Замена переднего уплотнения коленчатого вала (D5252T MSA 15.8)

Подготовка

Опустите автомобиль.

Снимите

• крышку двигателя.
• звукоизоляцию.

Снимите

• ремень привода вспомогательных агрегатов.
• натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов.
• крышку ремня распределительного механизма.
• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы. Снимите брызговик под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо.
• винт и гайку звукоизоляции.Сдвиньте звукоизоляцию в сторону.

Сдвиньте часть облицовки крыла в сторону и закрепите ее в открытом положении.Снимите нижние винты и нижнюю пластину.

Поверните коленчатый вал по крайней мере на два оборота так, чтобы поршень в цилиндре 1 оказался в верхней мертвой точке (TDC). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Примечание: Коленчатый вал должен быть повернут на два оборота для того, чтобы распределительный вал переместился в правильное положение. Оба выступа на цилиндре 1 должны быть направлены вверх под углом, когда поршень находится в верхней мертвой точке (TDC).

Точно отрегулируйте, используя отметку на маховике. Используйте отвертку на зубчатом венце.Отметка на маховике может быть проверена через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа). Отметка 1 на иллюстрации показывает автоматическую коробку передач. Отметка 2 показывает коробку передач с ручным управлением.

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

Опустите автомобиль на удобную для работы высоту.

Снимите

• впускной коллектор между передней панелью и воздухоочистителем.
• трубку подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (CAC) и впускной трубой.Нагрейте выводы при помощи термовоздушного пистолета. Это облегчит снятие.
• защиту ремня насоса.

Выполните следующие операции в моторном отсеке:
Убедитесь, что отметки на шкиве насоса и кронштейне насоса отцентрированы по отношению друг к другу.Если отметки не совпадают, проверните коленчатый вал еще на один оборот.Отметки на насосе совпадают только при каждом втором обороте коленчатого вала.

Заблокируйте насос: Снимите стопорный винт и снимите прокладку.

Примечание: Прокладка открыта и легко снимается.

Затяните винт до 30 Н·м так, чтобы насос зафиксировался.

Ослабьте центральный винт на шкиве привода распределительного механизма распределительного вала (1 оборот).Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Постучите по шкиву выколоткой и молотком для того, чтобы он освободился.

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Опустите автомобиль.Закрепите упор: Замените винт на винт, принадлежащий инструменту.

Поднимите автомобиль.Ослабьте центральный винт коленчатого вала.Ослабьте четыре винта крепления демпфера вибрации.Снимите упор 999 5645 и демпфер вибрации.

Осторожно: Положение коленчатого вала не должно изменяться.

Ослабьте винт натяжного шкива так, чтобы ремень распределительного механизма не был натянут.

Снимите

• ремень распределительного механизма.

Примечание: Если ремень распределительного механизма должен быть заново использован, отметьте направление вращения ремня.
- натяжной шкив и шкив привода распределительного механизма с коленчатого вала. Ввинтите два винта в шкив привода распределительного механизма и высвободите его с ремнем распределительного механизма.

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Поднимите автомобиль.

Снимите

• крышку воздуховода.
• винт звукоизоляции насоса для впрыска топлива.

Снимите шланг с расширительного бачка. Используйте фиксирующие плоскогубцы. (Зажим для шланга может быть использован повторно)Поднимите расширительный бачок и бачок жидкости рулевого привода с усилителем. Поместите их на верх двигателя.Убедитесь, что жидкость не вытекает.

Внимание: Масло усилителя очень огнеопасно.

Замена переднего уплотнения коленчатого вала

Ввинтите 2 винта в шкив привода распределительного механизма и высвободите его с ремнем.Вдавите или вбейте инструмент 🔧 UTDRAGARE (TÄTNING-VEVAXEL) D24 и выдавите рычаги при помощи винта.Вытяните уплотнение: Ввинтите большой винт.

