Замена ремня распределительного механизма (D4192T2)

Условия

Примечание: При замене ремня распределительного механизма двигатель должен быть холодным (±20°С).

Подготовка

• Обратите внимание на радио код
• Поверните ключ зажигания в положение 0. Отсоедините заземляющий провод аккумулятора.
• Снимите крышку двигателя.
• Снимите приводной ремень для вспомогательных агрегатов. См.ru-RU0900c8af8091c013#KC01658910.

Снятие крышки топливного насоса высокого давления.

• держатель (А) сервошланга, идущего от крышки
• крышка (В) и опора (С), 3 болта.

Установка опорного рычага и подъемного крюка

• Снимите опору с подъемной петли.
• Установите подъемные средства над 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR), а опорный рычаг 🔧 LYFTARM (TILL LYFTBYGEL 5006) над двигателем, и вставьте подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 в переднюю и заднюю подъемную петлю.
• Слегка поднимите двигатель.

Снятие опоры двигателя (со стороны ремня распределительного механизма)

• держатель (А), только на автомобилях с системой кондиционирования (А/С)
• гайка со стороны кузова
• 2 гайки (1) и болт (2) с опоры двигателя
• болт со стороны кузова
• опору двигателя.

Поверните коленчатый вал до верхней мертвой точки (TDC)

• Поверните рулевое колесо до упора вправо и снимите крышку коленчатого вала.
• Поверните коленчатый вал до верхней мертвой точки (TDC) для цилиндра 1 (со стороны маховика).

Примечание: Оба кулачка на распредвале цилиндра 4 должны находиться на качающихся рычагах и быть видимыми через отверстие маслозаливной горловины, а отметки на маховике/корпусе муфты должны совпадать друг с другом.
- Уберите заглушку справа от щупа. Вставьте 8 мм стопорный штифт в отверстие.
- Убедитесь в том, что стопорный штифт блокирует коленчатый вал.

Удаление резьбового конца с опоры двигателя.

Осторожно: Отметьте расположение ремня распределительного механизма и шкива топливного насоса высокого давления на держателе.

• 2 пальца (А)
• крышку распределительного ремня.

Снятие ремня распределительного механизма

• шкив коленчатого вала.
• натяжное устройство ремня.
• кулачковый ремень

Очистите и проверьте шкивы и натяжное устройство.

Снятие опорного ролика

• винт М6 1 шт.
• винт М6 1 шт. для опорного ролика
• винты М8 2 шт. для опорного ролика
• опорный ролик.

Установка опорного ролика

• один новый опорный ролик
• винт М6 1 шт. для опорного ролика, затяните с усилием 10 Нм
• винт М8 2 шт. для опорного ролика, затяните с усилием 24 Нм
• винт М6 1 шт. для крышки, затяните с усилием 10 Нм

Установка нового ремня распределительного механизма

Примечание: Убедитесь в том, что используется ремень нужного типа.

Убедитесь в том, что стопорный штифт продолжает блокировать коленчатый вал.

• новый механизм натяжения ремня
• новый ремень распределительного механизма.

Отметка на ремне распределительного механизма должна совпадать с отметками на коленчатом валу и на распредвалу/шкиве топливного насоса высокого давления.

Примечание: При установке ремня обратите внимание на следующее:

• Направление вращения ремня (показано стрелками на ремне)
• Порядок, в котором ремень должен устанавливаться на шкивах (см. нумерацию на схеме)
• Устройство натяжения ремня не должно быть натянуто сильно, чтобы не допустить повреждения ремня.

Установка шкива коленчатого вала

• Установите шкив коленчатого вала.

Примечание: всегда используйте новый винт.
- Убедитесь в том, что стопорный штифт продолжает блокировать коленчатый вал.
- Затяните шкив коленчатого вала:

Проверьте натяжение ремня распределительного механизма.

Осторожно: Прочитайте инструкции для специального инструмента 🔧 MÄTVERKTYG (KONTROLL REMSPÄNNING) S/V 40.

Убедитесь в том, что на измерение не могут повлиять другие источники звука (шум двигателя и т.п.)

Этап 1.

• Снимите стопорный штифт с коленчатого вала.
• Установите винт М6 так, чтобы можно было регулировать положение механизма натяжения ремня
• Затяните ремень распределительного механизма, чтобы получить исходную частоту 68 Гц± 5 Гц
• Затяните механизма натяжения ремня от руки.

Этап 2.

• Поверните коленчатый вал на 4 оборота в обычном направлении вращения двигателя.

Примечание: Это обеспечивает вращение ремня распределительного механизма, по крайней мере, на один полный оборот.
- Поверните коленчатый вал до верхней мертвой точки (TDC) цилиндра 1. Вожмите стопорный штифт в коленчатый вал.Убедитесь в том, что стопорный штифт блокирует коленчатый вал.Проверьте маркировку на распределительном валу и топливном насосе высокого давления. Проверьте положение коленчатого вала.
- Снимите стопорный штифт с коленчатого вала.
- Проверьте натяжение ремня распределительного механизма. Отрегулируйте, если нужно. 61 Гц± 5 Гц.
- Затяните стопорный винт механизма натяжения ремня. Момент затяжки 50 Нм.

Осторожно: Не поворачивайте коленчатый вал еще раз, чтобы проверить натяжение.
- Выверните регулировочный винт M6.
- Установите заглушку с новым уплотнением в блок цилиндров. Момент затяжки 20 Нм.

Установка резьбового конца опоры двигателя.

• крышка ремня распределительного механизма. Момент затяжки 7 Нм
• 2 шпильки (А).

Установка опоры двигателя со стороны ремня распределительного механизма

Установите болт и гайку со стороны кузова. Затяните от руки.Снимите опору двигателя. 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR). Вставьте кронштейн в подъемную петлюПритяните винт к кузовной раме. Затяните с усилием 98 Нм.Модели с системой кондиционирования (А/С): снова установите опору (А) на кузов и затяните с усилием 12 Нм.Установите шланг на опору.

Установите

• крышку в облицовку крыла
• крышку топливного насоса высокого давления (В) и опоры (С) тремя винтами
• держатель (А) сервошланга на крышке
• ремень привода вспомогательных агрегатов согласно: ru-RU0900c8af8091c013#KC01658921
• верхнюю крышку двигателя

Поверните ключ зажигания в положение II. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.Введите радио код.Заведите двигатель и проверьте работу.