упора.Измерьте люфт, образовавшийся на другом конце регулировочного инструмента при помощи щупа.Вставьте щуп на одинаковом расстоянии между концами.Снимите плоскогубцы для натяжного устройства.

Установите шкив распределительного вала на стороне коробки передач. Затяните винт рукой.Установите зубчатый ремень

Примечание: При использовании старого ремня, убедитесь, что направление вращения такое же

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Следующее применимо при регулировке ремня, бывшего в употреблении:
Натяните ремень так, чтобы указатель достиг нижнего края установленной отметки. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Будьте внимательны, соблюдайте правильное направление вращения.

Следующее применимо при регулировке нового ремня:
Натягивайте ремень до тех пор, пока указатель не пройдет нижний край неподвижной отметки на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Затяните шкив привода распределительного механизма до 100 Н·м.

Примечание: Регулировочный инструмент 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) не должен быть использован в качестве упора.

Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T при затяжке винта шкива привода распределительного механизма.

Снимите регулировочный инструмент 999 5190.

Поверните коленчатый вал по крайней мере на два оборота так, чтобы поршень в цилиндре 1 оказался в верхней мертвой точке (TDC). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Примечание: Коленчатый вал должен быть повернут на два оборота для того, чтобы распределительный вал переместился в правильное положение. Оба выступа на цилиндре 1 должны быть направлены вверх под углом, когда поршень находится в верхней мертвой точке (TDC).

Точно отрегулируйте, используя отметку на маховике. Используйте отвертку на зубчатом венце.Отметка на маховике может быть проверена через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа). Отметка 1 на иллюстрации показывает автоматическую коробку передач. Отметка 2 показывает коробку передач с ручным управлением.

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

При проверке применимо следующее:
Указатель должен находиться в пределах неподвижной отметки.

Примечание: Если указатель зашел за отметку, натяжное устройство ремня должно быть полностью повернуто обратно. Затем ремень должен быть снова натянут по часовой стрелке от исходной точки. Регулировка путем поворота в обратном направлении не разрешается.

Подсказка: Используйте зеркало с лампой для того, чтобы видеть указатель спереди.

Затяните винт натяжного устройства ремня до 20 Н·м.

Проверка положения распределительного вала

Проверьте положение распределительного вала при помощи регулировочного инструмента 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE).Если положение неправильно, отрегулируйте согласно Проверка положения распределительного вала.

Установка компонентов

Установите шкив привода распределительного механизма, не натягивая ремень.Затяните винт шкива привода распределительного механизма вручную.

Регулировка натяжения ремня

Отрегулируйте холостой шкив торцовым ключем таким образом, чтобы указатель был напротив фланца контура головки цилиндров.Затяните гайку до 40 Н·м.

Отрегулируйте натяжение ремня: Поворните натяжное устройство ремня против часовой стрелки торцовым ключем так, чтобы стрелки были друг напротив друга.Затяните винт до 20 Н·м.

Осторожно: Не регулируйте дальше стрелки.

Регулировка путем поворота в противоположном направлении не разрешается.

Настройка насоса для впрыска топлива

Выверните винт крышки на насосе для впрыска топлива.Установите циферблатный индикатор с адаптером 🔧 ADAPTER (INSTÄLLNING/DIESELPUMP) D5252T, как показано на иллюстрации.Установите циферблатный индикатор на предварительную натяжку приблизительно в 2 мм.Циферблатный индикатор заслонен вакуумным насосом. Используйте зеркало для облегчения работы.

Ослабьте винт, крепящий насос, и снимите шайбу.Настройте циферблатный индикатор на 0, поворачивая циферблат.

Поверните шкив насоса назад и вперед при помощи накидного гаечного ключа: NV21 или упора 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Если поршень насоса достиг нижней мертвой точки, циферблат циферблатного индикатора должна оставаться на нуле.Затем поверните шкив распределительного вала в направлении вращения двигателя до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет 0,275 +/- 0,02 мм.Удерживайте шкив насоса и заблокируйте насос стопорным винтом насоса.Затяните стопорный винт насоса до 25 Н·м.Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает 0,275 +/- 0,02 мм.

Установка компонентов / окончательная проверка

Затяните шкив привода распределительного механизма до 160 Н·м. Используйте упор 999 5644.

Ослабьте стопорный винт насоса и установите шайбу.Затяните стопорный винт насоса до 12,5 Н·м.

Поверните коленчатый вал по крайней мере на два оборота так, чтобы поршень в цилиндре 1 оказался в верхней мертвой точке (TDC). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Примечание: Коленчатый вал должен быть повернут на два оборота для того, чтобы распределительный вал переместился в правильное положение. Оба выступа на цилиндре 1 должны быть направлены вверх под углом, когда поршень находится в верхней мертвой точке (TDC).

Точно отрегулируйте, используя отметку на маховике. Используйте отвертку на зубчатом венце.Отметка на маховике может быть проверена через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа). Отметка 1 на иллюстрации показывает автоматическую коробку передач. Отметка 2 показывает коробку передач с ручным управлением.

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает 0,275 +/- 0,02 мм. При необходимости, повторите регулировку согласно Настройка насоса для впрыска топлива.Снимите циферблатный индикатор и адаптер с насоса для впрыска топлива.Установите винт крышки. Затяните до 20 Н·м.

Завершение

Установите

• крышку клапанов. Затяните до 10 Н·м.
• клапан вентиляции картера на крышке клапанов.
• винт вентиляции картера. Затяните до 12 Н·м.

Установите

• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).Затяните до 10 Н·м.
• натяжное устройство шкива вспомогательных агрегатов.Затяните до 40 Н·м.

Подсказка: Короткий винт в самом верху. Затяните до 40 Н·м.
- крышку ремня распределительного механизма.

Примечание: Убедитесь, что крышка находится в правильном положении.
- ремень привода вспомогательных агрегатов.

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы.Установите нижний винт на нижнюю пластину. Затяните до 10 Н·м.

Установите шумоотражатель и брызговик под двигателем.Отогните облицовку крыла обратно на место. Закрепите облицовку крыла гайкой.Установите переднее колесо согласно .

Установите

• защиту ремня насоса.
• звукоизоляцию насоса для впрыска топлива.
• крышку двигателя.

Поднимите автомобиль.

Установите

• винт звукоизоляции.
• крышку воздуховода.

Проверьте уровни жидкостей.

Установите

• трубу подачи нагнетаемого воздуха.
• расширительный бачок и бачок рулевого привода с усилителем.
• шланг расширительного бачка.

Проверьте динамическую настройку насоса для впрыска топлива при помощи VIDA.