Замена переднего тормозного диска (автомобили с 1988 модельного года)

Поднимите автомобиль и снимите колеса

Выверните нижний винт. Поверните суппорт назад

Снимите тормозные колодки.

Снимите:

1. суппорт тормоза. Используйте ключ-шестигранник на 10 мм. Положите суппорт на рычаг подвески, чтобы не повредить тормозные трубки.
2. направляющий штифт
3. тормозной диск

Проверьте чистоту фланца ступицы. Удалите ржавчину скребком и проволочной щеткой

Если ступица имеет маркировку согласно пункту M8 Пометьте ступицу на угловом расстоянии 180° от высшей
точки, перейдите к операциям M9-M14 Только для автомобилей с системой ABS.Если ступица не имеет маркировки, указанной выше, перейдите к операции M5.

Возьмите комплект измерительных инструментов 999 5418

Убедитесь, что поверхности сопряжения ступицы и кольцевого шаблона абсолютно чистые.Установите кольцевой шаблон 🔧 INGÅR I 9995418. Затяните по диагонали 85 Н·м.

Установите измерительное оборудование согласно иллюстрации

Установите мерительный наконечник индикатора на контрольную поверхность шаблона.

Медленно вращая ступицу, найдите ее высшую точку

Максимальное боковое биение ступицы 0,030 мм.Если биение ступицы выходит за допустимые пределы, она подлежит замене.

Пометьте ступицу на угловом расстоянии 180° от высшей точки

Накерните на ступице очень маленькую точку, как показано на иллюстрации.

Примечание: Сначала необходимо отвести индикатор от кольцевого шаблона, чтобы не повредить индикатор из-за вибрации от ударов кернером.

Снимите измерительное оборудование.

Только для автомобилей с системой ABS

Удалите грязь с датчика и импульсного колеса. Используйте щетку с мягкой щетиной.

Поставьте тормозной диск

Проверьте чистоту поверхностей сопряжения ступицы и тормозного диска.Поставьте тормозной диск так, чтобы метка на нем расположилась как можно ближе к метке на ступице, насколько это позволяют колесные шпильки.

Примечание: Маркировка ступицы может быть разной Общие сведения.

Поставьте направляющий штифт и затяните его моментом 8 Н·м.

Поставьте суппорт тормоза

Используйте новые винты. Затяните винты моментом 100 Н·м.

Отожмите поршни суппорта

Медленно отожмите поршень с помощью раздвижных щипцов. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник. Убедитесь, что пыльник расположился немного ниже концов поршней. Это нужно для того, чтобы пыльник не был поврежден опорными пластинами колодок при опускании суппорта на свое место.

Поставьте тормозные колодки

Смажьте опорные пластины колодок тонким слоем (около 0,1-0,2 мм) силиконовой смазки, номер детали 1 161 325-4.

Примечание: Относится только к тормозным колодкам суппортов Bendix (DBA). У тормозных колодок суппорта Girling опорные пластины покрыты специальным слоем.

Поверните суппорт на свое место. Поставьте новый винт в нижнюю плавающую втулку/направляющий палец.Затяните моментом 34 Н·м. для суппорта с двумя поршнями и моментом 27 Н·м. для суппорта с одним поршнем.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить резиновый защитный чехол направляющего пальца при поворачивании суппорта на свое место. В случае проникновения воды внутрь скольжение нарушается.

Примечание: Очень важен правильный момент затяжки. Слишком слабый момент может привести к ослаблению крепления. Затяжка слишком сильным моментом может привести к повреждению направляющей втулки.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза и проверьте уровень жидкости.

Установите колеса по меткам

Поставьте колесные болты, не затягивая. Затяните по диагонали 85 Н·м.

Примечание: Внимание! Также см. Тормоза установка колес.