Замена переднего/заднего сальников коленчатого вала

Снимите:

• крышку маслозаливочной горловины и крышку двигателя.
• переднюю крышку зубчатого ремня.

Снимите:

• ремень привода вспомогательных агрегатов, повернув выступ натяжителя ремня против часовой стрелки гаечным ключом с открытым зевом.
• натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы, и снимите:

• правое переднее колесо.

Отсоедините шумоизоляционную панель с левой стороны и отведите в сторону.Отведите в сторону облицовку крыла и закрепите согласно иллюстрации

Проверните коленчатый вал:

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка верхней мертвой точки (TDC) на гасителе колебаний совпала с меткой на панели под ним с левой стороны, см. иллюстрацию.Используйте длинную головку NV 27.Номер инструмента: 🔧 ERSATT AV 9995647и рукоятку с храповиком.Установите упор: 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.

Опустите автомобиль так, чтобы можно было одновременно выполнять работу в колесной арке и в моторном отсеке.

• Закрепите упор, заменив винт винтом из комплекта инструмента, см. иллюстрацию.

Поднимите автомобиль

Ослабьте центральный винт при помощи головки NV27 и удлинителя.Выверните 4 винта гасителя колебаний с помощью.Снимите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Снимите гаситель колебаний.

Осторожно: Положение коленчатого вала не должно измениться!

Снимите:

• панель, 3 винта, согласно иллюстрации.

Пометьте положение шкива относительно нижней панели.Например, чертилкой.Если прежний ремень будет устанавливаться повторно, пометьте положение его вращения.Опустите автомобиль.Пометьте положение шкива распределительного вала относительной пластмассовой крышки под ним.Например, чертилкой.Отверните нижний винт натяжителя так, чтобы ослабить натяжения ремня.

Поднимите автомобиль

Вверните в шкив 2 винта и снимите его вместе с ремнем.Запрессуйте или забейте инструмент 🔧 UTDRAGARE (TÄTNING-VEVAXEL) D24 и отожмите рычаги с помощью винта.Вытяните сальник, вворачивая большой винт.

Установите новую уплотнительную манжету

Смажьте новый сальник и осторожнозабейте его инструментом. 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24, оправкой для переднего сальника коленчатого вала.Согласно иллюстрации.

Установка ремня распределительного вала:

Заведите новый ремень вокруг шкива коленчатого вала и натяните его на шкив насоса охлаждающей жидкости и на шкив распределительного вала.Убедитесь, что метки распределительного остались совмещенными, и что ремень вошел в зацепление со шкивами привода газораспределительного механизма.Натяните ремень с помощью натяжителя так, чтобы стрелки совместились. См. иллюстрацию.

Натяните ремень

Натяните ремень газораспределительного механизма с помощью инструмента 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T и закрепите натяжитель ремня винтом. Затяните моментом22 Н·м.Затяните натяжитель ремня в нижнем положении, а затем отпускайте, пока индикаторы на установятся друг напротив друга.

Поднимите автомобиль и установите:

• 4 винта гасителя колебаний.Гаситель колебаний устанавливается только в одно положение.Убедитесь, что он установился правильно.Затяните винты вручную.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Используйте новый центральный винт.Смажьте резьбы и поверхности сопряжения.Затяните центральный винт моментом160 Н·м.Затем доверните на угол180°.Это можно выполнять в несколько этапов, но важно, чтобы угол доворота составлял 90°.Затем затяните винты попеременно моментом: 20 Н·м.Затем доверните на угол 90°.Снимите упор и поставьте прежний (стандартный) винт.Проверните коленчатый вал на один оборот в направлении его вращения при работе двигателя.

Опустите автомобиль

Проверьте натяжение ремня по индикатору его натяжителя.Отрегулируйте при необходимости.Поставьте на место защитные панели и брызговики.Поставьте натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.Наденьте ремень привода вспомогательных агрегатов согласно иллюстрации.Поставьте защитную крышку ремня.

Поставьте крышку двигателя и крышку маслозаливочной горловиныВыполните ходовое испытание двигателя.Проверьте установленные элементы.

Механическая коробка передач
О замене и проверке ведомого/нажимного дисков сцепления, подшипника и вилки выключения сцепления см. в ru-RU0900c8af80686811#KC02019774, Руководство по ремонту: 850, Раздел 4(41, 43), Механическая коробка передач M56, TP: 4311131.

Автоматическая коробка передач:
Раздел 4 (43) Автоматическая коробка передач AW 50-42 850 Дизель 1997.

Ослабьте все винты.

Снимите:

• все винты, кроме одного.
• упор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).
• последний винт и снимите маховик/ведущий диск.

Запрессуйте инструмент 🔧 UTDRAGARE (BAKRE TÄTNING VEVAXEL) D5252T между коленчатым валом и уплотнительной манжетой.Снимите уплотнительную манжету так, чтобы не повредить ее держатель.Используйте оправку 🔧 DORN (MONT-TÄTNING VEVAXEL) D24,D20с рукояткой 🔧 STANDARDSKAFT.Смажьте уплотнительную манжету и наденьте ее на оправку.Забейте уплотнительную манжету до упора оправки.

Установите:

• маховик/ведущий диск. Устанавливается только в одно положение.
• Расстояние между отверстиями под винты разное.
• новые винты.
• упор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).

Затяните винты попеременно моментом 60 Н·м. Доверните на угол 90°.

Механическая коробка передач:
Замена и проверка ведомого/нажимного дисков сцепления, подшипника и вилки выключения сцепления. См.: ru-RU0900c8af80686811#KC02019774, Руководство по ремонту 850, Раздел 4(41, 43) Механическая коробка передач M56, TP: 4311131 Замена сцепления.

Автоматическая коробка передач:
Раздел 4 (43) Автоматическая коробка передач AW 50-42 850 Дизель 1997.