Замена рулевой колонки/рулевого вала/уплотнения/подшипника/нижнего шарнира рулевого вала. Автомобили с SRS

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи

Поставьте выключатель зажигания в положение I для разблокирования замка рулевого колеса

Снимите модуль рулевого колеса

Отвинтите два винта Torx с обратной стороны рулевого колеса. Проверните рулевое колесо на 90° в обе стороны для получения доступа к винтам.Отсоедините разъем и выньте модуль рулевого колеса.

Выверните винт из его ”установочного отверстия” в рулевом колесе. Винт должен оставаться прикрепленным к пластмассовой полосе

Выверните винт рулевого колеса. Убедитесь, что передние колеса и рулевое колесо находятся в положении для движения прямо вперед. Снимите рулевое колесо

Следите, чтобы при снятии рулевого колеса разъем, пластмассовая полоса и винт не застряли в рулевом колесе.

Снимите:

• кожухи рулевой колонки. Для верхнего кожуха используйте длинный инструментом для винтов Torx TX15. Для нижнего кожуха используйте инструмент для винтов Torx TX 25.
• панель под приборной панелью.

Снимите коленный буфер (определенные модели)

Отсоедините трос блокировки ключа (определенные модели)

Поверните ключ зажигания в положение I.Используйте плоскогубцы. Сожмите вместе защелки на тросе.

Снимите контактную катушку SRS (три винта)

Отсоедините хомут кабеля SRS.Отсоедините кабель от контактной катушки.Расположите контактную катушку сбоку.

Снимите:

• рычаги переключателей указателей поворота и стеклоочистителя
• разъем выключателя зажигания
• держатель разъемов
• жгут проводки под рулевой колонкой

Снимите выключатель зажигания

Вставьте ключ зажигания в замокПоверните ключ в положение I.Нажмите на фиксатор. Используйте 2 мм выколотку.

Снимите:

• две гайки с шайбами с регулировочного кронштейна рулевой колонки
• рулевую колонку из автомобиля.

Замена подшипника/рулевой колонки/рулевого вала/чехла с подшипником/нижнего шарнира рулевого вала

Снимите:

• винт нижнего крепления рулевого вала в универсальном шарнире (2)
• рулевой вал
• винты крепления рулевой колонки (1).

Снимите защитный чехол рулевого вала и игольчатый подшипник

Отверните внешнюю часть чехла.Снимите стопорное кольцо и чехол с подшипником.

Отсоедините шарнир рулевого вала от рулевого механизма

Установите:

• нижний универсальный шарнир к рулевому механизму. Затяните до 20 Нм
• стопорную пружину.

Примечание: Различные модификации ведущей шестерни. См. Рулевая колонка/вал рулевого колеса/уплотнение/подшипник/шарнир нижнего рулевого вала, замена. Автомобили без системы пассивной безопасности (SRS)..

Установите чехол рулевого вала

Смажьте игольчатый подшипник в чехле низкотемпературной консистентной смазкой, номер детали (P/N) 1161417-9 (30 г).Отверните верхнюю часть чехла.Нанесите на внутреннюю поверхность внутренней части чехла мыльный раствор.

Оденьте внутреннюю часть чехла на металлическое кольцо в теплоизоляционной перегородке и обеспечьте герметичность посадки по всей окружности

Нанесите на внутреннюю поверхность стопорного кольца мыльный раствор

Запрессуйте кольцо на место во внутренней части чехла, в панели торпедо. Верхняя часть чехла должна оставаться в отвернутом состоянии

Отогните наружную часть чехла по направлению к втулке стопорного кольца. Убедитесь в том, чтобы она соприкасалась по всей окружности

Установите крепление рулевой колонки и рулевой вал

Установите подшипник и крепление (1). Затяните винты крепления до 25 Нм.Обеспечьте отсутствие загрязнений на шлицах рулевого вала.

Примечание: Смажьте шлицы рулевого вала и крепление подшипника рулевой колонки низкотемпературной консистентной смазкой, номер детали (Р/N) 1161417-9 (30 г). Смазка важна для предотвращения шума в рулевой колонке.

Присоедините рулевой вал к универсальному шарниру (2). Затяните до 20 Нм Установите крепежную скобу.

