Замена системы выпуска выхлопных газов и каталитического преобразователя тройного действия (TWC)

Выводящая труба глушителя и глушитель

Снятие:Поднимите автомобиль.Снимите зажим (1) выхлопной трубы на заднем мосту.Зажим удерживает соединение между передней и задней системой выпуска выхлопных газов.

Нанесите распылителем смазку на резиновые проушины (2).Отсоедините и снимите заднюю систему.Два глушителя и промежуточная труба являются одним блоком.

Снятие

Чтобы получить доступ к фланцу выхлопной трубы рядом с турбонагнетателем (ТС), нужно снять соединительный фланец конической передачи.Выполняйте работу при поднятом автомобиле.Отметьте положение фланца карданного вала по отношению к фланцу конической передачи.Выверните винты карданного вала.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426).Модифицируйте инструмент согласно Руководству для станций техобслуживания: VM-201.

Опустите карданный вал

Снимите два винта центрального опорного кронштейна карданного вала с элемента конструкции (на иллюстрации сняты).Выверните винты левого элемента конструкции.Выверните правые винты (на иллюстрации сняты).Сдвиньте карданный вал вправо и закрепите спереди.Обоприте карданный вал на элемент конструкции.

Пометьте фланец

Пометьте фланец относительно конца ведущей шестерни.Снимите гайку.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165.

Снимите фланец

Снимите:

• Фланец.Используйте разделитель 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II..

Используйте для этой операции только левую часть иллюстрации.

Снимите гайки на фланце выхлопной трубы

Опустите автомобиль и снимите:

• Теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем (TC).
• Трубу системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Смажьте гайку.
• Гайки на фланце выхлопной трубы к турбонагнетателю (ТС). Смажьте шпильки с тем, чтобы они не вынимались.
• Разъемы нагреваемого датчика кислорода.

Опустите переднюю систему выпуска выхлопных газов

Поднимите автомобиль
Снимите зажимы кабеля нагреваемого датчика кислорода.Снимите крепление выхлопной трубы на коническом приводе.Откройте зажим, прикрепляющий переднюю трубу к промежуточной трубе.Нанесите распылителем смазку на резиновые проушины.Отсоедините и опустите выхлопную трубу с каталитическим преобразователем тройного действия (TWC).

Замените переднюю выхлопную трубу
Переместите нагреваемый датчик кислорода на новый каталитический преобразователь тройного действия (TWC).Переставьте или замените тепловой экран.Смажьте резьбы герметиком для резьбы номер: 1161035-9.Затяните нагреваемые датчики кислорода до 45 Н·м.

Промежуточная труба

Снятие промежуточной трубы
Поднимите автомобиль, снимите:

• зажим между передней системой и промежуточной трубой.
• зажим между промежуточной трубой и задней системой.

Опустите трубу.

Замените переднюю систему

Подвесьте переднюю систему:
Смажьте все винтовые соединения герметиком для резьбы номер: 1161035-9.Поднимите и установите переднюю трубу с новой прокладкой и новыми гайками.Затяните трубу системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).Завинтите крепление на конической передаче на место без затяжки.Навесьте резиновые проушины.Затяните винтовые соединения.Закрепите проводку нагреваемого датчика кислорода. Установите новые зажимы кабеля, если необходимо.Протяните кабели от нагреваемых датчиков кислорода и подсоедините разъемы.

Примечание: Плохо закрепленный кабель может привести к пожару. Будьте осторожны при креплении кабелей рядом с двигателем и, в особенности, рядом с турбонагнетателем (ТС) и системой выпуска выхлопных газов.

Установите заново фланец

Установите фланец ведущей шестерни согласно разметке.При необходимости используйте инструмент для запрессовки 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM).

Установите гайку

Установите новую смазанную гайку, осевого люфта не должно быть.Затяните до 180-200 Н·м.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165.

Примечание: Момент затяжки 200 Н·м не должен быть превышен.

Усилия на подшипнике ведущей шестерни могут стать слишком большими, вызвав его заедание.

Установите заново карданный вал

Установите карданный вал на фланец согласно разметке.Используйте новые винты.Затяните винты по диагонали до 8 Н·мзатем по диагонали до 30 Н·м.Начинайте затяжку оба раза с одного и того же винта.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426).

Установите заново элемент центрального подшипника и кронштейн

Установите элемент центрального подшипника на кузов. Затяните до 25 Н·м.Установите кронштейн центрального подшипника на элемент. Затяните до 25 Н·м.Установите заново теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем (TC).

Установите промежуточную трубу

Установите промежуточную трубу и поместите зажим переднего соединения без затягивания винтов.

Установите заднюю трубу с глушителем

Повесьте систему в проушины и отрегулируйте промежуточную трубу и зажим.

Отрегулируйте и затяните зажим на заднем мосту и зажим между передней системой и промежуточной трубой.Момент затяжки: 25 Н·м.

Примечание: Убедитесь, что теплоизоляционные щитки правильно расположены, система выпуска выхлопных газов закреплена, и что расстояние между системой выпуска выхлопных газов и соседними компонентами по крайней мере 20 мм.

Особенно, рядом с топливным баком.