Замена коробки передач (1991, 1992)

• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи

• Установите подъемную проушину 🔧 LYFTÖGLA (INFÄSTNING MOTOR-BAKRE)) B6304 в задней части двигателя.
• Поставьте опоры 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700 на кромки крыльев, установите подъемную балку 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) на опоры.
• Разгрузите опоры коробки передач при помощи подъемного крюка 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40. Используйте подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 более ранней модификации с крюком 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810).
• Отсоедините витой провод "массы" от двигателя и шасси.

• Снимите брызговик под двигателем.

• Снимите трубу предварительного нагрева.
• Удерживайте уплотнительное кольцо.

Примечание: Следующие операции выполняются только в автомобилях для некоторых стран.

• Снимите боковую стойку.

• Отсоедините провод кислородного зонда.
• Отсоедините разъем стартера.
• Осторожно перережьте ленточные хомуты.
• Снимите скобу провода с картера гидротрансформатора.
• Откройте скобы на коробке передач и снимите две скобы на опорной балке коробки передач.

Отсоединение разъемов

• Отсоедините разъемы (три) от кронштейна на картере гидротрансформатора. Сдвиньте разъемы в продольном направлении на кронштейне, передний и задний разъемы - назад, а средний - вперед.
• Разъедините все разъемы.

• Снимите переднюю часть выхлопной трубы

• Снимите карданный вал с коробки передач, используя инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-.
• Снимите карданный вал с коробки передач, используя инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-.
• Отсоедините управляющую и реактивную штанги от тяги переключения на коробке передач, сняв стопорные кольца и шайбы.

Примечание: Реактивная штанга установлена не во всех автомобилях.

• Снимите теплоизоляционный щиток
• Отсоедините шланги охладителя масла от коробки передач. Используйте гаечный ключ 🔧 NYCKEL, удерживайте гаечным ключом штуцер коробки передач.
• Подставьте емкость для сбора пролившегося масла.
• Заглушите трубки.

• Снимите опорную балку коробки передач.

• Опустите заднюю часть двигателя как можно ниже.

Примечание: Следите, чтобы датчики, проводка или шланги не зацепились между двигателем и теплоизоляционной перегородкой.

• Выверните винты гидротрансформатора (Torx Tx 40)
• Поворачивайте коленчатый вал гаечным ключом на 14 мм, установленным на один из винтов гасителя колебаний.

Установите передвижной домкрат

• Установите монтажный домкрат под коробкой передач.
• Слегка подоприте передвижным домкратом с универсальным фиксатором 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR)коробку передач
• Убедитесь, что опорные рычаги прижаты к коробке передач и затянуты.

• Отделите коробку передач от двигателя
• Выверните винты картера гидротрансформатора.

Примечание: Винт за трубкой масломерного щупа может остаться в блоке цилиндров.

• Опустите коробку передач домкратом
• Отведите коробку передач вперед, одновременно прижимая к гидротрансформатору.

Примечание: Следите, чтобы при выполнении этой операции коробка передач была наклонена назад, чтобы гидротрансформатор не выпал.

• Осмотрите ведущий диск двигателя, чтобы убедиться в отсутствии повреждений и трещин.
• Осмотрите направляющую поверхность центрирующего пальца гидротрансформатора.
• Осмотрите поверхность сопряжения центрирующего пальца на коленчатом валу.
• Устраните имеющиеся дефекты мелкозернистой шкуркой.

Промывка шлангов охладителя масла

• Промойте масляные трубки и охладитель свежим маслом Dexron II E или Ford Mercon.
• Используйте маслозаправочный насос.
• Заглушите трубки.

• Переставьте переключающую и реактивную штанги на новую коробку передач
• Слегка смажьте поверхность центрирующего пальца гидротрансформатора.

Примечание: Реактивная штанга установлена не во всех автомобилях.

• Проверьте положение гидротрансформатора
• Приложите стальную линейку к картеру гидротрансформатора. Измерьте расстояние между линейкой и монтажными выступами картера гидротрансформатора.
• Это расстояние должно составить примерно 14 мм при самом заднем положении гидротрансформатора, т.е. когда он прижат к масляному насосу.

• Установите коробку передач.
• Коробка передач должна быть слегка наклонена назад и совмещена с двигателем.
• Поставьте винты гидротрансформатора. Затяните винт стартера моментом 40 Н·м и остальные винты моментом 48 Н·м.
• Сдвиньте рукой гидротрансформатор вперед к ведущему диску.

