Замена компонентов после аварии (1991, 1992)

Примечание: Следующие компоненты должны быть заменены после аварии, при которой произошло срабатывание надувной подушки безопасности.

1. Модуль надувной подушки безопасности
2. Рулевое колесо
3. Контактная катушка
4. Датчик столкновения

Примечание: Модуль надувной подушки имеет десятизначный идентификационный номер, который необходимо указать в заказе на новые детали.

Примечание: Датчик столкновения необходимо заменить только в том случае, если:

1. зарегистрирован код неисправности 1, или
2. код неисправности не стирается после ремонта автомобиля, т.е. в датчике столкновения сохраняется неисправность, или
3. имеется механическое повреждение датчика столкновения, крепежного кронштейна или проводки, или
4. в непосредственной близости от датчика столкновения поврежден пол.

Примечание: Если отображается код неисправности 1, датчик столкновения должен быть заменен.

Подготовительные операции

Выключите зажигание.Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.Снимите шумоизоляционную панель под рулевым колесом вместе с коленным буфером для обеспечения доступа к разъемам за приборной панелью.

Снимите:

1. Рычаг регулировки рулевого колеса (винты с внутренним шестигранником на 3 мм)
2. Крышки с рулевой колонки

Снимите модуль надувной подушки безопасности

Снимите модуль надувной подушки безопасности, вывернув два винта Torx сзади. Отсоедините разъем и выньте модуль надувной подушки. Отверните, но полностью, гайку в ступице рулевого колеса.

Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее

Передвиньте автомобиль вперед по ровной поверхности, чтобы передние колеса стали прямо.

Снимите рулевое колесо

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.Отверните крепежную гайку в ступице рулевого колеса.Выверните блокирующий винт на конце пластмассовой полосы из резервного отверстия в рулевом колесе (винт должен остаться в полосе). Снимите рулевое колесо и пропустите проводку и пластмассовую полосу с блокирующий винтом через отверстие в рулевом колесе.

Снимите контактную катушку

(Отсоедините разъем за приборной панелью.)

Замена контактной катушки системы SRS (1987 и 1988 модельные годы)

Подсказка: При замене контактной катушки системы SRS в автомобилях 1987 и 1988 модельных годов проверьте размер отверстия в монтажной пластине. Если монтажная пластина старой модификации (с маленьким отверстием), замените ее.

Для провода контактной катушки новой конструкции (номер детали 35 16 420-1) требуется отверстие большего диаметра в монтажной пластине (номер детали 13 87 542-2).

Примечание: Не дорабатывайте монтажную пластину.

Различные модификации монтажной пластины
Если монтажная пластина имеет маленькое отверстие, ее необходимо заменить. Заштрихованная зона на рисунке показывает разницу между монтажными пластинами с большим и малым отверстиями.

Установите новую контактную катушку

(Не забудьте соединить разъем за приборной панелью.)Убедитесь, что провод не зажат.

Установите на ноль новую контактную катушку

Поверните контактную катушку в крайнее правое положение. Поверните примерно на 3 оборота влево. Отверстие под винт должно находиться в положении "один час" согласно рисунку. Зафиксируйте блокирующим винтом.

Осторожно: Не поворачивайте рулевое колесо, иначе стопорный штифт будет срезан.

Установите новое рулевое колесо

Осторожно проденьте провод контактной катушки через отверстие в рулевом колесе. Поставьте на место рулевое колесо с блокирующим винтом контактной катушки в центральном отверстии. Наверните и затяните пальцами крепежную гайку.Выверните блокирующий винт из положения блокировки (но оставьте в полосе) и вверните его в резервное отверстие в рулевом колесе.

Проверьте положение рулевого колеса

Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Передвиньте автомобиль вперед по ровной поверхности, чтобы передние колеса стали прямо.

Если рулевое колесо установилось неправильно:
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.Отверните крепежную гайку.Выверните блокирующий винт на конце пластмассовой полосы из резервного отверстия в рулевом колесе.Снимите рулевое колесо и пропустите проводку и пластмассовую полосу с блокирующим винтом через отверстие в рулевом колесе.Установите контактную катушку на ноль согласно H8 Установите на ноль новую контактную катушку .

Если положение рулевого колеса правильное:
Затяните крепежную гайку рулевого колеса моментом 33 Н·м.

Поставьте коленный буфер и шумоизоляционную панель

Коленный буфер, моменты затяжки:болт M6: 8 Н·мболт M8: 20 Н·м

Подсоедините проверочный резистор 998 8695 вместо модуля подушки безопасности

Поверните ключ зажигания в положение II (зажигание включено)Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Примечание: Омметр может использоваться для измерения сопротивления специального инструмента 🔧 TESTATRAPP (SRS).

Внимание: Ни в коем случае нельзя использовать омметр или другие активные электроизмерительные приборы для измерения сопротивления узла газогенератора или проводки при подсоединенном газогенераторе.

Стирание кодов неисправностей

1. 1. Используйте провод длиной 900 мм

Примечание: Не выключайте зажигание между запросом и стиранием кода неисправности.

Если сигнальная лампа SRS не гаснет через 10 секунд, это свидетельствует о наличии одного или нескольких кодов неисправностей, зарегистрированных из-за снятия модуля надувной подушки безопасности при включенном зажигании. При срабатывании модуля надувной подушки безопасности во время столкновения возможна регистрация дополнительных кодов неисправностей. Это вполне нормально.

Выполните следующее:
Повторите процедуру отображения кода, соединив диагностический вывод с "массой" на 2-5 секунды.Затем подсоедините диагностический вывод к "массе" трижды в течение промежутка времени от 1,5 до 5 секунд, но не менее чем на 0,25 секунды в каждом случае.

Примечание: Провод соединения с "массой" должен быть снабжен плоскими наконечниками с обоих концов. Контакт с "массой" должен быть надежным и не слишком кратковременным.

Сигнальная лампа гаснет на 4 секунды, а затем загорается на 3 секунды, подтверждая стирание кодов неисправностей. После того, как лампа погаснет, система возвращается к нормальному режиму функционирования.

Если лампа не гаснет

Неисправность все еще присутствует. Повторите процедуры считывания кода, устранения неисправности и стирания кода неисправности.

Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи

Отсоедините проверочный резистор 998 8695

Установите модуль надувной подушки

Поместите нижнюю часть модуля на рулевое колесо (1). Соедините разъем (2). Установите модуль на свое место и затяните винты Torx сзади (3). Момент затяжки: 8 Н·м.

Примечание: Затяните правый винт в первую очередь.

Убедитесь, что провод лежит свободно и не пережат.

Проверьте функционирование

Убедитесь, что рулевое колесо поворачивается легко, и замок рулевого колеса работает нормально.

Дважды проверьте, что модуль надувной подушки закреплен надежно.

Установите:

1. Крышки рулевой колонки.
2. Рычаг регулировки положения рулевого колеса.

Поверните ключ зажигания в положение II (зажигание включено)

Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет

В противном случае в системе присутствует неисправность. Устраните неисправность, при наличии, и сотрите ее код.