Замена уплотнений распределительного вала (B4204T2 CVVT)

Подготовка

Снимите:

• вакуумный шланг усилителя тормозов с вывода в корпусе дроссельной заслонки. Отсоедините шланг, нажав на пластмассовое кольцо вниз. Одновременно потяните шланг вверх. Отодвиньте шланг в сторону
• топливопровод и проводку с зажимов на заднем крае головки цилиндров.

Снимите:

• винты кабельного канала
• заднюю крышку распределительного вала
• корпус датчика положения распределительного вала
• запускающее колесо
• правый брызговик двигателя
• ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снимите:

• кабель с отрицательной клеммы аккумулятора. Сначала прочтите
• впускной шланг между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки. Отложите в сторону.

Снятие крышек распределительного механизма

Снимите:

• верхнюю крышку распределительного механизма
• переднюю крышку распределительного механизма.

Установка подъeмной траверсы и подъемного крюка

Снимите гайку крепления двигателя.Снимите металлический кронштейн шланга усилителя с защиты вращения для ремня привода вспомогательных агрегатов.Расположите подъeмную траверсу 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) немного впереди передней подъемной проушины двигателя. Используйте подъемный рычаг 🔧 LYFTARM (TILL LYFTBYGEL 5006) и подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40, чтобы поднять передний край двигателя на несколько мм, пока не станет возможно вынуть винт крепления двигателя.

Снятие правого крепления двигателя

Снимите:

• винты держателя сервопривода
• винты крепления двигателя
• крепление двигателя.

Расположите двигатель согласно маркировке

Снимите правое переднее колесо.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отметки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала не совпадут.Поверните коленчатый вал еще на ¼ оборота по часовой стрелке, затем обратно до тех пор, пока отметки не совпадут. Метки показаны на иллюстрации. Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Снятие ремня распределительного механизма

Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Удерживайте центральный винт неподвижно и поверните эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке в положение "10 часов" при помощи ключа-шестигранника на 6 мм.Снимите ремень распределительного механизма со шкивов распределительного вала.

Снятие шкива привода распределительного механизма

Шкивы привода распределительного механизма с блоком переменной синхронизации клапанов

• Установите инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней части распределительных валов.

Шкивы привода распределительного механизма с блоками переменной синхронизации клапанов:

• Снимите заглушку на передней кромке блока переменной синхронизации клапанов (TORX 55)
• Выверните центральный винт из блока переменной синхронизации клапанов (TORX 55).

Осторожно выньте шкив привода распределительного механизма с блоком переменной синхронизации клапанов. Может вытечь небольшое количество масла. Поместите снизу бумагу.

Шкивы распределительного механизма без блоков переменной синхронизации клапанов:

• Выверните винты шкива привода распределительного механизма. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24
• Снимите шкив распределительного механизма
• Снимите инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254
• Выверните винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.

Замена уплотнения распределительного вала

Осторожно надавливая, вставьте инструмент 🔧 UTDRAGARE (BAKRE TÄTNING VEVAXEL) D5252T между уплотнительным кольцом и распределительным валом.Осторожно извлеките уплотнение.Смажьте новое уплотнение.

Установите новое уплотнение распределительного вала с переменной синхронизацией клапанов. Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL MED VVT).Установите новое уплотнение распределительного вала без переменной синхронизации клапанов. Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL UTAN VVT).Установите винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.

Закрепите положение коленчатого вала

Установите регулировочный инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Убедитесь, что инструмент для регулировки упирается внизу в блок цилиндров.Проверните коленчатый вал обратно против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в оправку.

Убедитесь, что маркировка на шкиве привода распределительного механизма коленчатого вала совпадает с маркировкой на масляном насосе.

Снимите:

• передний воздухоотражатель
• опору между блоком цилиндров и впускным коллектором
• винты крепления стартера
• нижнюю крышку распределительного механизма.

Отложите стартер в сторону.Снимите глухую пробку и шайбу заглушки

Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы избежать неправильного положения инструмента для регулировки.

Установка шкива привода распределительного механизма распределительного вала

Шкивы привода распределительного механизма без переменной синхронизации клапанов:

• установите верхнюю крышку распределительного механизма
• установите шкив привода распределительного механизма без переменной синхронизации клапанов на распределительный вал. Используйте два винта, расположенные таким образом, чтобы отметки на шкивах привода распределительного механизма и верхней крышке распределительного механизма совпадали. Не затягивайте.

Шкивы привода распределительного механизма с переменной синхронизацией клапанов:

• Установите шкив привода распределительного механизма при помощи центрального винта на распределительный вал. Убедитесь, что отметки на шкивах привода распределительного механизма/верхней крышке распределительного механизма совпадают. Не затягивайте.

Установка ремня распределительного механизма

Установите ремень распределительного механизма на шкивы привода распределительного механизма.

Примечание: Отрегулируйте таким образом, чтобы винты в шкиве привода распределительного механизма без переменной синхронизации клапанов не достигали крайнего положения в овальных отверстиях.

Примечание: Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе. Подходящая температура равна приблизительно 20°С.

При более высоких температурах (например, при рабочей температуре двигателя или более высокой окружающей температуре), указатель перемещается дальше в правую сторону.

На иллюстрации показано положение указателя при различных температурах двигателя.

• Ремень между шкивом впускного распределительного вала, холостым шкивом и коленчатым валом должен находиться в натянутом положении
• Держите центральный винт натяжного устройства ремня в зафиксированном положении. Поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение.Затем поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до отмеченного положения в центре окошка
• Надежно удерживайте эксцентрик. Затяните центральный винт. Затяните до 20 Н·м.

Затягивание шкива привода распределительного механизма

Затяните центральный винт на натяжном устройстве ремня распределительного механизма с переменной синхронизацией клапанов. Затяните до 90 Н·м.Установите заглушку. Затяните до 35 Н·м.Установите третий винт на распределительный вал без переменной синхронизации клапанов. Затяните до 20 Н·м.Снимите регулировочные инструменты.

Проверьте

• Надавите на ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве двигается свободно
• Установите верхнюю крышку распределительного механизма
• Проверните коленчатый вал на два оборота. Убедитесь, что метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала совпадают.

Примечание: Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.
- Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Установка крышек распределительного механизма

Установите:

• нижнюю крышку распределительного механизма
• переднюю крышку распределительного механизма. Затяните до 12 Н·м
• верхнюю крышку распределительного механизма.

Установка правого крепления двигателя

Привинтите крепление двигателя на двигатель. Затяните до 67 Н·м.Установите винт крепления двигателя и гайку в кронштейн кузова. Затяните рукой.

Завершение

Снимите подъемную траверсу и подъемный крюк.Затяните гайку крепления двигателя. Затяните до 98 Н·м.

Установите:

• бачок рулевого привода с усилителем
• металлический кронштейн шланга рулевого привода с усилителем на защиту вращения для ремня привода вспомогательных агрегатов
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• заднюю крышку распределительного вала
• запускающее колесо. Затяните до 17 Н·м
• корпус датчика положения распределительного вала. Затяните до 5 Н·м
• кабельный канал
• вакуумный шланг усилителя тормозов
• шланг между впускным коллектором и корпусом воздухоочистителя
• глухую пробку
• винты крепления стартера
• опору между блоком цилиндров и впускным коллектором
• передний воздухоотражатель
• кабель с отрицательной клеммы аккумулятора. Сначала прочтите .

Проверка работы

Проверка функционирования:

• Выполните дорожное испытание автомобиля.