• Закрепите гидротрансформатор новыми винтами.
• Поворачивайте коленчатый вал за один из винтов гасителя колебаний.
• Поставьте все винты не затягивая, вверните их только до соприкосновения головок с ведущим диском.
• Затяните моментом 30 Н·м. Головка Torx ТХ 40.

Примечание: Не забудьте снять гаечный ключ с гасителя колебаний.

• Установите опорную балку коробки передач
• Затяните крепежные винты (четыре) поочередно.
• Уберите домкрат и фиксатор.

• Подсоедините управляющую и реактивную штанги к тяге на коробке передач.
• Убедитесь, что стопорные кольца вошли в канавки.

Примечание: Реактивная штанга установлена не во всех автомобилях.

• Подсоедините карданный вал к коробке передач, используя новые болты и гайки. Затяните по диагонали моментом 50 Н·м

Подсоединение шлангов охладителя масла

• Подсоедините шланги охладителя, используйте гаечный ключ 🔧 NYCKELи удерживайте гаечным ключом штуцеры коробки передач при затягивании гаек трубок.
• Поставьте теплоизоляционный щиток.

• Подсоедините выхлопную трубу, поочередно затяните крепления фланца.
• Перед затяжкой хомута убедитесь, что задний соединительный конус стоит правильно.

• Смонтируйте провод кислородного зонда в скобах на опорной балке и картере гидротрансформатора
• Подсоедините разъемы к кислородному зонду и коробке передач.
• Убедитесь, что защелки разъемов надежно зафиксировались.
• Установите разъемы на кронштейн.
• Зафиксируйте проводку ленточными хомутами.

Примечание: Следующие операции выполняются только в автомобилях для некоторых стран:

• Поставьте боковую стойку.

• Поставьте трубу предварительного нагрева
• Смажьте уплотнительное кольцо тонким слоем вазелина.

• Поставьте брызговик под двигателем.

• Снимите подъемные крюки, подъемную балку, опоры и подъемную проушину с двигателя

• Проверьте регулировку механизма переключателя передач

Примечание: На иллюстрации показан более ранний вариант. Реактивная штанга не установлена в более позднем варианте.

Если регулировка нуждается в проверке, выполните следующие операции:

1. 1. Автомобили до 92 модельного года включительно: Механизм переключателя передач, проверка/регулировка
2. 1. Для автомобилей с-93: Механизм переключателя передач, проверка/регулировка

• Проверьте и, если необходимо, скорректируйте уровень масла, выполнив операции Проверка уровня масла.

Примечание: Можно использовать только масло ATF, отвечающее требованиям стандартов Dexron II E и Ford Mercon.

Примечание: Поскольку масло и коробка передач холодные, а двигатель выключен, уровень масла должен располагаться на расстоянии нескольких мм от края масломерного щупа.

(Температуру масла можно проверить с помощью Volvo System Tester, диагностический режим 5, код 1-1-5.)

• Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи

Выполните дорожное испытание

• Выполните дорожное испытание в трех режимах вождения

• Проверьте уровень масла в коробке передач, когда она прогреется до рабочей температуры
• Рычаг переключателя передач должен находиться в положении P, двигатель работает на холостом ходу.
• Доступ к масломерному щупу открывается из моторного отсека. Щуп имеет длинную ручку с 1/2" рукояткой сверху. Для вынимания масломерного щупа его нужно повернуть на четверть оборота, чтобы освободить пружинную защелку.

Заключительные операции

• Убедитесь, что во время ремонта не были зарегистрированы коды неисправностей.

Возврат коробки передач

• Возврат неисправной коробки передач Информация о всех признаках, которые послужили основанием для замены коробки передач, очень важна для правильного анализа причин неисправности. Эту информацию нужно изложить на подготовленном "Бланке диагностики и проверок".
• Проверьте правильность заполнения бланка и подробно опишите все признаки неисправности под заголовком "Описание претензии". При необходимости заполните также раздел результатов дорожного испытания.
• Поместите заполненный бланк в пластиковом пакете за гидротрансформатор так, чтобы он не выпал. Назначение копий бланка следующее:

1. Копия на белой бумаге отсылается с коробкой передач.
2. Копия на желтой бумаге направляется соответствующему импортеру.
3. Копия на розовой бумаге остается у исполнителя.