Замена уплотнений распределительного вала / блока переменной синхронизации клапанов (VVT)

Снятие уплотнения распределительного вала

Сокращение VVT означает:Переменная (Variable)Клапанная (Valve)Синхронизация (Timing).

Примечание: Коленчатый вал или распределительные валы не должны ни при каких обстоятельствах проворачиваться более, чем указано ниже. Невыполнение этих условий может привести к повреждению клапанов.

Снимите:

• кабель с отрицательной клеммы аккумулятора. Заметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем.Загерметизируйте отверстия.
• верхнюю крышку ремня распределительного вала.
• крышку над катушками зажигания.
• выньте клапаны соленоида из крышки воздухоочистителя (ACL).
• шланг воздухозаборника к турбонагнетателю (TC) с крышки воздухоочистителя (ACL).Отложите в сторону.
• верхний кронштейн реактивной тяги.
• корпус датчика положения распределительного вала (CMP).
• запускающее колесо.
• заднюю крышку впускного распределительного вала.
• бачок усилителя и расширительный бачок.Поднимите и поместите на верх двигателя.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы масло усилителя не пролилось через сливное отверстие в крышке.

Поместите бумажные салфетки вокруг бачка и накройте его пластиковым пакетом для защиты.

Пролитое масло усилителя очень огнеопасно.
- 3 гайки кабельного канала в опорном стакане подвески.Поднимите канал, отсоединяя его от винтов.
- ремень привода вспомогательных агрегатов.
- переднюю крышку ремня распределительного вала.

Расположите двигатель согласно маркировке

Поднимите автомобиль.

Снимите:

• правое переднее колесо.
• гайки крышки в облицовке крыла.

Установите верхнюю крышку ремня распределительного вала.Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала не совпадут.Поверните коленчатый вал еще на 1/4 оборота по часовой стрелке, затем назад против часовой стрелки до тех пор, пока метки не совпадут.Метки показаны на иллюстрации.Снимите верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Снятие ремня распределительного вала

Ослабьте натяжное устройство ремня.Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Удерживая центральный винт неподвижно, поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника на 6 мм по часовой стрелке в положение "10 часов".Снимите ремень распределительного вала с натяжного устройства ремня, шкива распределительного вала и холостого шкива.

Снятие шкива привода распределительного механизма с блоком переменной синхронизации клапанов (VVT)

Используйте инструмент для регулировки распределительного вала:

• Установите инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней кромке распределительных валов.Сначала привинтите ту часть инструмента, которая присоединяется к выпускному распределительному валу.

Установите инструменты для регулировки

Привинтите инструменты для регулировки распределительного вала друг к другу

• Осторожно поверните выпускной распределительный вал по часовой стрелке с помощью инструмента для регулировки распределительного вала до того положения, когда можно будет применить инструмент для регулировки входного распределительного вала.
• Привинтите инструменты для регулировки распределительного вала друг к другу, как указано на иллюстрации.

Снимите шкив газораспределительного механизма

Снимите

• Шкив выпускного распределительного вала:
• Заглушку на переднем крае блока переменной синхронизации клапанов (VVT) (TORX 55).Центральный винт с блока переменной синхронизации клапанов (VVT) (TORX 55).Осторожно выньте шкив распределительного механизма с блоком переменной синхронизации клапанов (VVT).

Шкив входного распределительного вала:Выверните винты и снимите шкив привода распределительного механизма.

Замените уплотнение распределительного вала

Замена уплотнения распределительного вала:

• Осторожно надавливая, вставьте инструмент 🔧 UTDRAGARE (BAKRE TÄTNING VEVAXEL) D5252T между уплотнительным кольцом и распределительным валом.Осторожно извлеките уплотнени я.

Установите новое уплотнение:

• Смажьте новое уплотнение смазкой.
• Усрановите новое уплотнение впускного распределительного вала используя оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL UTAN VVT).
• Установите новое уплотнение выпускного распределительного вала используя оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL MED VVT).

Снимите вентилятор охлаждения двигателя (FC)

Снимите:

• отсоедините тормозной вакуумный шланг от заборного устройства.
• воздуховод для блока модулей управления и шланг воздухозаборника воздухоочистителя (ACL).
• разъемы, реле и продувочный клапан (CP) с кожуха вентилятора.Отложите проводку в сторону.
• винты кожуха вентилятора и крепление держателя реле.