Смажьте новое уплотнение и осторожно вбейте его при помощи инструмента 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24.

Установите

• шкив привода распределительного механизма согласно маркировке.
• ремень распределительного механизма.

Регулировка ремня распределительного механизма

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Следующее применимо при регулировке ремня, бывшего в употреблении:
Натяните ремень так, чтобы указатель достиг нижнего края установленной отметки. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Будьте внимательны, соблюдайте правильное направление вращения.

Следующее применимо при регулировке нового ремня:
Натягивайте ремень до тех пор, пока указатель не пройдет нижний край неподвижной отметки на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

При проверке применимо следующее:
Указатель должен находиться в пределах неподвижной отметки.

Примечание: Если указатель зашел за отметку, натяжное устройство ремня должно быть полностью повернуто обратно. Затем ремень должен быть снова натянут по часовой стрелке от исходной точки. Регулировка путем поворота в обратном направлении не разрешается.

Подсказка: Используйте зеркало с лампой для того, чтобы видеть указатель спереди.

Затяните винт натяжного устройства ремня до 20 Н·м.

Завершение

Поднимите автомобиль.Установите демпфер вибрации. Используйте новые винты.

Примечание: Винты не должны быть смазаны. Очистите демпфер вибрации и коленчатый вал.

Демпфер вибрации может быть установлен только в одном положении. Убедитесь, что он находится в правильном положении.Затяните винты рукой.Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Используйтеновый центральный винт.

Примечание: Винт не должен быть смазан.

Затяните центральный винт до 160 Н·м. Затем доверните на угол 180°. Это можно сделать поэтапно, но важно, чтобы дозатяжка была на угол 180°.Затем затяните четыре винта поочередно до 20 Н·м. Затем дозатяните на угол 90°.Снимите инструмент и установите первоначально установленный винт. Затяните до 25 Н·м.

Убедитесь, что поршень в цилиндре 1 все еще находится в верхней мертвой точке (TDC).Если это не так, отрегулируйте верхнюю мертвую точку (TDC) в направлении вращения.(Отметка 1 на иллюстрации показывает автоматическую коробку передач. Отметка 2 показывает коробку передач с ручным управлением)

Затяните центральный винт шкива привода распределительного механизма до 100 Н·м.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Выверните стопорный винт насоса.Установите прокладку на топливный насос (FP) и затяните винт до 12,5 Н·м.

Поверните коленчатый вал не менее, чем на два оборота.Убедитесь, что натяжение ремня правильное. Если это не так, отрегулируйте согласно разделу, приведенному ранее.

Примечание: Старый ремень:Натягивайте до тех пор, пока указатель не достигнет нижнего края неподвижной отметки.

Примечание: Новый ремень:Натягивайте до тех пор, пока указатель не будет на 2 мм ниже неподвижной отметки.

Установите

• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).Затяните до 10 Н·м.
• натяжное устройство шкива вспомогательных агрегатов.Затяните до 40 Н·м.

Подсказка: Короткий винт в самом верху. Затяните до 40 Н·м.
- крышку ремня распределительного механизма.

Примечание: Убедитесь, что крышка находится в правильном положении.
- ремень привода вспомогательных агрегатов.

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы.Установите нижний винт на нижнюю пластину. Затяните до 10 Н·м.

Установите шумоотражатель и брызговик под двигателем.Отогните облицовку крыла обратно на место. Закрепите облицовку крыла гайкой.Установите переднее колесо согласно .

Установите

• защиту ремня насоса.
• звукоизоляцию насоса для впрыска топлива.
• крышку двигателя.

Поднимите автомобиль.

Установите

• винт звукоизоляции.
• крышку воздуховода.

Проверьте уровни жидкостей.

Установите

• трубу подачи нагнетаемого воздуха.
• расширительный бачок и бачок рулевого привода с усилителем.
• шланг расширительного бачка.

Проверьте динамическую настройку насоса для впрыска топлива при помощи VIDA.