Замена переднего подрамника (2001, 2002)

Подготовка

• Только дизельные двигатели. Снимите крышку двигателя
• Установите подъемные приспособления 🔧 ПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА (ДВИГАТЕЛИ), ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С 2 X 999 5460 и подъемные крюки 🔧 Подъемный крюк.
• Приподнимите двигатель, чтобы уменьшить нагрузку на подушки двигателя.

Снимите

• передние колеса
• брызговик под двигателем.

• крышку воздуховода.

• винт кабельного канала.

Снимите

• маслопроводы от рулевого механизма с защелок на подрамнике
• шланг угольного фильтра EVAP вдоль подрамника (не применимо к автомобилям с дизельными двигателями)
• топливопровод обогревателя блока цилиндров и обогреватель блока цилиндров (если применимо) на левой стороне подрамника.

Снимите

• шланг угольного фильтра EVAP в соединении, стянув шланг. Потяните его вперед под стабилизатором поперечной устойчивости и снимите его с защелки на подрамнике. (Не применимо к дизельному двигателю).

Снимите

• крепление выхлопной трубы на кронштейне
• винты, крепящие кронштейн выхлопной трубы. Отсоедините тормозную трубку от защелок на кронштейне
• кронштейн.

• Выньте проводку нагреваемого датчика кислорода из крепления. (Не применимо к дизельному двигателю).

• Снимите звенья стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы не повредить кожух шарового шарнира.

• Снимите обе гайки, удерживающие нижнюю реактивную тягу
• Выверните винт и отогните втулку с держателем вверх по напрвлению к реактивной тяге.

• Выверните винт передней подушки двигателя.

• Ослабьте правую переднюю нижнюю секцию облицовки крыла
• Снимите пластмассовые гайки с облицовки крыла
• Снимите брызговик
• Отогните облицовку крыла.

• Снимите оба винта правого крепления двигателя.

• Снимите четыре гайки и винт, крепящие рулевой механизм к подрамнику
• Выньте линию подачи из зажимов на подрамнике
• Снимите гайку (А), удерживающую нижнюю половину кожуха защиты при столкновении. (Применимо только к автомобилям с правосторонним управлением).

• Снимите гайки с шаровых шарниров. Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы не повредить кожух шарового шарнира.

Снятие подрамника

• Снимите и повесьте обогреватель блока цилиндров (если применимо) на левое переднее крепление подрамника
• Установите подъемное приспособление под подрамником
• Выверните винты, крепящие кронштейны подрамника к кузову с обеих сторон
• Выверните четыре винта из подрамника
• Осторожно опустите подрамник.

Примечание: Убедитесь, что винты рулевого механизма вышли из подрамника.

Подвесьте рулевой механизм на крюк 🔧 СТЯЖНОЙ КРЮК (ПРУЖИННАЯ СТОЙКА) так, чтобы не отсоединился нижний рулевой вал.На автомобилях с правосторонним управлением крюк установлен с правой стороны.

Перестановка компонентов

Переставьте

• рычаги управления. Используйте новые винты и новую гайку. Затяните передние четыре винта с усилием 65 Нм и дозатяните на угол 90°. Используйте угломер 🔧 ТРАНСПОРТИР. Затяните задний винт с усилием 105 Нми дозатяните на угол 90 °
• стабилизатор поперечной устойчивости. Затяните до 60 Нм
• правое крепление двигателя. Затяните с моментом 65 Нм и на угол 60°
• крепление проводки нагреваемого датчика кислорода
• подушку двигателя.

Установите новые держатели трубки / шланга.

Установка подрамника

• Установите подрамник на подъемную площадку
• Осторожно поднимите подрамник
• Установите рычаги управления на шаровые шарниры и рулевой механизм на его крепления
• Снимите крюк (999 5045), удерживающий рулевой механизм
• Полностью поднимите подрамник
• Установите на место обогреватель блока цилиндров (если применимо).

• Установите обогреватель блока цилиндров (если применимо) на левое переднее крепление подрамника
• Установите четыре винта подрамника вместе с кронштейнами/шайбами подрамника. Используйте новые винты. Смажьте винты.

Примечание: Всегда используйте новые пластмассовые шайбы.
- Сначала затяните винты на левой стороне подрамника. Затяните до 105 Нм. Дозатяните на угол 120°. Затем затяните правую сторону до такого же значения.
- Окончательно затяните винты кронштейнов на обеих сторонах до 50 Нм.

Завершение

Установите

• правое крепление двигателя. Используйте новые винты и затяните с моментом 35 Нм и на угол 90°.

• переднюю подушку двигателя. Затяните до 50 Нм.

• нижнюю реактивную тягу. Затяните винт и гайку с моментом 35 Нми на угол 90°.Нижняя реактивная тяга должна быть затянута последней для предотвращения возникновения напряжения.Затяните передние гайки с моментом 65 Нм и на угол 90°. Используйте угломер 🔧 ТРАНСПОРТИР

Примечание: Используйте новые винты и гайки.

• облицовку крыла и брызговик при помощи обеих пластмассовых гаек.

• четыре гайки и винт, удерживающие рулевой механизм. Используйте новые гайки и новый винт. Затяните до 50 Нм.Зажмите кабель в правильном положении.Гайку (А), удерживающую нижнюю половину кожуха защиты при столкновении. (Применимо только к автомобилям с правосторонним управлением). Затяните до 50 Нм.

• проводку нагреваемого датчика кислорода в ее крепление. (Не применимо к дизельным двигателям).

• крепление выхлопной трубы на кронштейне. Затяните до 10 Нм
• тормозную трубку на кронштейн выхлопной трубы
• кронштейн выхлопной трубы. Затяните винты кронштейна. Затяните до 25 Нм.

• шланг угольного фильтра EVAP. Сожмите соединение. (Не применимо к дизельному двигателю).

• маслопровод к рулевому механизму
• шланг угольного фильтра EVAP (не применимо к дизельному двигателю)
• любой топливопровод на обогреватель блока двигателя
• обогреватель блока цилиндров (если применимо) на левое переднее крепление подрамника.

• новые гайки на шаровых шарнирах. Затяните до 80 Нм. Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы не повредить кожух шарового шарнира.

• тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новые гайки. Затяните до 50 Нм. Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы кожух не был поврежден.

• винт кабельного канала.

• крышку воздуховода.

Установите:

• брызговик под двигателем. Затяните до 20 Нм
• Опустите автомобиль.

• Установите колеса. См. Установка колес.
• Снимите подъемные приспособления двигателя
• Установите крышку двигателя (Применимо только к дизельным двигателям).