Поднимите держатель реле и снимите верхний шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и воздухозаборником.Загерметизируйте отверстия.Ослабьте винтовой хомут на корпусе дроссельной заслонки (TB) (модуль электронной дроссельной заслонки) так, чтобы труба подачи нагнетаемого воздуха могла быть отжата назад.Отожмите трубу подачи нагнетаемого воздуха назад и поднимите вентилятор охлаждения двигателя (FC) вместе с его кожухом.Согласно иллюстрации.

Закрепите положение коленчатого вала

Установите инструмент для регулировки.Потяните трубу подачи нагнетаемого воздуха впередВыверните 3 винта крепления стартера.Отложите стартер в сторону.Снимите глухую пробку и уплотнительную шайбу.Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы избежать неправильного положения инструмента для регулировки распределительного вала.Установите инструмент для регулировки распределительного вала: 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254.Убедитесь в том, что инструмент для регулировки распределительного вала доходит до блока цилиндров.Проверните коленчатый вал обратно против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в оправку.Убедитесь, что маркировка на шкиве привода распределительного механизма коленчатого вала совпадает с маркировкой на масляном насосе.

Установите заново

Установите блок переменной синхронизации клапанов (VVT) со шкивом зубчатого ремня:Ослабьте, но не снимайте винты, которые крепят шкив привода распределительного механизма к блоку переменной синхронизации клапанов (VVT).Вдавите шкив привода распределительного механизма и блок переменной синхронизации клапанов (VVT) на распределительный вал.Установите центральный винт, который крепит блок переменной синхронизации клапанов (VVT) к распределительному валу.Пока не затягивайте!Установите верхнюю крышку ремня распределительного вала.Поверните шкив привода распределительного механизма по часовой стрелке, пока винты у овальных отверстий не встанут в крайнее положение.Продолжайте поворачивать по часовой стрелке, пока отметка на шкиве привода распределительного механизма не будет на 1 зуб перед отметкой на верхней крышке распределительного механизма.

Убедитесь, что шкив привода распределительного механизма все еще в крайнем положении в овальных отверстиях.Затяните центральный винт в блоке переменной синхронизации клапанов (VVT) до 120 Н·м.Убедитесь, что блок переменной синхронизации клапанов (VVT) не прокручивается при затяжке.Установите центральную заглушку. Затяните до 35 Н·м.

Установите шкив привода распределительного механизма на впускной распределительный вал:
Установите шкив привода распределительного механизма на впускной распределительный вал при помощи двух винтов, но не затягивайте винты.Убедитесь, что отметки на шкиве привода распределительного механизма и на верхней крышке распределительного механизма совпадают.

Установка ремня распределительного механизма

Установите ремень распределительного механизма:Затяните центральный винт на натяжном устройстве ремня распределительного вала до 5 Н·м.Поверните блок переменной синхронизации клапанов (VVT) по часовой стрелке до остановки.При установке ремня держите блок переменной синхронизации клапанов (VVT) повернутым по часовой стрелке до крайнего положения.Согласно иллюстрации.

Установите ремень в следующем порядке:

• Установите ремень распределительного вала на шкив на коленчатом вале.

Затем установите ремень следующим образом

• 1. Холостой шкив.
• 1. Шкив впускного распределительного вала.
• 1. Шкив выпускного распределительного вала.
• 1. Водяной насос.
• 1. Натяжное устройство ремня.

Примечание: Отрегулируйте шкивы привода распределительного механизма так, чтобы винты в овальных отверстиях не были в крайних положениях.

Натяните ремень распределительного механизма

Отрегулируйте натяжное устройство ремня:

Примечание: Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе.

Температура 20°C является подходящей.

При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, стрелка перемещается дальше вправо.

На иллюстрации показано положение стрелки во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного вала при различных температурах двигателя.

Затяните ремень распределительного механизма следующим образом:Держите центральный винт натяжного устройства ремня в зафиксированом положении и поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение.Затяните винты на шкиве привода газораспределительного механизма выпускного распределительного вала до 10 Н·м.Установите недостающий винт на шкив ремня впускного распределительного вала.Затяните винты на шкиве привода распределительного механизма впускного распределительного вала до 20 Н·м.

Примечание: Блок переменной синхронизации клапанов (VVT) нельзя выводить из крайнего положения до тех пор, пока не будут затянуты шкивы привода распределительного механизма.

Затем поверните эксцентрик обратно для того, чтобы стрелка дошла до отмеченного положения, обозначающего соответствующую температуру.Не забудьте в то же время удерживать центральный винт.При 20°С стрелка должна быть в центре окошка.См. иллюстрацию выше.Надежно удерживайте эксцентрик и затяните центральный винт до 20 Н·м.Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.Согласно иллюстрации.Если указатель не находится в правильном положении, необходимо выполнить новую регулировку.

