Замена модуля управления (B5234FS, B5254FS M 4.4)

При замене модуля управления следует принимать во внимание следующее

• При перестановке модуля управления с одного автомобиля на другой, не забудьте записать все коды неисправности,преждечем снимать модуль управления с автомобил я.
• Модуль управлениянедолжен сниматься с автомобиля до того, как будет отключено электропитание на главное реле. Это может подтверждено путем проверки отсутствия вибрации регулирующего пневмоклапана холостого хода (IAC). Это может занять до 4 минут после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.
• Всегдапроверяйте модуль управления и разъемы блока модулей управления. Убедитесь, что в них нет погнутых или поврежденных выводов или гнезд.

Снятие защитной скобы (Motronic 4.4)

Как элемент противоугонной системы в автомобилях с иммобилайзером двигателя, блок модулей управления двигателя в моторном отсеке закреплен на своем месте с помощью защитной скобы. При установке защитной скобы должен использоваться защитный винт.

• Отметьте центр винта. Просверлите подходящее отверстие для съемника для винтов. Вставьте съемник для винтов. Выньте винт.
• Снимите защитную скобу, проходящую по крышке блока модулей управления.
• Осторожно почистите крышку блока модулей управления. Убедитесь, что при открытии блока в него не попадает грязь или стружка.

Снятие модуля управления

• Убедитесь, что от главного реле не поступает электропитание на модуль управления. Самый легкий способ проверки - это положить палец на регулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC). Если клапан не вибрирует, значит главное реле отключило подачу электропитания в систему.

• Откройте крышку блока модулей управления. Снимите модуль управления Motronic 4.3 / 4,4 (ближайший к двигателю модуль).

Установка нового модуля управления

Осмотрите штырьки и гнезда разъема на наличие повреждений.

• Установите новый модуль управления двигателя (ЕСМ).
• Включите зажигание.
• Считайте все коды неисправности.
• Сотрите коды неисправности и перенастройте адаптивные функции согласно Стирание кодов неисправности и перенастройка адаптивных функций

Установка защитной скобы (Motronic 4.4)

Как элемент противоугонной системы в автомобилях с иммобилайзером двигателя, блок модулей управления двигателя в моторном отсеке закреплен на своем месте с помощью защитной скобы. При установке защитной скобы должен использоваться защитный винт.

Осторожно: Перед установкой защитной скобы на место убедитесь, что ремонт автомобиля завершен и неисправности устранены.

• Найдите пальцами прорезь под блоком модулей управления. Зацепите фиксирующую полосу, вставив ее в прорезь.
• Загните фиксирующую полосу и затяните защитный винт (номер 1334099-7) так, чтобы головка винта отломилась.

Стирание кодов неисправности и перенастройка адаптивных функций

При устранении кодов неисправности EFI-231, EFI-232 и EFI-233 важно, чтобы были перенастроены как коды неисправности, так и адаптация, когда заменяется модуль управления. Если это не выполнено, автомобиль может плохо работать, несмотря на то, что неисправностей нет. Стирание и переустановка могут быть выполнены двумя способами:

• Коды неисправности стираются, и адаптации перенастраиваются по отдельности. Перенастройте адаптивные функции

Примечание: При использовании модуля управления (ЕСМ) из другого автомобиля, все коды неисправности должны быть стерты, а адаптивные функции перенастроены, как описано выше, до того, как модуль управления двигателя (ЕСМ) будет установлен заново в автомобиль.

Информация, касающаяся двигателя B5254FS 1996-97

Был введен новый модуль управления двигателя (ЕСМ), чтобы избежать ложных кодов неисправности. При замене модуля управления двигателя (ЕСМ) на автомобилях с коробкой передач с ручным управлением, заменяйте модулем управления двигателя (ЕСМ) (9125686). На автомобилях с автоматической коробкой передач, заменяйте модулем управления двигателя (ЕСМ) (9125685).Активируйте бортовую диагностическую систему (OBD), согласно Активирование бортовой диагностической системы (OBD).