Замена насоса охлаждающей жидкости (D5252T MSA 15.8) — S80 I

Подготовка

Снимите крышку двигателя.

Примечание: Натяжение ремня должно быть отрегулировано при двигателе, имеющим комнатную температуру (макс. 30°С).

Снимите

• ремень привода вспомогательных агрегатов.
• натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов.
• крышку ремня распределительного вала.
• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного вала, (2 винта).

Поднимите автомобиль на удобную для работы высоту и снимите брызговик под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо.
• винт и гайку звукоизоляции.Отодвинте звукоизоляцию в сторону, отогните часть облицовки крыла в сторону и закрепите ее в открытом положении.

Снимите нижние винты и нижнюю пластину.

Поверните коленчатый вал по крайней мере на два оборота к верхней мертвой точке (TDC), поворачивая коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке) так, чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Используйте отвертку, установив ее против буртика шестерни для произведения тонкой регулировки верхней мертвой точки (TDC), руководствуясь отметкой на маховике. Отметка на маховике, которая может быть видна через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа).

Осторожно: Коленчатый вал не должен поворачиваться против направления вращения (против часовой стрелки)!

Выполните следующие операции в моторном отсеке:
Убедитесь, что метки на шкиве насоса и кронштейне насоса отцентрованы по отношению друг к другу.Если метки не совпадают, проверните коленчатый вал еще на один оборот.Метки на насосе совпадают только при каждом втором обороте коленчатого вала.

Заблокируйте насос, сняв стопорный винт и сняв прокладку.

Примечание: Прокладка открыта и легко снимается.

Затяните винт до 30 Н·м так, чтобы насос был зафиксирован.

Ослабьте центральный винт шкива ремня распределительного вала (1 оборот).Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Постучите по шкиву выколоткой и молотком для того, чтобы он освободился.

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Опустите автомобиль.Закрепите упор, заменив винт на тот винт, который принадлежит инструменту.

Поднимите автомобиль.Ослабьте центральный винт коленчатого вала.Ослабьте четыре винта крепления демпфера вибрации.Снимите упор 999 5645 и демпфер вибрации.

Осторожно: Положение коленчатого вала не должно изменяться.

Ослабьте винт натяжного шкива так, чтобы ремень распределительного механизма не был натянут.

Снимите

• ремень распределительного механизма.

Примечание: Если ремень распределительного механизма должен быть заново использован, отметьте направление вращения ремня.
- натяжной шкив.

Опустите автомобиль на удобную для работы высоту.

Снимите

• впускной коллектор между воздухоочистителем и передней панелью.
• трубку подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха (CAC) и впускной трубой.Нагрейте выводы при помощи термовоздушного пистолета. Это облегчит снятие.
• защитное устройство ремня насоса.

Замена насоса охлаждающей жидкости

Слейте охлаждающую жидкость согласно Слив /заполнение охлаждающей жидкостью.Снимите шкив распределительного вала.

Снимите

• заднюю крышку ремня распределительного вала (4 винта).
• насос охлаждающей жидкости (1 винт).

Очистите сопрягаемые поверхности насоса.

Установите новый водяной насос с новым уплотнительным кольцом.

Примечание: Нанесите герметик для резьбы, номер 1161053-2, на винт.

Установите, не затягивая насос охлаждающей жидкости с помощью винта с правой стороны.

Завершение

Установите заднюю крышку ремня.

Примечание: Нанесите герметик для резьбы, номер 1161053-2, на все винты.

Затяните 3 винта задней крышки ремня и винт водяного насоса до 22 Н·м.Затяните верхний правый винт (М6) задней крышки ремня до 8 Н·м.

Установите

• шкив ремня распределительного вала, не затягивая. Затяните винт вручную.
• натяжной шкив.
• ремень распределительного механизма.

Примечание: Масло или смазка не должны попадать на шкив ремня распределительного вала или винты распределительного вала. Очистите при необходимости.

Примечание: Натяжение ремня должно регулироваться, когда двигатель имеет комнатную температуру (макс. 30°С).

Следующее применимо к регулировке ремня, бывшего в употреблении:
Натяните ремень так, чтобы указатель достиг нижнего края установленной отметки. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Будьте внимательны, соблюдайте правильное направление вращения.

Следующее применимо к регулировке нового ремня:
Натяните ремень так, чтобы указатель зашел за нижний край неподвижной отметки на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

При проверке применимо следующее:
Указатель должен находиться в пределах установленной отметки.

Примечание: Если указатель зашел за отметку, натяжное устройство ремня должно быть полностью повернуто обратно. Затем ремень должен быть снова натянут по часовой стрелке от исходной точки. Регулировка путем поворота ремня в противоположном направлении не разрешается.

Подсказка: Используйте зеркало с лампой для того, чтобы видеть указатель спереди

Затяните винт до 20 Н·м.

Поднимите автомобиль.Установите демпфер вибрации (4 новых винта).

Примечание: Винты не должны быть смазаны. Очистите демпфер вибрации и коленчатый вал.

Демпфер вибрации может быть установлен только в одном положении. Убедитесь, что он находится в правильном положении.Затяните винты вручную.Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Используйте новый центральный винт.

Примечание: Винт не должен быть смазан.

Затяните центральный винт до 160 Н·м. Затем дозатяните на угол 180°. Это можно сделать поэтапно, но важно, чтобы дозатяжка была на угол 180°.Затем затяните четыре винта поочередно до 20 Н·м. Затем дозатяните на угол 90°.Снимите инструмент и установите первоначально установленный винт. Затяните до 25 Н·м.

Убедитесь, что поршень в цилиндре 1 находится в верхней мертвой точке (TDC). Если нет, отрегулируйте до положения верхней мертвой точки (TDC).

Примечание: Регулируйте только в направлении вращения!

Затяните винт шкива ремня распределительного вала до 100 Н·м.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Выверните винт, удерживающий насос.Установите прокладку и затяните винт до12,5 Н·м.

Поверните коленчатый вал не менее, чем на два оборота.Убедитесь, что натяжение ремня правильное. Если это не так, отрегулируйте согласно разделу, приведенному ранее.

Примечание: Бывший в употреблении ремень: Натяните до нижней кромки отметки.

Примечание: Новый ремень: Натяните так, чтобы указатель был на 2 мм ниже отметки.

Установите

• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного вала, (2 винта).Затяните до 8 Н·м.
• натяжное устройство шкива вспомогательных агрегатов.Затяните до 40 Н·м.

Подсказка: Короткий винт в самом верху. Затяните до 40 Н·м.
- крышку ремня распределительного механизма.

Примечание: Убедитесь, что крышка находится в правильном положении.
- ремень привода вспомогательных агрегатов согласно Ремень привода вспомогательных агрегатов / натяжное устройство р емня, замена.

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы.Установите нижний винт на нижнюю пластину. Затяните до 8 Н·м.

Установите шумоотражатель и брызговик под двигателем.Отогните облицовку крыла обратно на место и закрепите ее гайкой.Установите переднее колесо согласно .

Установите

• защитное устройство ремня насоса.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха.
• впускной коллектор между воздухоочистителем и передней панелью.
• крышку двигателя.

Заполните охлаждающей жидкостью согласно Слив /заполнение охлаждающей жидкостью.Выполните динамическую настройку насоса при помощи VIDA.