Установите рулевую колонку

Смажьте шлицы в рулевой колонке низкотемпературной консистентной смазкой, номер детали (P/N) 1161417-9 (30 г).Упор на подшипнике. Установите рулевую колонку в крепление и на рулевой вал.

Примечание: Проявляйте осторожность, чтобы пружинная скоба в креплении не сместилась при установке колонки.

Отцентрируйте рулевую колонку по отношению к отверстию приборной панели

Установите гайки и шайбы регулировочного кронштейна рулевой колонки. Затяните до 25 Нм

Установите:

• выключатель зажигания с ключем, повернутым в положение I. Нажмите на фиксатор и вставьте выключатель
• разъем на выключатель зажигания.

Установите:

• рычаги переключателей указателей поворота и стеклоочистителя
• держатель разъема
• разъемы
• жгут проводки.

Установите контактную катушку и затяните до 2,5 Нм

Подсоедините разъем. Убедитесь в надежности фиксации защелок и в том, что резиновый колпачек на месте.Закрепите кабель с помощью двух зажимов.

Установите трос устройства блокировки выключателя зажигания (определенные модели)

Поверните ключ зажигания в положение I или II.Запрессуйте трос на свое место в выключатель зажигания. Убедитесь в том, что защелки на тросе входят в выключатель зажигания.

Установите коленный буфер (определенные модели)

Затяните гайки до 20 Нм.

Установите:

• панель под рулевым колесом
• кожухи рулевой колонки.

Установите контактную катушку на ноль

Осторожно поверните контактную катушку до упора вправо.Затем поверните ее на 2 оборота влево. Затем продолжайте поворачивать до тех пор, пока катушку можно будет зафиксировать в положении "1 час", смотрите иллюстрацию.

При помощи стопорного винта заблокируйте контактную катушку в этом положении

Нанесите на поверхность контактного кольца тонкий слой низкотемпературной консистентной смазки, номер детали (P/N) 1161417-9.

Установите рулевое колесо

Подсказка: Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед.

Пропустите провод контактной катушки через рулевое колесо.Осторожно надевайте рулевое колесо, пока обе защелки на контактной катушке не войдут в углубления ступицы рулевого колеса. Вставьте и завинтите пальцами винт рулевого колеса.

Осторожно: Не поворачивайте рулевое колесо, когда оно установлено на рулевом валу.

Так как контактная катушка зафиксирована, при повороте рулевого колеса в таком положении она будет повреждена без возможности восстановления.

Вывинтите стопорный винт контактной катушки. Ввинтите его в установочное отверстиеПодсоедините инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS) к электропитанию контактной катушки.

Снова подсоедините провод заземления аккумулятора. Проведите автомобиль прямо вперед. Убедитесь, что рулевое колесо находится в положении прямо вперед

Если рулевое колесо установлено неправильно, выполните следующие действия:
Снимите:

• Инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)
• осторожно снимите рулевое колесо.

Установите на ноль и зафиксируйте контактную катушку, согласно пунктам Установите контактную катушку на ноль и При помощи стопорного винта заблокируйте контактную
катушку в этом положении.Установите рулевое колесо, как это описывается в Установите рулевое колесо. Проверьте, как указано выше.

Когда рулевое колесо установлено прямо:

Затяните винт в центре рулевого колеса до 40 Нм.Убедитесь, что не горит лампа SRS (т. е. нет диагностических кодов неисправностей).

Выключите зажигание

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)

Установите модуль рулевого колеса

Примечание: Вывод заземления аккумулятора должен быть отключен

Для освобождения рулевого колеса поверните ключ зажигания в положение I.Прижмите нижнюю часть модуля рулевого колеса к колесу (1).Снова подсоедините разъем (2).Закрепите модуль, затянув винты Тorx сзади. Сначала вставьте правый винт. Поверните колесо для доступа к винтам.Затяните винты модуля рулевого колеса до 10 Нм

Проверьте функционирование

Убедитесь, что рулевое колесо поворачивается легко, и что замок рулевой колонки работает нормально.

Заключительная проверка

Осторожно: После того, как все компоненты в салоне были установлены и закреплены, выполните следующие действия:

Сначала включите зажигание. Затем подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Осторожно: Убедитесь, что во время подключения аккумулятора в автомобиле никого нет.

Проверьте коды неисправностей

Проверьте в VIDA, что во время ремонта не было зарегистрировано никаких диагностических кодов неисправности.