Замена сальника правой полуоси

Установка подъемной балки

Снимите крышку двигателя.Установите подъемную балку. 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) и подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40.Слегка приподнимите подъемный крюк.

Подготовка

Снимите:

• Правое переднее колесо
• Брызговики под двигателем
• Снимите теплоизоляционный щиток с его кронштейна на двигателе
• Продольную балку под двигателем.

Снимите крышку

Снимите крышку (1 болт)

Отсоединение полуоси

Выпрессуйте полуось из коробки передач так, чтобы стопорное кольцо освободилось из корпуса дифференциала. Используйте монтажную лопатку 🔧 ERSATT AV 9995681

Примечание: Убедитесь, что монтажная лопатка сточена так, что она не касается кронштейна. См. стрелку на иллюстрации.

Снятие компонентов

Снимите:

• Тормозной шланг с крепления пружинной стойки
• Провод ABS с крепления в колесной арке и на пружинной стойке
• Поворотный кулак с пружинной стойки.

Извлечение полуоси из коробки передач

Отведите поворотный кулак наружу и извлеките полуось из коробки передач.Положите полуось на кронштейн.Закрепите поворотный кулак на пружинной стойке ленточными хомутами, чтобы не создавать натяжение в тормозном шланге и в проводе ABS.

Снятие сальника

Снимите уплотнительную манжету с помощью монтажной лопатки.

Установка сальника

Поставьте новую уплотнительную манжету.Слегка смажьте контактную кромку уплотнительной манжеты.Используйте оправку 🔧 DORN (TÄTNING-DRIVAXEL) M56,AW50-42 P800. Установите конец оправки с маркировкой AW50 к уплотнительной манжете.Аккуратно забейте уплотнительную манжету, чтобы оправка уперлась в картер коробки передач.

Осторожно: Во избежание повреждения инструмента используйте пластмассовый молоток.

Установка полуоси

Перережьте ленточные поворотного кулака.Вставьте полуось в коробку дифференциала.

Подсказка: Используйте передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) в качестве опоры под рычагом подвески.

Одновременно установите поворотный кулак на пружинную стойку. Поставьте болты, не затягивая. Гайки будут навернуты позднее.С силой запрессуйте полуось так, чтобы она зафиксировалась в полуосевой шестерне дифференциала. Убедитесь, что стопорное кольцо полуоси вошло в свою канавку.Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей.

Осторожно: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную манжету или защитный чехол полуоси.

Поставьте крышку

Поставьте крышку.

Поставьте продольную балку

Установите:

• Продольную балку под двигателем (четыре винта).Спереди - длинные винтыСзади - короткие винтыМомент затяжки: 69 Н·м.Опорная балка-двигатель - два болта с новыми стопорными гайками. Сначала затяните заднюю гайку, а затем переднюю.Момент затяжки: 55 Н·м.
• Теплоизоляционный щиток, три винта.

Установка поворотного кулака, тормозного шланга и провода ABS

Установите:

• Болты поворотного кулака с новыми стопорными гайкамиМомент затяжки: 90 Н·м.
• Тормозной шланг с помощью стопорной шайбы на крепление пружинной стойки.
• Провод ABS на крепление пружинной стойки и в колесной арке.

Установка брызговиков и колеса

Установите:

• Брызговик под коробкой передач/двигателем
• Колесо.См. Установка колес.

Уберите специальные инструменты из моторного отсека.Поставьте крышку двигателя.