Снимите:

• инструменты для регулировки распределительного вала.
• ограничитель коленчатого вала.Установите заглушку с новой уплотнительной шайбой.Затяните до 40 Н·м.

Проверка отметок и натяжения ремня

Проверьте:

• Надавите на ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве свободно двигается.
• Установите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.
• Проверните коленчатый вал на два оборота и убедитесь, что метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала совпадают.
• Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.

Установите заново

Установите:

• переднюю крышку ремня распределительного вала.Затяните до 12 Н·м.
• верхнюю крышку ремня распределительного вала.Затяните до 8 Н·м.
• ремень привода вспомогательных агрегатов.
• кабельный канал. 3 гайки.
• расширительный бачок.
• бачок усилителя.Протрите начисто.Проверьте уровень и, при необходимости, долейте.

Примечание: Убедитесь, что шланги расположены правильно.
- стартер.Затяните винты на коробке передач до 40 Н·м.Затяните винт опорного кронштейна до 25 Н·м
- вентилятор охлаждения двигателя (FC).
- шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и воздухозаборником.Снимите уплотнения.Затяните зажим на трубе подачи нагнетаемого воздуха на корпусе дроссельной заслонки (ТВ).
- привинтите кронштейн реле и кожух вентелятора на место.
- продувочный клапан (CP), реле и разъемы.
- воздуховоды.
- тормозной вакуумный шланг.
- запускающее колесо.Затяните до 17 Н·м.
- корпус датчика положения распределительного вала (CMP) и новую крышку.Затяните винты.
- кронштейн реактивной тяги.Затяните до 50 Н·м.
- верхнюю реактивную тягу.Затяните до 35 Н·м. Дозатяните на угол 90 градусов.
- крышку над катушками зажигания.Затяните до 8 Н·м.
- трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем.Снимите уплотнения.
- крышку воздухоочистителя (ACL) и шланг воздухозаборника.
- клапаны соленоида на крышку воздухоочистителя (ACL).
- кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Заметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.
- Крышку на облицовке крыла.
- Переднее колесо.

Проверка работы

Проверьте работу двигателя путем проведения дорожного испытания автомобиля.

Протрите начисто и проверьте моторный отсек.Протрите рулевое колесо и рычаг переключателя передач.

Замена заднего уплотнения

При замене заднего уплотнения необходимо снять следующие компоненты:

• клапаны соленоида.Выньте из крышки воздухоочистителя (ACL).
• воздушный шланг от воздухоочистителя (ACL) к турбонагнетателю (TC). Отложите в сторону.Плотно закройте шланг.
• положите в сторону крышку воздухоочистителя (ACL).
• трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем.Загерметизируйте отверстия.
• крышку над катушками зажигания.
• верхний кронштейн реактивной тяги.
• корпус датчика положения распределительного вала (CMP).
• запускающее колесо.

Замена заднего уплотнения распределительного вала

Снимите и замените уплотнение:Осторожно вытяните старое уплотнение.Используйте съемник🔧 UTDRAGARE (TÄTNING-PINJONG,KAM-VEVAXEL)B200-6304.

Замена заднего уплотнения распределительного вала

Установите новые уплотнения:Смажьте смазкой и установите новое уплотнение.Используйте оправку 🔧 DORN (MONT-BAKRE TÄTNING/KAMAXEL) B6304 B5254.

Примечание: Как правило, уплотнение вдавливается так, чтобы оно было на уровне внутренней конической кромки.

Если шейка вала имеет признаки износа, уплотнение можно вдавить на 2 мм глубже, поворачивая насадку оправки.

Установите заново

Установите:

• запускающее колесо.Затяните до 17 Н·м.
• корпус датчика положения распределительного вала (CMP) и новую крышку.Затяните до 10 Н·м.
• кронштейн реактивной тяги.Затяните до 50 Н·м.
• верхнюю реактивную тягу.Затяните до 35 Н·м. Дозатяните на угол 90 градусов.Используйте угломер: 🔧 VINKELMÄTARE
• крышку над катушками зажигания.Затяните до 8 Н·м.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем.Снимите уплотнения.
• крышку воздухоочистителя (ACL) и шланг воздухозаборника.
• клапаны соленоида на крышку воздухоочистителя (ACL).
• подсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Заметьте при отсоединении / подсоединении провода аккумулятора.

Проверьте моторный отсек и протрите его начисто.

Проверка двигателя

Проверьте работу двигателя путем проведения дорожного испытания автомобиля.

Начисто протрите рулевое колесо и рычаг переключателя передач.