Замена уплотнений распределительного вала (B4164S2, B4184S10, B4184S2)

Подготовка

Снимите:

• вакуумный шланг тормозного привода с его соединения в дросселе. Освободите шланг, нажав пластмассовое кольцо вниз, и одновременно потяните шланг вверх. Отведите шланг в сторону.
• топливопровод и проводку с их зажимов в заднем крае головки цилиндров.

Снимите:

• винты кабельного канала.
• задняя крышка распределительного вала.
• корпус датчика положения распределительного вала
• запускающее колесо.
• правую защитную крышку двигателя (только турбо).
• ремень привода вспомогательных агрегатов

Снимите:

• кабель с минусовой клеммы аккумулятора. Сначала прочитайте: Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора.
• впускной шланг между воздушным фильтром и дросселем. Отложите его в сторону.

Снятие крышек распределительного механизма

Снимите:

• верхнюю крышку распределительного механизма.
• переднюю крышку распределительного механизма.

Установка подъемной балки и подъемного крюка

Освободите пластиковую консоль сервошланга с защиты вращения ремня вспомогательного агрегата.

Расположите подъемную штангу 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) несколько впереди от передней подъемной проушины двигателя. Используйте подъемный рычаг 🔧 LYFTARM (TILL LYFTBYGEL 5006) и подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 для поднятия двигателя на несколько мм в переднем крае.

Снятие правого крепления двигателя

Снимите:

• винты бачка сервоусилителя.
• винты крепления двигателя.
• крепление двигателя.
• нижняя крышка трансмиссии.

Расположите двигатель согласно отметке

Снимите правое переднее колесо.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.Проверните коленчатый вал, пока отметки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала не совпадут.Поверните еще на ¼ оборота по часовой стрелке и затем назад, пока отметки не совпадут. См. отметки на иллюстрации. Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Снятие ремня распределительного механизма

Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Держите центральный винт неподвижно. Поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника на 6 мм по часовой стрелке в положение "10 часов".Снимите ремень распределительного вала со шкивов распределительного вала.

Снятие шкива привода распределительного механизма

Шкив зубчатого колеса с узлом переменной синхронизации клапанов VVT

• Установите инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней части распределительных валов.

Шкив зубчатого колеса с узлом переменной синхронизации клапанов VVT:

• Снимите заглушку на передней кромке блока переменной синхронизации клапанов (Torx 55).
• Снимите центральный винт в блоке переменной синхронизации клапанов (Torx 55).

Осторожно вытяните шкив ремня распределительного механизма с узлом переменной синхронизации клапанов VVT. При этом может вытечь небольшое количество масла. подложите бумагу.

Шкив зубчатого колеса без узла переменной синхронизации клапанов VVT:

• Выверните винты колеса зубчатого ремня. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24.
• Снимите колесо зубчатого ремня.
• Снимите инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254.
• Снимите винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.

Замена уплотнения распределительного вала

Осторожно надавливая, вставьте инструмент 🔧 UTDRAGARE (BAKRE TÄTNING VEVAXEL) D5252T между уплотнительным кольцом и распределительным валом.Осторожно извлеките уплотнение.Смажьте новое уплотнение.

Установите новое уплотнение распределительного вала c VVT. Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL MED VVT).Установите новое уплотнение распределительного вала без VVT. Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL UTAN VVT).Установите винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.

Закрепите положение коленчатого вала

Установите инструмент для регулировки: 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Убедитесь в том, что инструмент для регулировки распределительного вала доходит до блока цилиндров.Проверните коленчатый вал обратно против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в оправку.

Убедитесь, что маркировка на шкиве привода распределительного механизма коленчатого вала совпадает с маркировкой на масляном насосе.

Установите регулировочный инструмент.

Снимите:

• переднюю воздушную перегородку.
• лонжерон между блоком двигателя и трубой всасывания.
• крепежные винты стартера.

Отложите стартер в сторону.Снимите глухую пробку и уплотнительную шайбу.

Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы избежать неправильного положения инструмента для регулировки.

Установка колеса зубчатого ремня распределительных валов

Колесо зубчатого ремня без переменной синхронизации клапанов:

• Установите верхнюю крышку распределительного механизма.
• установите колесо зубчатого ремня без VVT на распределительном вале при помощи двух винтов, чтобы маркировки на колесе зубчатого ремня/верхней крышке трансмиссии совпадали, но не затягивайте.

Колесо зубчатого ремня с переменной синхронизацией клапанов

• Установите колесо зубчатого ремня при помощи центрального винта на распределительном вале. Следите за тем, чтобы маркировки на колесе зубчатого ремня/верхней крышке трансмиссии совпадали, но не затягивайте.

Установка ремня распределительного механизма

Наденьте ремень распределительного механизма на шкив распределительного механизма.

Примечание: Регулируйте так, чтобы винты в шкиве ремня распределительного механизма без VVT не доходили до конечного положения в овальных отверстиях.

Натяните ремень распределительного механизма

Примечание: Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе. Соответствующая температура приблизительно 20°C/67°F.

При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, стрелка перемещается дальше вправо.

На иллюстрации видно положение стрелки при различных температурах двигателя.

• Ремень должен быть натянут между колесом распредвала на стороне впуска, продольно-направляющим зубчатым барабаном и коленчатым валом.
• Удерживая центральный винт на натяжителе ремня неподвижным, поверните эксцентрик натяжителя против часовой стрелки настолько, чтобы указатель натяжителя прошел за отмеченную позицию.Затем поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до отмеченного положения в центре окошка.
• Удерживайте эксцентрик неподвижно и затяните центральный винт. Затяните до 20 Нм.

Затягивание колеса зубчатого ремня

Затяните центральный винт на шкиве ремня распределительного механизма с VVT до 90 Нм.Установите пробку. Затяните до 35 Нм.Установите третий винт на распределительном вале без VVT. Затяните до 20 Нм.Уберите регулировочные инструменты.

Проверка

• Надавите на ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве свободно двигается.
• Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.
• Проверните коленчатый вал на два оборота. Убедитесь, что метки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала совпадают

Примечание: Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.
- Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Установка крышек распределительного механизма

Установите:

• нижнюю крышку трансмиссии.
• переднюю крышку распределительного механизма. Момент затяжки 12 Нм.
• верхнюю крышку распределительного механизма.

Установка правого крепления двигателя

Привинтите крепление двигателя к двигателю. Момент затяжки 67 Нм.

Установите:

• винты на консоли кузова. Затяните с моментом 50 Нм.

Завершение

Снимите грузоподъемную траверсу и подъемный крюк.

Установите:

• бачок усилителя.
• металлический кронштейн сервошланга на защите вращения вспомогательного агрегата.
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• турбодвигатели: правая защитная крышка двигателя, а также крышка над блоком правой фары.
• задняя крышка распределительного вала.
• смеситель. Момент затяжки: 17 Нм.
• корпус датчика распределительного вала. Момент затяжки 5 Нм.
• канал кабеля.
• вакуумный шланг тормозного сервоусилителя.
• шланг между впускной трубой и корпусом воздушного фильтра.
• глухую пробку.
• крепежные винты стартера.
• лонжерон между блоком двигателя и трубой всасывания.
• переднюю воздушную перегородку.
• кабель с минусовой клеммы аккумулятора. Сначала прочитайте: Обращайте внимание при отсоединении и подсоединении провода акк умулятора.

Проверка работы

Проверка функционирования:

• проведите дорожное испытание автомобиля.